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  • 100mm suspension travel
  • material: carbon
  • 29x2.3" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
Tailles S, M, L, XL
Couleur GLOSSY RACE RED (BLACK)
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
  • 44mm fork offset
  • 29x2.3" max. wheelsize
Commande vitesse arr. Shimano XT
Commande vitesse av. Shimano SL -MT500-IL
Pédalier 175mm-M up
Axe de pédalier Shimano SM-BB52
Chaine Shimano SLX
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
  • material: aluminium
  • 740mm width
  • flat
Poignée Rock Shox TwistLoc grip
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -20° stem angle
Direction MERIDA-8151 1-1/8"-1.5" cartridge bearing set
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S/M/L/XL: 100mm travel seatpost
  • 22.8mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Rayons Double Butted Black stainless
  • 29x2.25"
  • fold
  • TR EXO 120 TPI
  • 29x2.25"
  • fold
  • TR EXO 120 TPI
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes
  • Centerlock
Hardware Stainless

weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals

Bike Frame Geometry Image
Frame Size S M L XL
Tire Sizes 29" 29" 29" 29"
Frame Size CM 40 44 47 50
St Seat Tubes Mm 400 440 470 500
Tt Top Tubes Mm 576 596 619 643
Cs Chain Stays Mm 435 435 435 435
Hta Head Tube Angles Deg 68.5 68.5 68.5 68.5
Sta Seat Tube Angle Deg 76.5 76.5 76 76
Bd Bottom Bracket Drops Mm 45 45 45 45
Ht Head Tube Lengths Mm 95 95 105 115
Fl Fork Lengths Mm 503 503 503 503
R Reachs Mm 433 453 473 493
S Stacks Mm 585 585 595 604
Wb Wheel Base Mm 1126 1146 1169 1193
Sh Stand Over Height Mm 730 731 736 738

Category Highlights

To save weight and further improve the frame stiffness, we have removed the seat-/chainstay pivot point. Instead of a classic bearing, the material properties of the frame allow sufficient flex without having an impact on durability.

Ability to fit two water bottles into the frame without making the bottles difficult to reach. Perfect for long marathon races and extended trail sessions.

All control cables like gear, brake and dropper post cable enter the frame through a specifically shaped headset cap, cleaning up the cockpit area while also keeping them out of harm's way. Only the internally routed cable for the rear shock lockout enters the frame directly into the top tube for extra smooth lockout action.

An additional fixing point behind the head tube offers the option to attach a spare tube, tool or small spare parts safely and securely.

Serrage simple. Les vis sélectionnéespeuvent être serrées d’un côté avec une clé TORX30 sans devoir maintenir le côté opposé. Simple et super rapide, pour se concentrer sur l’essentiel !

Technologies

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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NANO MATRIX CARBON

Pour assurer la force du cadre en carbone, les fibres sont mélangées à un acide époxyde et intégrées aux nano particules de la structure, augmentant ainsi la résistance aux chocs de 40%.

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AWS

Durant la phase de production des éléments en carbone, de l'air rempli de bulles est introduit dans les tubes pour empêcher la formation de plis ou de rides qui augmenteraient le poids et affaibliraient le cadre. Le cadre gagne ainsi en légèreté, rigidité et stabilité.

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NON-SLIP TIGHTENING

Serrage non glissant. Les vis sélectionnées peuvent être serrées d’un côté avec une clé TORX30 sans risquer que l’autre côté ne glisse. Cela permet un serrage des matériel s importants plus ra-pide etplus direct.

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P-FLEX

The compliance of the material and the specific shaping of the tubes, allows the frame to flex near the seat and chainstay junction, making a pivot point obsolete. By not fitting a pivot point at the seat and chainstay junction, we save weight as well as add stiffness.

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WIRE PORT

MERIDA designed headsets that allow all control cables to enter the frame through the headset, creating a clean and uncluttered look, without making structural changes to the frame. Depending on the model, the cables are run completely internally (including bar and stem) or semi-integrated where the cables enter the frame underneath the stem.