ONE-TWENTY 9. 8000

ONE-TWENTY 9. 8000

 

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    • 32 teeth
    • 170 mm-S, 175 mm-M up
    • 120mm suspension travel
    • material: carbon
    • 29 wheelsize
    • 148x12mm axle standard
    • BB92 bottom bracket standard
    TAMANHO S, M, L, XL
    • 29x2.35"
    • fold
    • TR EXO Dual
    DESVIADOR TRASEIRO Sram X01 Eagle
    MANETE TRASEIRA Sram X01 Eagle
    • 29.5x2.4"
    • fold
    • TR EXO 3C
    • 29x2.35"
    • fold
    • TR EXO Dual
    COR SIGNATURE SILVER/BLACK
    • Air
    • 130mm suspension travel
    • Tapered
    • 42mm fork offset
    • 30.9mm diameter
    • 0mm setback
    • S 125mm travel seatpost - M/L/XL 150mm travel seatpost
    TAMANHO AVANÇO 50 mm all sizes
    • material: aluminium
    • 35mm diameter
    • 0° stem angle
    • 50 mm all sizes
    • material: carbon
    • 760mm width
    • 22mm rise
    PUNHOS MERIDA EXPERT EC

    weighed at frame size L and 29" wheels without pedals

    • 110x15mm width front hub
    • 148x12mm width rear hub
    • 30mm inner width
    • 6 bolt
    • Sram XD
    • material: aluminium
    • Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
    PEDALEIRO Sram BB DUB PF MTB 92
    • 10-50 teeth
    • 12 speed
    TAMANHO CRANQUES 170 mm-S, 175 mm-M up
    CORRENTE Sram GX Eagle
    SELIM MERIDA EXPERT CC
    MANETES Sram X01 Eagle
    Bike Frame Geometry Image
    Frame Size S M L XL
    Tire Sizes 29" 29" 29" 29"
    St Seat Tubes Mm 400 440 480 520
    Tt Top Tubes Mm 572 592 614 637
    Cs Chain Stays Mm 435 435 435 435
    Hta Head Tube Angles Deg 67.3 67.3 67.3 67.3
    Sta Seat Tube Angle Deg 75.5 75.5 75.5 75.5
    Bd Bottom Bracket Drops Mm 40 40 40 40
    Ht Head Tube Lengths Mm 95 95 105 115
    Fl Fork Lengths Mm 541 541 541 541
    R Reachs Mm 415 435 455 475
    S Stacks Mm 607 607 616 626
    Wb Wheel Base Mm 1141 1160.7 1185 1208
    Sh Stand Over Height Mm 703 718 745 770
    Number Item Number Name Info Pieces Torque NM
    1 A2294000016 WASHER OD19mm ID15.1mm H3mm 1
    2 A2294000102 WASHER OD21mm ID17.1mm H3mm 1
    3 A2221000043 BEARING 3802V-2RD OD24mm ID15mm W7mm 1
    4 A2221000040 BEARING 172607V OD26mm ID17mm W7mm 1
    5 A2300000280 SCREW M10x1 L15mm 1 16~18
    6 A2300000279 BOLT M10x1 OD15/17mm L68mm 1
    7 A2300000340 SCREW M6x1 L13.5mm 1 10~12
    8 A2300000339 BOLT M6x1 OD10mm L55.5mm 1
    9 A2294000093 WASHER OD15mm ID10.1mm H3mm 2
    12 A2221000034 BEARING 6800V2RS OD19mm ID10mm W5mm 2
    13 A2300000281 SCREW M10x1 L15mm 2
    14 A2221000035 BEARING 6801V-2RS OD21mm ID12mm W5mm 6
    15 A2300000285 SCREW M8x1 L16.5mm 1 12~14
    16 A2300000284 BOLT M8x1 OD12mm L68.5mm 1
    17 A2294000023 WASHER OD15mm ID12.1mm H3mm 6
    18 A2294000105 WASHER OD17mm ID12.1mm H2mm 4
    19 A2300000306 SCREW M8x1 L13.5mm 4 12~14
    20 A2300000307 BOLT M8x1 OD12mm L16mm 4
    21 A2311000059 RD-HANGER DH-053 1
    22 A2300000129 SCREW M3x0.5 L10mm 2 2~4
    23 A2300000536 SCREW M4x0.7 L8mm 1 2~4
    24 A2258000055 CABLE PLUG for RD 1
    25 A2258000057 CABLE GUIDE for BB 1
    26 A2300000245 SCREW M4x0.7 L8mm 1 3~5
    27 A2300000213 SCREW M3x0.5 L13.5mm 2 2~4
    28 CABLE GUIDE SMART ENTRY
    29 CABLE GUIDE SMART ENTRY
    28 SMART ENTRY
    29 SMART ENTRY

    Para reduzir os prazos de produção e entrega, somos por vezes obrigados a fazer alterações de última hora nas especificações. Por favor, tenha em conta que essas alterações podem não se reflectir nestas páginas e imagens de produtos.

    Category Highlights

    Quadro de full carbono que incorpora tecnologia "Nano Matrix" para uma maior resistência ao impacto. Sistema de guiado de cabos "Smart Entry" para um funcionamento sem ruído e vibrações. Tubo de direção cónico para uma direção precisa, tecnologia Boost e eixo passante traseiro para maior rigidez. O amortecedor traseiro flutuante proporciona 120 mm de curso.

