SCULTURA 8000-E

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  • material: carbon
  • 700x28C max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • 386 bottom bracket standard
Talla XXS, XS, S, S/M, M/L, L, XL
Color BLACK/BLUE
  • 700x28C max. wheelsize
Desviador Shimano Ultegra Di2
Maneta delantera Shimano Ultegra disc Di2
Maneta trasera Shimano Ultegra disc Di2
Puños MERIDA ROAD EXPERT
  • material: carbon
  • 380mm (XXS), 400mm (XS-S), 420mm (S/M-M/L-L-XL)
  • 31.8mm diameter
  • material: aluminium
  • -5° stem angle
  • 80 mm-XXS/XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML, 110 mm-L/XL
Longitud de potencia 80 mm-XXS/XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML, 110 mm-L/XL
Direción FSA NO.44/CF neck
Pedalier FSA 386-BB30 PF6000 [SMN FC]
  • 52-36 teeth
  • 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
Tamaño de bielas 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
  • 11-30 teeth
  • 11 speed
Cadena KMC X11EL
  • 27.2mm diameter
  • 15mm setback
  • Carbon
  • S-Flex
Sillin SCRATCH M5
  • 142x12mm width rear hub
  • 21mm inner width
  • 41mm height
  • Centerlock
  • material: carbon
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
Radios attached
  • including removable lever
  • 6/4mm allen key

weighed with 700C wheels and at frame size M-L, without pedals

Geometría del cuadro
Tamaño del cuadro XXS XS S S/M M/L L XL
Tamaño de rueda 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 440 470 500 520 540 560 590
Tt Top Tubes Mm 510 520 535 545 560 575 590
Cs Chain Stays Mm 408 408 408 408 408 408 408
Hta Head Tube Angles Deg 71 71.5 72.5 73.5 73.5 73.5 74
Sta Seat Tube Angle Deg 74.5 74.5 74 74 73.5 73 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 66 66 66 66 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 105 115 125 140 155 170 190
Fl Fork Lengths Mm 371 371 371 371 371 371 371
R Reachs Mm 371 377 383 388 394 399 408
S Stacks Mm 500 512 524 543 557 571 592
Wb Wheel Base Mm 974 980 982 983 993 1003 1012
Sh Stand Over Height Mm 688 715 740 760 777 794 822

Destacados

Nuestro cuadro CF4 cuenta con la suspensión directa Shimano para una conexión más sólida entre el cuadro y el desviador trasero, lo que resulta en cambios aún más mejorados y cambios de rueda más simplificados (y por lo tanto más rápidos).

La versión SCULTURA DISC puede equiparse con neumáticos de 28 mm de ancho, lo que proporciona la máxima tracción y transfiere la potencia de frenado mejorada a la carretera. El ancho máximo del neumático para la versión con llanta es de 25 mm.

Todas las bicicletas de carretera DISC de alto rendimiento montan ejes pasantes de 12 mm para asegurar y conseguir una mayor rigidez de las ruedas y una alineación precisa del disco al cambiar o montar las ruedas. Los modelos CF4 utilizan el sistema R.A.T, mucho más rápido para abrir/cerrar y extraer la rueda.

Todos los modelos cuentan con una horquilla de carbono con dirección cónica para conseguir un manejo preciso e fiable. Los modelos de aluminio y carbono CF2 presentan una dirección de 1 1/8 "a 1 1/2". El cuadro CF4 de gama alta posee un perfil frontal más fino y utiliza una dirección cónica de 1 1/8 "a 1 1/4".

Nuestros estudios del túnel de viento del proyecto de diseño de la REACTO se han utilizado para la creación de los perfiles de tubo "NACA Fastback" optimizados aerodinámicamente al máximo. El diseño de gota de agua cortada favorece el flujo de aire reduciendo la resistencia con el menor peso posible.

Una pieza de aluminio forjado debajo de la pinza de freno de disco delantera y trasera expulsa el calor a través de las aletas de enfriamiento fresadas mediante CNC, lo que proporciona un 35% menos de acumulación de calor y una reducción de temperatura más rápida para un rendimiento de frenado mucho más estable.

