• materiał: aluminium
  • skok zawieszenia 160mm
  • rozmiar kół 27.5"
  • standard osi 148x12mm
  • zewnętrzna bateria
  • max. 504 Wh
Rozmiar ramy S, M, L, XL
kolor GLOSSY MEDIUM BLUE/MATT BLACK

Waga roweru w rozmiarze M bez pedałów

  • powietrzny
  • skok amortyzatora 160mm
  • taperowany
  • offset 51mm
Uchwyt baterii Shimano BM-E8010 na ramie
Zamek baterii Abus
wyświetlacz Shimano SC-E7000
  • szerokość przedniej piasty 110x15mm
  • 32 szprychy
  • Centerlock
  • szerokość tylnej piasty 148x12mm
  • 36 szprychy
  • Centerlock
Osłona napędu SM-DUE80-A
Przerzutka tył Shimano XT RDM8100 Shadow+
Manetka przód Shimano SL -MT800-IL
Manetka tył Shimano SLX 12
Wkład Suportu W zestawie
  • 10-51T
  • 12 przełożeń
łańcuch CN-M7100
  • zawiera zintegrowany klucz imbusowy 6/4mm
Szprychy Black stainless
  • szerokość wewnętrzna 38mm
  • materiał: aluminium
  • Tubeless ready
  • 27.5x2.6 "
  • zwijana
  • 3C EXO TR
  • 27.5x2.6 "
  • zwijana
  • 3C EXO TR
Dętki Front Lite-29x2.5-3.0, Rear Lite-27.5x2.5-3.0
  • VPE-537
Chwyty kierownicy MERIDA Expert EC
  • materiał: aluminium
  • szerokość 780mm
  • wznios 20mm
Stery FSA NO.57/55E neck
  • materiał: aluminium
  • średnica 35mm
  • kąt mostka 0°
  • 40 mm w wszystkich rozmiarach
Rozmiar mostka 40 mm w wszystkich rozmiarach
  • V-mount
  • w zestawie MERIDA minitool
  • średnica 30.9mm diameter
  • przesunięcie 0mm
  • S: 125mm skok sztycy - M/L 150mm skok sztycy - XL 170mm skok sztycy
Tylne światło CG-404RG-BLK
Przednie światło CG-119PG-BLACK(1)
błotnik C093-02F + C093-02R
Obejma podsiodłowa MERIDA Expert clamp
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy S M L XL
Rozmiar opon 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
Rozmiar ramy [cm] 41 43 47 51
ST - rura podsiodłowa [mm] 410 430 470 510
TT - długość ramy [mm] 583 608 634 658
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 439.5 439.5 439.5 439.5
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 66.5 66.5 66.5 66.5
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 75 75 75 75
Bd - położenie środka supportu [mm] 12.5 12.5 12.5 12.5
Ht - wysokość główki ramy [mm] 100 120 140 160
Fl - długość widelca [mm] 571 571 571 571
R - reach - zasięg [mm] 420 440 460 480
S - stack - wysokość ramy [mm] 608 626 644 663
WB - baza kół [mm] 1174 1202 1230 1258
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 724 727 757 789
Wzrost [cm] < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

Atrybuty kategorii

Nowy model ma włącznik on/off znajdujący się na górnej części górnej rury i dobrze chronione gniazdo ładowania umiejscowione tuż nad silnikiem. Takie rozwiązanie daje nie tylko świetny wygląd kluczowych elementów, ale też łatwy dostęp do nich.

Znajdujący się w sterach system Internal Block zapobiega uderzeniom korony widelca o dolną rurę na przykład podczas upadków czy w ostrych skrętach. Po raz pierwszy zastosowano go w 2015 r. w modelu NINETY-SIX, w eONE-SIXTY dodatkowo przed jakimikolwiek uderzeniami korony widelca o ramę chronią gumowe osłony.

