eBIG.TRAIL 500

Cadre eBIG.TRAIL LITE
Tailles S, M, L, XL
Couleur MATT-GREY (BLACK)
Decal under coating
  • Air
  • 130mm suspension travel
  • Tapered
Derailleur arrière Shimano Deore Shadow+
Commande vitesse arr. Shimano Deore
Derailleur avant no
Commande vitesse av. no
Frein avant Shimano MT-200
Frein arrière Shimano MT-200
Levier frein attached
Axe de pédalier included
Chaine KMC e10 Sport EPT
  • 11-42 teeth
  • 10 speed
  • 780mm width
  • 20mm rise
Poignée MERIDA Expert EC
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
Direction FSA NO.55EP Neck
Selle MERIDA Comp CC
  • 30.9mm diameter
  • 15mm setback
  • 22.8mm inner width
Rayons Black stainless
Rayons disque attached
  • 27.5x2.35"
  • folding
  • 27.5x2.35"
  • folding
Chambre à air 27.5*1.9/2.35 F.V
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
  • VPE-537
Lumière avant CG-119PG-BLACK(1)
Lumière arrière CG-404RG-BLK
Rétroréfléchissant DIN
Sonnette Alloy
Porte-bidon MERIDA Expert SL
Couverture moteur SM-DUE70-A
Display Shimano SC-E7000
Hardware stainless

weighed at medium size

Bike Frame Geometry Image
Frame Size S M L XL
Tire Sizes 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
Frame Size CM 40 44 49 54
St Seat Tubes Mm 400 440 490 540
Tt Top Tubes Mm 582 604 627 649
Cs Chain Stays Mm 434.5 434.5 434.5 434.5
Hta Head Tube Angles Deg 67.5 67.5 67.5 67.5
Sta Seat Tube Angle Deg 74.5 74.5 74.5 74.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 60 60 60 60
Ht Head Tube Lengths Mm 105 115 125 135
Fl Fork Lengths Mm 541 541 541 541
R Reachs Mm 405 425 445 465
S Stacks Mm 637 647 656 665
Wb Wheel Base Mm 1130 1154 1177 1201
Sh Stand Over Height Mm 650 682 705 736
Body Height Cm < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

Highlights

Cadre HFS en aluminium Prolite 66 traité par hydroforming avec trois tubes ajustés qui offre une géométrie Trail. Les moteurs Shimano STePS 8000 ou 7000 engendrent des bases de chaînes courtes pour une meilleure agilité. Le "Smart Entry" permet l'acheminement des câbles en interne pour une conduite sans bruit. Le support du moteur moulé sur le cadre donne l'impression que le moteur est intégré dans le cadre, offrant une connexion extrêmement solide entre les deux.

Avec le nouveau "Boost-Standard 12x148", le eBIG.TRAIL a un triangle arrière plus large de 6 mm et des axes traversants avant et arrière. Le large axe arrière permet d'y monter une roue plus rigide grâce à un angle de rayon plus plat. La chaîne est décalée vers l'extérieur permettant ainsi de concevoir des bases plus courtes pour un vélo plus agile.

Un hardtail comme vélo de Trail? Pas de problèmes, avec une suspension avant de 130 mm, une extrémité avant très rigide et un angle de braquage de 67.5° comme sur le eBIG.TRAIL. Le large cintre de 760 mm et une potence extrêmement courte s'inscrivent également dans le concept du Trail et assure un plaisir de conduite.

Les bases arrières longues de 434 mm permettent une manipulation extrêmement ludique. Grâce au "Boost-Standard" et aux moteurs compacts STePS-E8000 ou E7000, le triangle arrière est à peine plus long qu'un vélo de Trail non motorisé.

Les câbles et les boîtiers sont dissimulés à l'intérieur du cadre et ne perturbent ainsi pas les lignes épurées de le vélo. Des solutions intelligentes dans le guidage interne et dans la fixation interne garantissent une installation sûre et sans bruit. Avec le "Smart Entry" on roule en silence.

Technologies

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Notre aluminium haut de gamme 6066 est extrêmement léger et robuste. Moulé par hydroforming avec trois tubes ajustés, il offre un meilleur rapport rigidité/poids.

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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SMOOTH WELDING

La méthode de double soudage comprend un deuxième passage sur la soudure pour lisser la surface et donner un bon aspect visuel. Au premier regard, le cadre en aluminium ressemble à un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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SMART ENTRY

Les câbles, boitiers et tuyaux de freins sont fixés sous tension pour prévenir des secousses. Tous les câbles sont complètement interchangeables et permettent des combinaisons bien différentes tels que des câbles Di2, des câbles hydrauliques, des câbles de freins, des boî tiers d'engrenage, etc.

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DI2 READY

Les vélos et cadres portant le symbole "Di2 Ready" sont préparés pour l'installation de la technologie Di2, système électronique de changements de vitesses avec montage de la batterie dans la tige de selle.

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CHAINSTAY POST MOUNT DISC

Le "chainstay post mount disc" fixe le frein directement sur les bases du cadre. Les forces de freinage sont réparties de manière optimale et les freins sont protégés des facteurs externes. De plus, l'installation est plus propre car le câble de frein passe à travers les bases du cadre offrant un résultat plus soigné.

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12-148 BOOST STANDARD THROUGH AXLE

Le nouveau "Boost-standard" avec une largeur d'essieux plus grande ; 110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière, permettant un angle de rayon plus large pour les roues plus rigides, particulièrement utile pour les roues de 29".

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15-110 BOOST STANDARD THROUGH AXLE

Le nouveau "Boost-standard" avec une largeur d'essieux plus grande ; 110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière, permettant un angle de rayon plus large pour les roues plus rigides, particulièrement utile pour les roues de 29".

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CASTING MOTOR BRACKET

La forme sophistiquée n'est possible que grâce à la technologie "casting" (moulage métallique), créant ainsi un aspect intégré et une connexion extrêmement solide entre le moteur et le cadre du vélo électrique, pour une performance et une fiabilité accrues.