• materiał: carbon
  • skok zawieszenia 133mm
  • rozmiar kół 29/27.5"
  • standard osi 148x12mm
  • wewnętrzna bateria
  • max. 504 Wh
Rozmiar ramy M, L
kolor GLOSSY BRIGHT YELLOW/MATT BLACK

Waga roweru w rozmiarze M bez pedałów

  • powietrzny
  • skok amortyzatora 140mm
  • taperowany
  • offset 51mm
Uchwyt baterii Shimano BM-E8031 w ramie
Zamek baterii ABUS
wyświetlacz Shimano SC-E7000
  • szerokość przedniej piasty 110x15mm
  • 32 szprychy
  • Centerlock
  • szerokość tylnej piasty 148x12mm
  • 36 szprychy
  • Centerlock
Osłona napędu SM-DUE70-A
Przerzutka tył Shimano Deore Shadow+
Manetka tył Shimano Deore
Wkład Suportu W zestawie
  • 11-42T
  • 10 przełożeń
łańcuch CNHG54
  • zawiera zintegrowany klucz imbusowy 6/4mm
Szprychy Czarne stalowe
  • szerokość wewnętrzna 29mm
  • materiał: aluminium
  • Tubeless ready
  • 29x2.5 "
  • zwijana
  • 3C EXO TR
  • 27.5x2.6 "
  • zwijana
  • 3C EXO TR
Dętki Przód Lite-29x2.5-3.0, Tył Lite-27.5x2.5-3.0
  • VPE-537
Chwyty kierownicy MERIDA Expert EC
  • materiał: aluminium
  • szerokość 780mm
  • wznios 20mm
Stery MERIDA 1901
  • materiał: aluminium
  • średnica 35mm
  • kąt mostka 0°
  • 50 mm w wszystkich rozmiarach
Rozmiar mostka 50 mm w wszystkich rozmiarach
  • V-mount
  • w zestawie MERIDA minitool
  • średnica 30.9mm diameter
  • przesunięcie 0mm
  • S 100mm skok sztycy - M/L/XL/XXL 125mm skok sztycy
Tylne światło CG-404RG-BLK
Przednie światło CG-119PG-BLACK(1)
błotnik C093-02F + C093-02R
Obejma podsiodłowa MERIDA Expert clamp
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy M L
Rozmiar ramy [cm] 42 44
ST - rura podsiodłowa [mm] 420 440
TT - długość ramy [mm] 581.5 602.5
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 439.5 439.5
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 66.5 66.5
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 76.5 76.5
Bd - położenie środka supportu [mm] 24 24
Ht - wysokość główki ramy [mm] 115 120
Fl - długość widelca [mm] 551 551
R - reach - zasięg [mm] 429.5 449.5
S - stack - wysokość ramy [mm] 626.5 631
WB - baza kół [mm] 1182 1204

Atrybuty kategorii

Znajdujący się w sterach system Internal Block zapobiega uderzeniom korony widelca o dolną rurę na przykład podczas upadków czy w ostrych skrętach. Po raz pierwszy zastosowano go w 2015 r. w modelu NINETY-SIX, w eONE-SIXTY dodatkowo przed jakimikolwiek uderzeniami korony widelca o ramę chronią gumowe osłony.

Specjalne otwory w okolicach główki ramy działają jak komin, odprowadzając ciepłe powietrze. Dzięki Thermo Gate zintegrowana bateria ma zapewnioną optymalną temperaturę i może działać jak najlepiej w każdych warunkach.

Dwuskładnikowa osłona baterii zapewnia jej idealną ochronę. Zewnętrzna warstwa tłumi niepożądane dźwięki i pochłania uderzenia kamieni czy innych elementów na trasie, chroniąc ramę przed porysowaniem. Twardsza wewnętrzna warstwa chroni baterię przed uszkodzeniami i nadaje całości kształt. Dwustopniowy mechanizm zamykania (zawleczka oraz zamykanie na klucz imbusowy ukryty w dźwigni sztywnej osi tylnego koła) zabezpiecza przed przypadkowym wyjęciem baterii i gwarantuje szybki dostęp do niej. Wszystkie ważne dodatkowe elementy osłony, jak gumowe paski i o-ringi, mogą być wymieniane. Energu Guard dotyczy wyłącznie rowerów ze zintegrowaną batrią.

