eBIG.NINE 500 EQ

Cadre eBIG.NINE LITE
Tailles M, L, XL
Couleur MATT-GREY/BLACK (BLUE)
Decal under coating
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
Derailleur arrière Shimano Deore Shadow+
Commande vitesse arr. Shimano Deore
Derailleur avant no
Commande vitesse av. no
Frein avant Shimano MT-200
Frein arrière Shimano MT-200
Levier frein attached
Axe de pédalier included
Chaine KMC e10 Sport EPT
  • 11-42 teeth
  • 10 speed
  • 720mm width
  • 10mm rise
Poignée MERIDA Expert TK
  • 31.8mm diameter
  • 17° stem angle
Direction MERIDA 2341 Neck
Selle MERIDA Comfort
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • 20mm inner width
Rayons Black stainless
Rayons disque attached
Chambre à air Ultralite-29er
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
  • VPE-537
Aile SW-FA 513 w/MSI(SW-FV-513 + FV-515)
Lumière avant Herrmans H-BLACK MR8 E
Lumière arrière Rear light H-Trace E-Bike
Rétroréfléchissant DIN
Sonnette Alloy
Porte bagage arrière YA-355B
Porte-bidon MERIDA Expert SL
Couverture moteur SM-DUE70-A
Display Shimano SC-E6100
Hardware stainless

weighed at medium size

Bike Frame Geometry Image
Frame Size M L XL
Tire Sizes 29" 29" 29"
Frame Size CM 43 48 53
St Seat Tubes Mm 430 480 530
Tt Top Tubes Mm 590 610 630
Cs Chain Stays Mm 458 458 458
Hta Head Tube Angles Deg 69.5 69.5 69.5
Sta Seat Tube Angle Deg 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 65 65 65
Ht Head Tube Lengths Mm 115 125 135
Fl Fork Lengths Mm 511 511 511
R Reachs Mm 402 420 437
S Stacks Mm 634 643 652
Wb Wheel Base Mm 1123 1143 1164
Sh Stand Over Height Mm 733 777 819
Body Height Cm < 183 177 - 190 > 187

Highlights

Cadre HFS en aluminium Prolite 66 traité par hydroforming avec trois tubes ajustés et doté d'une géométrie confortable et sportive. Les cadres de tailles XS, S et M sont disponibles avec des pneus 650B. Les cadres de tailles M, L ou XL sont disponibles avec des roues de 29". Les câbles sont acheminés en interne grâce au "Smart Entry" pour une conduite sans bruit. Les versions E8000 et E7000 sont dotées d'un support du moteur moulé sur le cadre qui donne l'impression que celui-ci est intégré dans le cadre pour une connexion extrêmement solide entre les deux. Le cadre est équipé pour le montage d'un garde-boue et/ou d'une béquille latérale.

Une suspension avant de 100 mm permet un confort maximum et offre assez de réserve lorsque qu'il y a des obstacles sur le chemin. Dès lors, les eVTT incitent les cyclistes à se lancer dans des aventures hors route.

La géométrie du eBIG.NINE et du eBIG.SEVEN suit un principe simple : aussi sportive que possible et aussi confortable que nécessaire. Pouvoir se rendre au travail rapidement le matin ou une petite embardée sur le chemin du retour? Pas de problème, ces vélos sont là.

Les modèles équipés de "K-Mount" ont un socle de montage intégré sur les bases arrières pour permettre le montage d'une béquille latérale MERIDA. Les vélos avec "C-Mount" sont équipés d'oeillets et permettent l'ajout d'un porte-bagages. Les vélos marqués "F-Mount" sont préparés pour le montage d'un garde-boue.

La batterie E8000 est parfaitement intégrée dans le tube diagonal traité par hydroforming ; avec 500 Wh remarquable, cette batterie permet de nombreux détours. Le nouveau moteur E7000 impressionne les pendulaires et les cyclistes sportifs grâce à sa transmission de puissance parfaitement équilibrée. Pour ceux qui désirent encore plus de puissance, nous proposons le système complet E8000.

Les grandes roues roulent mieux sur les bosses, offrent un meilleur amortissement et une meilleure stabilité directionnelle. D'autre part, les petites roues sont plus faciles à accélérer et sont généralement plus rigides. Le eBIG.NINE et le eBIG.SEVEN offrent les deux options - le cycliste a ainsi le choix. Alors que les cadres de tailles S et M sont disponibles uniquement avec des roues en 27.5", les cadres de tailles L et XL sont disponibles uniquement avec des roues en 29". Les cadres de taille M ont le choix entre les deux tailles de roue.

Les câbles et les boîtiers sont dissimulés à l'intérieur du cadre et ne perturbent ainsi pas les lignes épurées de le vélo. Des solutions intelligentes dans le guidage interne et dans la fixation interne garantissent une installation sûre et sans bruit. Avec le "Smart Entry" on roule en silence.

Technologies

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Notre aluminium haut de gamme 6066 est extrêmement léger et robuste. Moulé par hydroforming avec trois tubes ajustés, il offre un meilleur rapport rigidité/poids.

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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SMOOTH WELDING

La méthode de double soudage comprend un deuxième passage sur la soudure pour lisser la surface et donner un bon aspect visuel. Au premier regard, le cadre en aluminium ressemble à un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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SMART ENTRY

Les câbles, boitiers et tuyaux de freins sont fixés sous tension pour prévenir des secousses. Tous les câbles sont complètement interchangeables et permettent des combinaisons bien différentes tels que des câbles Di2, des câbles hydrauliques, des câbles de freins, des boî tiers d'engrenage, etc.

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DI2 READY

Les vélos et cadres portant le symbole "Di2 Ready" sont préparés pour l'installation de la technologie Di2, système électronique de changements de vitesses avec montage de la batterie dans la tige de selle.

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CHAINSTAY POST MOUNT DISC

Le "chainstay post mount disc" fixe le frein directement sur les bases du cadre. Les forces de freinage sont réparties de manière optimale et les freins sont protégés des facteurs externes. De plus, l'installation est plus propre car le câble de frein passe à travers les bases du cadre offrant un résultat plus soigné.

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12-148 BOOST STANDARD THROUGH AXLE

Le nouveau "Boost-standard" avec une largeur d'essieux plus grande ; 110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière, permettant un angle de rayon plus large pour les roues plus rigides, particulièrement utile pour les roues de 29".

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15-110 BOOST STANDARD THROUGH AXLE

Le nouveau "Boost-standard" avec une largeur d'essieux plus grande ; 110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière, permettant un angle de rayon plus large pour les roues plus rigides, particulièrement utile pour les roues de 29".

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CASTING MOTOR BRACKET

La forme sophistiquée n'est possible que grâce à la technologie "casting" (moulage métallique), créant ainsi un aspect intégré et une connexion extrêmement solide entre le moteur et le cadre du vélo électrique, pour une performance et une fiabilité accrues.