TIME WARP TRI LIMITED-E

TIME WARP TRI LIMITED-E

Color variants

TIME WARP TRI LIMITED-E
  • material: carbon
  • 700x25C max. wheelsize
  • 100x9/ 130x9mm axle standard
  • BB386-PF30 bottom bracket standard
Tailles S, M, L
Couleur BLACK/UD/SILVER (GREEN)
  • material: carbon
  • 700x23C max. wheelsize
Commande vitesse arr. Shimano Ultegra Di2
Derailleur avant Shimano Ultegra Di2
Commande vitesse av. Shimano Ultegra Di2
Frein avant MERIDA TIME WARP TT integrated (front)
Frein arrière MERIDA TIME WARP TT integrated (rear)
Levier frein Shimano Ultegra
Axe de pédalier SM-BB72-41B, Pressfit 86.5
Chaine KMC X11-1
  • 11-28 teeth
  • 11 speed
Poignée MERIDA ROAD EXPERT
  • material: carbon
  • -17° stem angle
Direction Meida TIME WARP TT
Selle Prologo TGALE TT CPC TIROX
  • Aero shape
  • -21/32mm setback
  • Carbon
  • 100x9mm width front hub
  • 130x9mm width rear hub
  • 19mm inner width
  • 55mm height
  • material: carbon
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
Chambre à air MVS Ultralite 80
Hardware Stainless
Poids 8,65 kg
Bike Frame Geometry Image
Frame Size S M L
Tire Sizes 28" 28" 28"
Frame Size CM 50 54 58
St Seat Tubes Mm 500 540 580
Tt Top Tubes Mm 510 550 570
Cs Chain Stays Mm 415 415 415
Hta Head Tube Angles Deg 72 72 72
Sta Seat Tube Angle Deg 76 76 76
Bd Bottom Bracket Drops Mm 55 70 70
Ht Head Tube Lengths Mm 135 135 178
Fl Fork Lengths Mm 366 366 366
R Reachs Mm 384 416 430
S Stacks Mm 519 533 563
Wb Wheel Base Mm 987 1021 1044
Sh Stand Over Height Mm 776 794 833

Category Highlights

Both frame-platforms have the identical Metron TT aero cockpit, which is a unique co-development in between MERIDA and Vision. It is as a binding-part of the TIME WARP’s total bike concept and the main reason that we were able to shape off 400 grams in total weight from the predecessor’s WARP TT frame-kit.

We have increased the aerodynamic performance once again by optimising tube shapes even further and integrate exposed cables into the overall frame design. The aerodynamic improvement leads to wattage savings of a further 9 Watts.

The TIME WARP offers outstanding flexibility through the hugely adjustable handlebar and seat post, allowing the rider to adjust the riding position to suit the discipline and course profile.

Besides the aerodynamic performance, we have also reduced the weight through a new improved and optimised carbon fibre layup. The overall weight saving is 400 g in comparison to its predecessor.

The main difference in between the TT (time trial) and TRI (triathlon) frames is a differently designed upper-area of head tube and the way the carbon stem of the one-piece cockpit is integrated into the frame. This elongated head tube allows for a slightly more upright and therefore comfortable riding position, ideal for the long distances covered in triathlon events.

Technologies

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

IMAGE

DOWN TUBE EXIT

Cette technique assure que les câbles et les gaines puissent se déplacer librement sans provoquer aucun problème, tout en permettant un accès facile au pédalier pour l'entretien.

IMAGE

DI2 READY

Les vélos et cadres portant le symbole "Di2 Ready" sont préparés pour l'installation de la technologie Di2, système électronique de changements de vitesses avec montage de la batterie dans la tige de selle.

IMAGE

NANO MATRIX CARBON

Pour assurer la force du cadre en carbone, les fibres sont mélangées à un acide époxyde et intégrées aux nano particules de la structure, augmentant ainsi la résistance aux chocs de 40%.

IMAGE

AWS

Durant la phase de production des éléments en carbone, de l'air rempli de bulles est introduit dans les tubes pour empêcher la formation de plis ou de rides qui augmenteraient le poids et affaibliraient le cadre. Le cadre gagne ainsi en légèreté, rigidité et stabilité.

IMAGE

NACA FASTBACK PROFILE

Notre profil aérodynamique est basé sur un profil en forme de goutte NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics). L'air se déplace autour du tube, comme s'il manquait un tube à l'arrière de la section. Ainsi, nous gagnons en légèreté en utilisant moins de matériel.

IMAGE

INTERNAL CLAMP

La conception de vélos WorldTour est similaire à la Formule 1 : des détail s insignifiants en apparence peuvent faire gagner quelques fractions de secondes. Le serrage intégré au tube de selle minimise les turbulences sur le tube supérieur.

IMAGE

FLIP FLOP HEAD

Les vélos aéro délivrent le meilleur aérodynamisme possible. Néanmoins, une superbe performance de soufflerie n'est pas utile si le coureur n'est pas dans la bonne position. La tête "Flip Floap" permet des angles d’assise optimisés pour un meilleur confort.

IMAGE

INTERNAL BLOCK

First introduced in our 2015 NINETY-SIX, the new version of the 'Internal Block' is incorporated directly in the frame and prevents the fork crown from hitting the frame in case of a crash or an extreme steering angle. As an extra protection, there are additional rubber bumpers on the frame to avoid any frame damage from the fork crown.