Integracja baterii pozwoliła umieścić na ramie mocowania koszyka na bidon. W każdym rozmiarze nowej ramy karbonowego eONE-SIXTY można wykorzystać bidon 0,75 l, a w rozmiarach L i XL nawet większy. To duża zaleta, jeśli chcesz pojeździć bez plecaka czy bukłaka.

Nowy eONE-SIXTY toczy się na dwóch różnych kołach, by z każdego z nich wziąć to, co najlepsze. Z przodu rower ma koło 29” dla lepszego przetaczania się przez przeszkody i oponę 2,5” dla precyzyjnego prowadzenia. Z tyłu koło 27,5” (650B) i opona 2,6” zapewniają świetną trakcję i komfort. Dwa rozmiary to idealne połączenie dla wszystkich, którzy oczekują od roweru precyzji, zabawy i dobrego trzymania się trasy.

Aby zapewnić niemal niewidoczną integrację baterii, która nie pogarsza sztywności ramy i nie dodaje zbędnych gramów, eONE-FORTY został wyposażony w niezwykle wytrzymały i sztywny karbonowy przedni trójkąt. Połączono go z agresywnym enduro-ścieżkowym aluminiowym tyłem sprawdzonym w eONE-SIXTY. Tylny trójkąt wykonano z zaawansowanego stopu 6016, odpowiedniego do wymagającej jazdy w terenie. Tylny amortyzator ma 133 mm skoku, a silniki Shimano STePS E8000/E7000 dobrze współgrają z krótkimi dolnymi rurami tylnego trójkąta, które sprzyjają zwinności na trasie. Rama ma wewnętrznie prowadzone przewody dla ochrony przed wilgocią, zabrudzeniami i niepożądanymi dźwiękami na trasie. Technologia odlewu "Casting Motor Bracket" zapewnia spójny wygląd, a także mocne połączenie silnika i ramy. Daje ona również lepsze osiągi i stabilną konstrukcję. Nowy eONE-FORTY to idealna kombinacja niskiej wagi, trwałości i sztywności.

Technologie

IMAGE

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

IMAGE

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

IMAGE

Di2 READY

Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. Rowery i ramy z symbolem „Di2 Ready” są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

IMAGE

NANO MATRIX CARBON

Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

IMAGE

AWS

Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.

IMAGE

RACELITE 61 ALUMINIUM

Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

IMAGE

THERMO GATE

Specjalne otwory w okolicach główki ramy działają jak komin, odprowadzając ciepłe powietrze. Dzięki Thermo Gate zintegrowana bateria ma zapewnioną optymalną temperaturę i może pracować jak najlepiej w każdych warunkach.

IMAGE

ENERGY GUARD

Dwuskładnikowa osłona baterii, która zapewnia jej idealną ochronę. Zewnętrzna warstwa tłumi niepożądane dźwięki i pochłania uderzenia kamieni czy innych elementów na trasie, chroniąc ramę przed porysowaniem. Twardsza wewnętrzna warstwa chroni baterię przed uszkodzeniami i nadaje całości kształt. Wszystkie ważne dodatkowe elementy osłony, jak gumowe paski i o-ringi, mogą być wymieniane.

IMAGE

INTERNAL BLOCK

Znajdujący się w sterach system Internal Block zapobiega uderzeniom korony widelca o dolną rurę na przykład podczas upadków czy w ostrych skrętach. Po raz pierwszy zastosowano go w 2015 r. w modelu NINETY-SIX. Przed jakimikolwiek uderzeniami korony widelca o ramę chronią dodatkowo gumowe osłony.