    Os parafusos selecionados permitem apertar com uma chave TORX 30 apenas de um lado, sem correr o risco de que o lado oposto escorregue ou vire, o que ajuda a obter um aperto mais rápido e mais direto dos componentes mais importantes.

    Um amortecedor com suporte de pivote dá aos nossos designers de quadros mais flexibilidade para utilizar o amortecedor mais curto com um maior curso. Combinado com o casquilho do rolamento de esferas do suporte superior, a sensibilidade ao impacto é aumentada e o desempenho da suspensão pode ser ajustado perfeitamente.

    Um espigão telescópico permite ao ciclista baixar o selim quando a inclinação se torna mais acentuada, dando-lhe mais espaço para manobrar e controlar a sua bicicleta. Os espigões telescópicos equipados com um guiado de cabo interno e controlo remoto dão um aspeto mais limpo e permitem um ajuste mais fácil da altura do selim "sobre a marcha".

    Com base na geometria do já muito versátil anterior ONE-TWENTY, baixámos ainda mais a altura do quadro para dar ao piloto mais espaço de manobra. Também reduzimos o ângulo de direção e encurtámos as escoras em 10mm, tornando a bicicleta ainda mais divertida, ao mesmo tempo que oferecemos o compromisso perfeito entre ser um grande escalador e uma bicicleta de trail ágil.

    Tecnologias

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    X-TAPER HEADTUBE

    O melhor de dois mundos. Uma forma cónica com um diâmetro maior na parte inferior e um diâmetro menor na parte superior para poder reduzir peso. Ascaixas de direção cónicas vão sempre associadas suspensões cónicas também ou a adaptadores que as tornam compatíveis com os tubos rectos. O resultado é uma maior rigidez e uma maior precisão da direcção, inclusivamente nas condições mais extremas. E tudo isto sem penalizar o quadro com peso adicional.

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    INTERNAL CABLE ROUTING

    Nos últimos anos a passagem interna dos cabos converteu-se numa tendência que todas as marcas seguimos. Cada vez mais quadros MERIDA são montados com todos os cabos a passar internamente. Mantém o  aspecto da bicicleta muito limpo, e faz com que as guias se conservem melhor evitando que se sujem ou se cortem no contacto com pedras ou raízes.

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    DOWN TUBE EXIT

    Fazer com que os cabos passem internamente pelo quadro não é suficiente. Para facilitar a Manutenção das bicicletas, a instalação e a substituição, o Down Tube Exit da MERIDA é esencial. É a solução para que na parte dianteira da caixa do pedaleiro exista um orifício o suficientemente grande para poder facilitar a tarefa de todos os mecânicos.

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    SMART ENTRY

    Passagem interna de cabos. Muitas das passagens internas de cabos apresentam um problema, o cabos movem-se dentro do quadro. O nosso sistema SMART ENTRY mantém os cabos em tensão para que não se movam, garantindo a eliminação de ruídos de cabos a embater contra as paredes internas dos tubos. Os adaptadores são compatíveis com todo o tipo de cabos, o que permite usar todas as configurações possíveis. Desde cabos para Di2, hidráulicos, espigões telescópicos ou transmissões 1x todos são adaptáveis ao sistema Smart Entry da MERIDA.

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    DI2 READY

    Tal como os profissionais do World Tour, cada vez mais, os aficionados confiam nos sistemas Di2 da Shimano para as suas bicicletas. Caracterizam-se pela sua fiabilidade e eficiência. Os modelos e quadros com o símbolo de Di2 Ready estão preparados para poder integrar esta tecnología de forma rápida e simples, especialmente com a batería que permite fazer a montagem, tanto nas escoras como no espigão de selím.

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    NANO MATRIX CARBON

    Os quadros de carbono têm normalmente que suportar fortes impactos e muito stress. Para proteger a integridade dos quadros de carbono, a MERIDA utiliza a tecnología mais avançada. As fibras de carbono são unidas usando resina epoxi e nano partículas. As nano partículas podem aumentar a resistência do carbono um 40%. Todas as nossas bicicletas de gama alta contam com a tecnología NANO MATRIX CARBON.

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    AWS

    A fibra de carbono oferece muitas mais posibilidades na hora de fabricar e na construção do que outros materiais, como por exemplo, o alumínio. A superficie do carbono, já por si, é fascinante. Mas, o que é que se passa no interior? A MERIDA usa moldes de EPS internos para eliminar as rugas que se criam durante o proceso de fabrico. O resultado é um quadro mais rígido, mais duradouro e mais leve.

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    FLOAT LINK REAR SUSPENSION

    Neste potente sistema de suspensão o amortecedor fica suspenso entre o link e as escoras.  Trata-se de um amortecedor flutuante. O suporte inferior move-se com todo o sistema e oferece uma resposta mais sensível da suspensão. Adicionalmente podemos modificar as desmultiplicações da transmissão e a progressão de uma forma óptima. Na práctica, um sistema “full floater” dá-nos a sensação de ter mais curso do que realmente oferece. Por último, o sistema é muito mais limpo e mais estilizado.

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    NON-SLIP TIGHTENING

    Os parafusos podem ser apertados com uma chave TORX 30 apenas por um lado, sem correr o risco que o lado oposto escorregue ou volte, permitindo um aperto mais rápido e seguro na fixação de componentes.

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