Specjalne otwory w okolicach główki ramy działają jak komin, odprowadzając ciepłe powietrze. Dzięki Thermo Gate zintegrowana bateria ma zapewnioną optymalną temperaturę i może działać jak najlepiej w każdych warunkach.

Dwuskładnikowa osłona baterii zapewnia jej idealną ochronę. Zewnętrzna warstwa tłumi niepożądane dźwięki i pochłania uderzenia kamieni czy innych elementów na trasie, chroniąc ramę przed porysowaniem. Twardsza wewnętrzna warstwa chroni baterię przed uszkodzeniami i nadaje całości kształt. Dwustopniowy mechanizm zamykania (zawleczka oraz zamykanie na klucz imbusowy ukryty w dźwigni sztywnej osi tylnego koła) zabezpiecza przed przypadkowym wyjęciem baterii i gwarantuje szybki dostęp do niej. Wszystkie ważne dodatkowe elementy osłony, jak gumowe paski i o-ringi, mogą być wymieniane. Energu Guard dotyczy wyłącznie rowerów ze zintegrowaną batrią.

Integracja baterii pozwoliła umieścić na ramie mocowania koszyka na bidon. W każdym rozmiarze nowej ramy karbonowego eONE-SIXTY można wykorzystać bidon 0,75 l, a w rozmiarach L i XL nawet większy. To duża zaleta, jeśli chcesz pojeździć bez plecaka czy bukłaka.

Nowy eONE-SIXTY toczy się na dwóch różnych kołach, by z każdego z nich wziąć to, co najlepsze. Z przodu rower ma koło 29” dla lepszego przetaczania się przez przeszkody i oponę 2,5” dla precyzyjnego prowadzenia. Z tyłu koło 27,5” (650B) i opona 2,6” zapewniają świetną trakcję i komfort. Dwa rozmiary to idealne połączenie dla wszystkich, którzy oczekują od roweru precyzji, zabawy i dobrego trzymania się trasy.

Potrójnie cieniowana hydroformowana rama z aluminium Prolite 66. Ma agresywną geometrię enduro i tylne zawieszenie ze 160-mm skokiem. Silniki Shimano STePS E8000/E7000 dobrze współgrają z krótkimi dolnymi rurami tylnego trójkąta, które sprzyjają zwinności na trasie. Rama ma wewnętrznie prowadzone przewody w systemie "Smart Entry" dla ochrony przed wilgocią, zabrudzeniami i niepożądanymi dźwiękami na trasie. Technologia odlewu "Casting Motor Bracket" zapewnia spójny wygląd, a także mocne połączenie silnika i ramy. Daje ona również lepsze osiągi i stabilną konstrukcję.

148-mm standard piast w tylnym kole oraz 110-mm standard w przednim kole. W porównaniu z tradycyjnymi piastami, standard Boost dodaje 6 mm szerokości z tyłu i 10 mm z przodu. Dzięki temu bardziej płaski kąt szprych zwiększa sztywność boczną i wzmacnia koło. Dodatkowo w zacisku tylnej sztywnej osi a znajduje się praktyczny dodatek: klucz imbusowy 6 i 4 mm.

Technologie

IMAGE

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

IMAGE

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

IMAGE

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

IMAGE

SMART ENTRY

Wewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system pozwala zablokować je pod odpowiednim napięciem. Dzięki temu nie musisz się obawiać żadnych niepokojących dźwięków, gdy trasa stanie się wyboista. Ponieważ wloty przewodów są w tym systemie całkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.

IMAGE

Di2 READY

Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. Rowery i ramy z symbolem „Di2 Ready” są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

IMAGE

CASTING MOTOR BRACKET

Zaawansowane kształty możliwe do osiągnięcia dzięki technologii odlewu. Zapewnia ona spójny wygląd, a także mocne połączenie ramy i silnika w rowerze elektrycznym. Technologia ta daje również lepsze osiągi i stabilną konstrukcję.