SCULTURA ENDURANCE 6000

 

Decorated with Roadbike’s ‘Comfort Tip’ and rolling on wider tyres combined with a compliant carbon frame and comfortable geometry, the Shimano 105 Di2-equipped 6000 can turn long road miles on rough roads into an extremely enjoyable experience.
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If you are looking for a highly comfortable road bike that can easily deal with rough road surfaces to make long road outings less strenuous, then look no further. The SCULTURA ENDURANCE 6000 features our lightweight CF3 carbon frame with comfort-orientated geometry, tyre clearance for up to 35 mm wide tyres and a full carbon fork for additional shock absorption. The super precise electronic 105 Di2 drivetrain, in combination with the powerful disc brakes, keeps shifting and braking in perfect check.

The SCULTURA ENDURANCE is the perfect choice for more leisure-focused cyclists who want to enjoy long hours in the saddle while being comfortable and relaxed on the bike. Wide tyres offer plenty of comfort, even on the most pothole-littered country lanes, while a longer head tube provides a more relaxed riding position. An instant hit with the international cycling press and besides being given a 'comfort' award by RennRad, it also managed to get a long list of compliments like 'excellent comfort', ‘confidence inspiring', 'lively feel' and 'enjoyable' by reference cycling media such as Gran Fondo, Cyclingnews, Cyclingtips and Road.cc. Compared to its namesake, the SCULTURA, the ENDURANCE has a more comfort-orientated geometry, plenty of tyre clearance and seamless integration of the latest standards. It sits between the road-biased SCULTURA on one side and the gravel/adventure SILEX on the other, while the SCULTURA ENDURANCE GR lineup offers gravel-racing focussed options with off-road ready tyres and flared handlebars.

  • Lightweight CF3 carbon frame with comfort orientated geometry and confidence inspiring handling
  • Shimano 105 Di2 electronic 12-speed groupset
  • FSA SMR ACR two-piece cockpit
  • MERIDA carbon seat post
  • Maxxis Re-Fuse 32 mm tyres
  • DISC COOLER technology and WIRE PORT cable routing
  • material: carbon
  • 700x35C max./ 700x32C (with fender) max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12 mm axle standard
  • BB86 bottom bracket standard
Tailles XS, S, M, L, XL
Couleur BURGUNDY RED (BLACK)
  • material: carbon
  • 700x35C max. wheelsize
Derailleur arrière Shimano 105 Di2
Commande vitesse arr. Shimano 105 disc Di2
Derailleur avant Shimano 105 Di2
Commande vitesse av. Shimano 105 disc Di2
Levier frein Shimano 105
  • FCR7100, 50-34 teeth
  • 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-M/L, 175 mm-XL
Chaine Shimano CN-M6100-12
  • 11-34 teeth
  • 12 speed
  • material: aluminium
  • 380 mm(XXS) , 400 mm (XS-S) , 420 mm (M-L) , 440 mm (XL)
Poignée MERIDA ROAD Expert
  • material: aluminium
  • -6° stem angle
  • 90 mm-XXS/XS, 100 mm-S/M, 110 mm-L, 120 mm-XL
Direction FSA ACR
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
  • 27.2 mm diameter
  • 15 mm setback
  • material: Carbon
  • 23 mm inner width
  • 25 mm height
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Rayons Double Butted Black stainless
Chambre à air Lite 48
  • 100x12 mm width front hub
  • 28 spoke holes
  • Centerlock
  • 142x12 mm width rear hub
  • 28 spoke holes
  • Centerlock
Hardware Stainless

weighed at frame size M

Bike Frame Geometry Image
Frame Size XS S M L XL
Tire Sizes 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 470 490 510 530 560
Tt Top Tubes Mm 524 538 553 568 583
Cs Chain Stays Mm 418 418 418 418 418
Hta Head Tube Angles Deg 71 72 73 73 73.5
Sta Seat Tube Angle Deg 74 74 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 66 66 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 152 161 177 197 222
Fl Fork Lengths Mm 380 380 380 380 380
R Reachs Mm 366 376 380 389 397
S Stacks Mm 552 565 584 603 629
Wb Wheel Base Mm 997 1001 1001 1017 1026
Sh Stand Over Height Mm 767 785 803 823 852

Technologies

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FLEX-STAY

Les bases et le hauban profilés en carbone travaillent ensemble comme un ressort. Ils absorbent ainsi les impacts de la route et réduisent les vibrations.

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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DI2 READY

Les vélos et cadres portant le symbole "Di2 Ready" sont préparés pour l'installation de la technologie Di2, système électronique de changements de vitesses avec montage de la batterie dans la tige de selle.

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NANO MATRIX CARBON

Pour assurer la force du cadre en carbone, les fibres sont mélangées à un acide époxyde et intégrées aux nano particules de la structure, augmentant ainsi la résistance aux chocs de 40%.

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AWS

Durant la phase de production des éléments en carbone, de l'air rempli de bulles est introduit dans les tubes pour empêcher la formation de plis ou de rides qui augmenteraient le poids et affaibliraient le cadre. Le cadre gagne ainsi en légèreté, rigidité et stabilité.

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DISC COOLER

Un composant de refroidissement en aluminium est forgé sous les deux étriers. Les tests montrent une diminution des températures de 35%. Les freins sont donc refroidis et plus rapides, ce qui profite à leur fonction et augmentent leur durée de vie.

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INTERNAL CLAMP

La conception de vélos WorldTour est similaire à la Formule 1 : des détail s insignifiants en apparence peuvent faire gagner quelques fractions de secondes. Le serrage intégré au tube de selle minimise les turbulences sur le tube supérieur.

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REMOVABLE F-MOUNT

Les vélos équipés du "F-Mount" sont dotés de points d'attache intégrés pour y fixer un garde-boue rapidement et facilement (certains vélos exigent un modèle de garde-boue spécifique).

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WIRE PORT

MERIDA a conçu des jeux de direction par lesquels la câblerie peut rentrer dans le cadre, pour un design attractif et épuré sans compromis sur les caractéristiques mécaniques des cadres. Selon les modèles, la câblerie est totalement intégrée dans le cockpit ou semi-intégrée sous la potence.

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