- 32 teeth
- 170 mm-S, 175 mm-M up
- 120mm suspension travel
- material: aluminium
- 29 wheelsize
- 148x12mm axle standard
- BB92 bottom bracket standard
- 2 piston
- 2 piston
- 29x2.35"
- fold
- TR EXO Dual
- 29x2.35"
- fold
- TR EXO Dual
- 110x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 148x12mm width rear hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 2 piston
- 110x15mm width front hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 148x12mm width rear hub
- 32 spoke holes
- Centerlock
- 29x2.35"
- fold
- TR EXO Dual
- Air
- 130mm suspension travel
- Tapered
- lockout
- 51mm fork offset
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- S: 100mm travel seatpost - M/L/XL 125mm travel seatpost
- 20mm inner width
- material: aluminium
weighed at frame size L and 29" wheels without pedals
- 11-50 teeth
- 12 speed
| Frame Size | S | S | M | M | L | XL |
| Tire Sizes | 27.5" | 29" | 27.5" | 29" | 29" | 29" |
| St Seat Tubes Mm | 400 | 400 | 440 | 440 | 480 | 520 |
| Tt Top Tubes Mm | 571 | 572 | 593 | 592 | 614 | 637 |
| Cs Chain Stays Mm | 430 | 435 | 430 | 435 | 435 | 435 |
| Hta Head Tube Angles Deg | 66.8 | 67.3 | 66.8 | 67.3 | 67.3 | 67.3 |
| Sta Seat Tube Angle Deg | 75 | 75.5 | 75 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| Bd Bottom Bracket Drops Mm | 21 | 40 | 21 | 40 | 40 | 40 |
| Ht Head Tube Lengths Mm | 105 | 95 | 115 | 95 | 105 | 115 |
| Fl Fork Lengths Mm | 522 | 541 | 522 | 541 | 541 | 541 |
| R Reachs Mm | 415 | 415 | 435 | 435 | 455 | 475 |
| S Stacks Mm | 581 | 607 | 590 | 607 | 616 | 626 |
| Wb Wheel Base Mm | 1130 | 1141 | 1154 | 1161 | 1185 | 1208 |
| Sh Stand Over Height Mm | 698 | 707 | 726 | 730 | 759 | 787 |
Category Highlights
Quadro de aluminio 6066 de triplo cónificado e hidroformado e guiado interno do cabo. Tubo de direção cónico para uma direção precisa, tecnologia Boost e eixo passante traseiro para maior rigidez. O sistema "Float Link" permite um curso de 120 mm.
Os parafusos selecionados permitem apertar com uma chave TORX 30 apenas de um lado, sem correr o risco de que o lado oposto escorregue ou vire, o que ajuda a obter um aperto mais rápido e mais direto dos componentes mais importantes.
Neste potente sistema de suspensão o amortecedor fica suspenso entre o link e as escoras. A ancoragem inferior do amortecedor move-se com todo o sistema proporcionando uma sensibilidade extraordinária. Além disso, os nossos engenheiros são capazes de influenciar com precisão a taxa de progressividade da suspensão, o que significa que os sistemas Float Link dão de facto a impressão de que há mais curso. Visualmente, as bicicletas têm uma linha muito mais limpa e requintada.
Um amortecedor com suporte de pivote dá aos nossos designers de quadros mais flexibilidade para utilizar o amortecedor mais curto com um maior curso. Combinado com o casquilho do rolamento de esferas do suporte superior, a sensibilidade ao impacto é aumentada e o desempenho da suspensão pode ser ajustado perfeitamente.
Um espigão telescópico permite ao ciclista baixar o selim quando a inclinação se torna mais acentuada, dando-lhe mais espaço para manobrar e controlar a sua bicicleta. Os espigões telescópicos equipados com um guiado de cabo interno e controlo remoto dão um aspeto mais limpo e permitem um ajuste mais fácil da altura do selim "sobre a marcha".
Com base na geometria do já muito versátil anterior ONE-TWENTY, baixámos ainda mais a altura do quadro para dar ao piloto mais espaço de manobra. Também reduzimos o ângulo de direção e encurtámos as escoras em 10mm, tornando a bicicleta ainda mais divertida, ao mesmo tempo que oferecemos o compromisso perfeito entre ser um grande escalador e uma bicicleta de trail ágil.