BIG.SEVEN XT-EDITION

Cadre BIG.SEVEN TFS
Tailles S, M
Couleur MATT-BLACK (SILVER)
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
Derailleur arrière Shimano XT Shadow+
Commande vitesse arr. Shimano XT
Derailleur avant Shimano XT
Commande vitesse av. Shimano XT
Frein avant Shimano MT-500
Frein arrière Shimano MT-500
Levier frein Shimano MT-500
Axe de pédalier Shimano MT800 BSA
Chaine KMC X11
  • 11-42 teeth
  • 11 speed
  • 720mm width
  • 10mm rise
Poignée MERIDA Comp EC
  • 31.8mm diameter
  • 6° stem angle
Direction MERIDA M2339 Neck
Selle MERIDA Comp CC
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • 20mm inner width
Rayons Black stainless
  • 27.5x2.2"
  • folding
  • 27.5x2.2"
  • folding
Chambre à air Ultralite-27.5
  • 100x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 135x9mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • VPE-891
Sonnette YWS-Alloy
Hardware Stainless

weighed at frame size M (w/o pedals)

Bike Frame Geometry Image
Frame Size S M
Tire Sizes 27.5" 27.5"
Frame Size CM 38 44
St Seat Tubes Mm 380 440
Tt Top Tubes Mm 570 590
Cs Chain Stays Mm 430 430
Hta Head Tube Angles Deg 69 69
Sta Seat Tube Angle Deg 73 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 30 30
Ht Head Tube Lengths Mm 115 130
Fl Fork Lengths Mm 487 487
R Reachs Mm 394 409
S Stacks Mm 577 591
Wb Wheel Base Mm 1078 1099
Sh Stand Over Height Mm 689 740
Body Height Cm 157 - 173 167 - 183

Highlights

Cadre en aluminium 6061, traité par technoforming avec deux tubes ajustés. Suivant une géométrie plus détendue, il est équipé d’une technologie de classe standard : “Smooth Welding”, tube de direction conique, monture des freins sur le triangle du cadre, câbles acheminés en interne et F-, C- et K-Mount.

Les grandes roues roulent mieux sur les bosses, offrent un meilleur amortissement et une meilleure stabilité directionnelle. D'autre part, les petites roues sont plus faciles à accélérer et sont généralement plus rigides. Le eBIG.NINE et le eBIG.SEVEN offrent les deux options - le cycliste a ainsi le choix. Alors que les cadres de tailles S et M sont disponibles uniquement avec des roues en 27.5", les cadres de tailles L et XL sont disponibles uniquement avec des roues en 29". Les cadres de taille M ont le choix entre les deux tailles de roue.

Après le cadre TFS du BIG.NINE / BIG.SEVEN présenté en 2018, nous avons travaillé en 2019 sur le cadre SPEED. Les tubes sont plus minces, donnant un nouveau look et une géométrie décontractée. Un tube supérieur plus court et un tube de direction plus haut permettent une position d'assise plus droite et une meilleure vue d'ensemble sur le Trail. Le nouveau cadre est équipé du support pour les pinces de freins positionnés sur le triangle arrière du cadre. Il est prévu pour l'éventuel montage d'un garde-boue ou d'une béquille latérale.

Tous les modèles jusqu'au BIG.NINE / SEVEN 100 sont équipés d'une tige de selle de 30.9 mm. La surface de contact plus importante améliore la stabilité lors du passage du tube supérieur au tube de selle et permet, en option, le montage d'une tige de selle télescopique. L'édition limitée du BIG.NINE propose même la pose des câbles internes pour une tige de selle télescopique.

Nos Hardtails ne sont pas seulement de bons compagnons sur les sentiers. La presse spécialisée est également enthousiasmée par notre travail de développement et notre design. Le magazine hollandais De Telegraaf a désigné le BIG.NINE XT-Edition gagnant du test. Le magazine polonais Bike-Board a récompensé le BIG.NINE 500 à trois reprises : vélo le plus léger, meilleur rapport qualité prix et meilleure performance.

Les câbles et les boîtiers sont dissimulés à l'intérieur du cadre et ne perturbent ainsi pas les lignes épurées de le vélo. Des solutions intelligentes dans le guidage interne et dans la fixation interne garantissent une installation sûre et sans bruit. Avec le "Smart Entry" on roule en silence.

Nos modèles en carbone et en aluminium léger disposent d'une portée de 422 mm, d'un angle arrière de 73.5°, d'un angle de direction plat de 70° et d'une longue structure avant de 80 mm (BIG.NINE – M). Avec ces caractéristiques, le BIG.NINE / SEVEN offre une géométrie de cross-country de la prochaine génération. L'agilité agressive rencontre une bonne stabilité directionnelle, parfaite pour répondre aux exigences de notre temps.

Technologies

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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SMOOTH WELDING

La méthode de double soudage comprend un deuxième passage sur la soudure pour lisser la surface et donner un bon aspect visuel. Au premier regard, le cadre en aluminium ressemble à un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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DOWN TUBE EXIT

Cette technique assure que les câbles et les gaines puissent se déplacer librement sans provoquer aucun problème, tout en permettant un accès facile au pédalier pour l'entretien.

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CHAINSTAY POST MOUNT DISC

Le "chainstay post mount disc" fixe le frein directement sur les bases du cadre. Les forces de freinage sont réparties de manière optimale et les freins sont protégés des facteurs externes. De plus, l'installation est plus propre car le câble de frein passe à travers les bases du cadre offrant un résultat plus soigné.

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15-100 THRU-AXLE

Un axe arrière large de 100 mm et 15 mm de diamètre est fixé directement dans le cadre et augmente la rigidité de l'extrémité arrière.

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REMOTE LOCKOUT

La fourche et /ou les suspensions arrière peuvent être bloquées par le biais du levier de commande situé sur le cintre.

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RACELITE 61 ALUMINIUM

L'aluminium 61 est notre exigence minimale. Plus léger, il permet d'en faire un cadre plus avancé. Un traitement à chaud et des tubes ajustés, produisent un cadre léger et rigide.

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TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Le technoforming est un procédé mécanique qui utilise des moules creux et des noyaux de métal.

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F-MOUNT

Les vélos équipés du "F-Mount" sont dotés de points d'attache intégrés pour y fixer un garde-boue rapidement et facilement (certains vélos exigent un modèle de garde-boue spécifique).

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K-MOUNT DROP-OUT

Base de montage intégrée sur le montant de la chaine pour y fixer une béquille latérale MERIDA.

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C-MOUNT

Les vélos équipés du "C-Mount" sont dotés de points d'attache pour y fixer un porte- bagages de manière rapide, facile et fiable (certains vélos exigent un modèle de porte-bagages spécifique).