eSPRESSO CITY 400 EQ

 

Vous n'avez pas besoin de faire exploser le budget pour obtenir un vélo électrique de ville fiable. Avec une batterie intégrée, un moteur Shimano puissant et de nombreux équipements d'origine, il est prêt et n'attend que vous.
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Le eSPRESSO CITY 400 EQ permet d'accéder à la qualité de nos VAE pour un budget plus contenu. La motorisation Shimao E6100 éprouvée est associée à une batterie intégrée de 504 Wh. Il est équipé d'origine de nombreux accessoires : garde-boues, lumières, porte-bagage, cadenas et béquille latérale. Les freins à disque hydrauliques puissants et faciles à doser contribuent à votre sécurité, tandis que la transmission Shimano à 9 vitesses offre des changements de vitesse précis et fiables.

La gamme eSPRESSO est dédiée à la mobilité urbaine, privilégiant confort et praticité d'utilisation. Les garde-boues, les lumières, le cadenas, le porte-bagage et la béquille latérale de série signifient que vous êtes prêt à tout dès que le vélo sort du magasin. Choisissez parmi les cadres avec batteries intégrées d'une capacité de 750 Wh, 630 Wh ou 504 Wh ou une conception semi-intégrée plus économique avec 504 Wh. Tous utilisent une motorisation de haute qualité Shimano STEPS. Les modèles à cadre bas facilitent la montée et la descente du vélo. Les suspensions apportent un meilleur contrôle, tandis que les puissants freins à disque hydrauliques délivrent un freinage fiable et efficace quelques soit les conditions météorologiques. Les roues en 700c associées à des pneus larges de 50 mm garantissent une excellente adhérence et un grand confort ; alors que les bandes de flancs réfléchissantes améliorent la sécurité du cycliste. La câblerie intégrée accentue encore l'élégance du vélo, tandis que le vélo supporte un poids maximal système élevé : 150 kg.

  • Moteur Shimano E6100 Trekking
  • Conception de cadre bas ENERGY CRADLE
  • batterie intégré 504 Wh
  • Transmission fluide Shimano 9 vitesses
  • Roues 700c, 50mm
  • Tout équipé : garde-boues, lumières, cadenas, porte-bagages et béquille
  • material: aluminium
  • 700x50C (with fender) max. wheelsize
  • 135x9mm axle standard
  • internal
Tailles XS, S, M, L, XL
Couleur BURGUNDY RED (BLACK)
Decal under coating
  • Coil
  • 63mm suspension travel
  • 700x52C max wheelsize
Commande vitesse arr. Shimano Alivio
Chaine KMC e9S
  • 11-36 teeth
  • 9 speed
  • material: aluminium
  • 640mm width
  • 35mm rise
Poignée MERIDA EXPERT TK
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • adjustable
  • 65 mm-XS/S/M, 90 mm-L/XL
Direction MERIDA 8152
  • 30.9mm diameter
  • 15mm setback
  • 40mm seatpost suspension travel
  • 20mm inner width
  • material: aluminium
Rayons Black stainless
  • 622-50
  • wire
  • reflecting line
  • 622-50
  • wire
  • reflecting line
Chambre à air 700*47/52
  • 100x9mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 135x9mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
Pedale VP VPE-891
Aile Sunnywheel SW-FA311-60E1 (MSB)
  • STVZO
  • integrated in MERIDA MIK HD carrier
Rétroréfléchissant DIN
Béquille Atranvelo 1219-PC-7
  • Spring clip
  • Spanninga rear light
Couverture moteur SM-DUE61-CC
Display Shimano SC-E5000A
Hardware stainless
Bike Frame Geometry Image
Frame Size XS S M L XL
Tire Sizes 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 380 430 480 530 580
Tt Top Tubes Mm 580 595 615 635 655
Cs Chain Stays Mm 470 470 470 470 470
Hta Head Tube Angles Deg 70 70 70 70 70
Sta Seat Tube Angle Deg 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 65 65 65 65 65
Ht Head Tube Lengths Mm 170 175 180 190 200
Fl Fork Lengths Mm 475 475 475 475 475
R Reachs Mm 386 399 418 435 452
S Stacks Mm 656 661 665 675 684
Wb Wheel Base Mm 1113 1128 1149 1169 1190
Sh Stand Over Height Mm 413 413 412 412 411

Technologies

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Les tubes sont introduits dans un moule creux et pressés dans un mélange d'eau et d'huile chaudes pour permettre de créer des formes complexes.

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

X-TAPER HEADTUBE
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SMOOTH WELDING

La méthode de double soudage comprend un deuxième passage sur la soudure pour lisser la surface et donner un bon aspect visuel. Au premier regard, le cadre en aluminium ressemble à un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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DI2 READY

Les vélos et cadres portant le symbole "Di2 Ready" sont préparés pour l'installation de la technologie Di2, système électronique de changements de vitesses avec montage de la batterie dans la tige de selle.

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RACELITE 61 ALUMINIUM

L'aluminium 61 est notre exigence minimale. Plus léger, il permet d'en faire un cadre plus avancé. Un traitement à chaud et des tubes ajustés, produisent un cadre léger et rigide.

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F-MOUNT

Les vélos équipés du "F-Mount" sont dotés de points d'attache intégrés pour y fixer un garde-boue rapidement et facilement (certains vélos exigent un modèle de garde-boue spécifique).

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K-MOUNT DROP-OUT

Base de montage intégrée sur le montant de la chaine pour y fixer une béquille latérale MERIDA.

K-MOUNT DROP-OUT
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C-MOUNT

Les vélos équipés du "C-Mount" sont dotés de points d'attache pour y fixer un porte- bagages de manière rapide, facile et fiable (certains vélos exigent un modèle de porte-bagages spécifique).

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CASTING MOTOR BRACKET

La forme sophistiquée n'est possible que grâce à la technologie "casting" (moulage métallique), créant ainsi un aspect intégré et une connexion extrêmement solide entre le moteur et le cadre du vélo électrique, pour une performance et une fiabilité accrues.

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ENERGY CRADLE

Solution unique au niveau du tube diagonal afin d'intégrer la batterie sans perdre en rigidité malgré le cadre ouvert facile à enjamber. Associé à un couvercle de batterie en aluminium pour une finition exemplaire, sans sacrifier la stabilité du vélo ni l'accessibilité de la batterie.

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WIRE PORT

MERIDA a conçu des jeux de direction par lesquels la câblerie peut rentrer dans le cadre, pour un design attractif et épuré sans compromis sur les caractéristiques mécaniques des cadres. Selon les modèles, la câblerie est totalement intégrée dans le cockpit ou semi-intégrée sous la potence.