Tecnología

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FLEX-STAY

Diseñamos todas las bicicletas de carretera y las rigidas de MTB para que tengan cuadros rígidos, ligeros y ágiles, para que la eficiencia de la pedalada sea máxima. Pero cuanto más rígido sea el cuadro menos absorción aportará al rider, comprometiendo el confort y las prestaciones. Con Flex Stay dotamos a las vainas y los tirantes de unas formas específicas para favorecer la absorción de energía, funcionando como un muelle. El resultado es un mayor confort sin afectar a la rigidez del cuadro, debido a que reducimos las vibraciones generadas por las irregularidades del terreno.

FLEX-STAY
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X-TAPER HEADTUBE

Lo mejor de dos mundos. Una forma cónica con un mayor diámetro en la parte inferior y un menor diámetro en la parte superior para poder ahorrar peso. Las pipas de dirección cómica siempre van asociadas a horquillas también cónicas o a adaptadores que hacen compatibles los tubos rectos. El resultado es una mayor rigidez y una mayor precisión en la dirección, incluso en las condiciones más extremas. Y todo sin tener que añadir peso adicional al cuadro.

X-TAPER HEADTUBE
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INTERNAL CABLE ROUTING

En los últimos años el guiado interno de los cables se ha convertido en una tendencia que todas las marcas hemos adoptado. Cada vez más cuadros MERIDA montan todo el cableado interno, manteniendo el aspecto de la bicicleta muy limpio, a la vez que se conservan con mayor durabilidad todas las fundas, evitando que se ensucien o se rompan por el contacto con piedras o raíces.

INTERNAL CABLE ROUTING
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DI2 READY

Cada vez más y más ciclistas de carretera y de MTB usan los sistemas Di2 de Shimano en sus bicicletas. Estos nuevos sistemas han ido ganado adeptos por su excelente funcionamiento, su fiabilidad y por el componente tecnológico que aporta.  Tanto las bicicletas como los cuadros marcados con Di2 Ready están totalmente preparados para ser compatibles con la tecnología Di2. En particular con el montaje de la batería en el interior de la tija o con el guiado especifico de los cables.

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NANO MATRIX CARBON

Los cuadros de carbono normalmente tienen que soportar fuertes impactos y mucho estrés. Para proteger la integridad de los cuadros de carbono en MERIDA utilizamos las tecnologías más avanzadas. Las fibras de carbono se unen usando resina epoxi junto con nano partículas. Estas nano partículas pueden incrementar la resistencia del carbono en un 40%. Todas nuestras bicicletas de alta gama cuentan con la tecnología NANO MATRIX CARBON.

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AWS

La fibra de carbono ofrece muchísimas más posibilidades a la hora de la fabricación y la construcción que otros materiales, como por ejemplo el aluminio. Por lo general la mera superficie ya fascina a todo el que la contempla, pero ¿qué ocurre en el interior? En MERIDA usamos unos moldes de EPS internos para reducir las arrugas que se generan en el proceso de fabricación. El resultado es un cuadro más rígido, más duradero y más ligero.

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NACA FASTBACK PROFILE

Los perfiles NACA FASTBACK que usamos en los tubos de nuestras WARP, REACTO, SCULTURA y a partir de 2017 en las BIG.NINE y BIG.SEVEN están basados en los datos recogidos tras horas de pruebas en el túnel de viento. En particular el tubo inferior, la pipa de la dirección, el tubo del sillín y en ocasiones los tirantes usan estos perfiles aerodinámicos para favorecer el flujo del aire y reducir la resistencia que ofrece el cuadro. El diseño de gota de agua cortada hace que el aire rodee el tubo y nos permite ahorrar peso ya que la sección cortada en realidad es como si estuviese ahí.

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DISC COOLER

Los frenos de disco son una de las mayores innovaciones en las bicicletas de carretera. Particularmente en los descensos más largos el beneficio de un refrigerador del freno es muy notable debido a que los discos son más pequeños que los utilizados en MTB. Mientras que el freno delantero queda expuesto y refrigerado por el propio flujo del aire, el trasero queda más oculto y por ello hemos desarrollado esta pieza exclusiva de MERIDA para mejorar las prestaciones del freno trasero en nuestras nuevas SCULTURA DISC.

DISC COOLER