eONE-SIXTY 500 SE

  • material: aluminium
  • 160mm suspension travel
  • 27.5" wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • external
  • max. 504 Wh
Tailles S, M, L, XL
Couleur SILK TITAN/BLACK
Decal under coating
  • Air
  • 160mm suspension travel
  • Tapered
  • 51mm fork offset
Amortisseur arr. SUNTOUR TRIAir 3CR
Derailleur arrière Shimano Deore Shadow+
Commande vitesse arr. Shimano Deore
  • 34 teeth
  • Shimano FC-E8000
Axe de pédalier included
Chaine CNHG54
  • 11-42 teeth
  • 10 speed
  • material: aluminium
  • 780mm width
  • 20mm rise
Poignée MERIDA Expert EC
  • material: aluminium
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
  • 40 mm all sizes
Direction FSA NO.57/55E neck
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S 100mm travel seatpost - M/L/XL 125mm travel seatpost
  • 38mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valved not included)
Rayons Black stainless
  • 27.5x2.6 "
  • fold
  • 3C EXO TR
  • 27.5x2.6 "
  • fold
  • 3C EXO TR
Chambre à air Front Lite-29x2.5-3.0, Rear Lite-27.5x2.5-3.0
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
  • VPE-537
Aile C093-02F + C093-02R
Lumière avant CG-119PG-BLACK(1)
Lumière arrière CG-404RG-BLK
Rétroréfléchissant DIN
Couverture moteur SM-DUE70-A
Display Shimano SC-E7000
Hardware stainless

weighed at frame size M without pedals

Bike Frame Geometry Image
Frame Size S M L XL
Tire Sizes 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
Frame Size CM 41 43 47 51
St Seat Tubes Mm 410 430 470 510
Tt Top Tubes Mm 583 608 634 658
Cs Chain Stays Mm 439.5 439.5 439.5 439.5
Hta Head Tube Angles Deg 66.5 66.5 66.5 66.5
Sta Seat Tube Angle Deg 75 75 75 75
Bd Bottom Bracket Drops Mm 12.5 12.5 12.5 12.5
Ht Head Tube Lengths Mm 100 120 140 160
Fl Fork Lengths Mm 571 571 571 571
R Reachs Mm 420 440 460 480
S Stacks Mm 608 626 644 663
Wb Wheel Base Mm 1174 1202 1230 1258
Sh Stand Over Height Mm 724 727 757 789
Body Height Cm < 173 167 - 183 177 - 190 > 187

Category Highlights

The bike features a perfectly positioned satellite on/off switch, at the head tube end of the top tube, and a well-protected satellite charging port, positioned in the main frame triangle, just above the motor. 

First introduced in our 2015 NINETY-SIX, the new version of the 'Internal Block' is incorporated directly in the frame and prevents the fork crown from hitting the carbon frame in case of a crash or an extreme steering angle. As an extra protection, there are additional rubber bumpers on the frame to avoid any frame damage from the fork crown.

Specifically located openings on the carbon eONE-SIXTY models near the head tube which work like a chimney and allow the warm air to dissipate to guarantee the optimum operating temperature of the internal battery. The 'Thermo Gate' enables the battery to perform at its best, in any condition.

A two-component battery cover, which offers perfect protection for the internal battery. The softer (outer) layer reduces noises, seals the downtube perfectly and absorbs hits from trail debris easily, while the harder (inner) layer ensures that the battery does not get damaged and gives it the structural shape. All critical parts like the rubber strap and o-rings for perfect fitting can be replaced.

Due to the integrated battery, we were able to offer water bottle cage fixing points, allowing bottles of up to 0.75l to be fitted into the main frame triangle. Great if you want to keep your back free of hydration packs and backpacks. 

To give the eONE-SIXTY precise steering, fantastic ‘rolling over obstacles’ behaviour yet maximum traction, we have combined a 29er front wheel with a 2.5" tyre and a 650B rear wheel, equipped with a slightly wider 2.6" tyre. The perfect combination of precision, playfulness and traction. 

Cadre HFS en aluminium Prolite 66 traité par hydroforming avec trois tubes ajustés. Doté d'une géométrie Enduro, il offre un débattement arrière de 160 mm. Le moteur Shimano STePS E8000 engendre des bases de chaînes courtes pour une meilleure agilité. Le "Smart Entry" permet l'acheminement des câbles en interne pour une conduite sans bruit. Le support du moteur moulé sur le cadre donne l'impression que le moteur est intégré dans le cadre, offrant une connexion extrêmement solide entre les deux.

"Boost-Standard" avant et arrière. L'axe arrière plus large de 6 mm et l'axe avant plus large de 10 mm comparé aux axes normaux engendrent une largeur de montage de 148/110 mm, permettant ainsi une plus grande stabilité et une meilleure rigidité des roues du eONE-SIXTY.

Technologies

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Notre aluminium haut de gamme 6066 est extrêmement léger et robuste. Moulé par hydroforming avec trois tubes ajustés, il offre un meilleur rapport rigidité/poids.

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Les tubes sont introduits dans un moule creux et pressés dans un mélange d'eau et d'huile chaudes pour permettre de créer des formes complexes.

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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SMOOTH WELDING

La méthode de double soudage comprend un deuxième passage sur la soudure pour lisser la surface et donner un bon aspect visuel. Au premier regard, le cadre en aluminium ressemble à un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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SMART ENTRY

Les câbles, boitiers et tuyaux de freins sont fixés sous tension pour prévenir des secousses. Tous les câbles sont complètement interchangeables et permettent des combinaisons bien différentes tels que des câbles Di2, des câbles hydrauliques, des câbles de freins, des boî tiers d'engrenage, etc.

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DI2 READY

Les vélos et cadres portant le symbole "Di2 Ready" sont préparés pour l'installation de la technologie Di2, système électronique de changements de vitesses avec montage de la batterie dans la tige de selle.

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CASTING MOTOR BRACKET

La forme sophistiquée n'est possible que grâce à la technologie "casting" (moulage métallique), créant ainsi un aspect intégré et une connexion extrêmement solide entre le moteur et le cadre du vélo électrique, pour une performance et une fiabilité accrues.