eBIG.TOUR

LA COMBINAISON PARFAITE ENTRE VTT ET TREKKING

VOIR LE VÉLO

Le eBIG.TOUR EQ combine le meilleur des deux mondes. A l'extérieur, un VTT, au coeur, un vélo de trekking. Le cadre, basé sur notre eBIG.NINE, est équipé d'une fourche et de pneus VTT de 29" pour une conduite confortable qu'un vélo de trekking conventionnel. En parallèle, le vélo est également équipé d'un garde-boue, d'un porte-bagages et d'un éclairage. Un vélo parfait pour aller de A à B ou pour profiter encore davantage d'une randonnée. Gardez toujours à l'esprit qu'avec le eBIG.TOUR EQ, même les raccourcis sur les sentiers VTT ne posent aucun problème. Tous les modèles du nouveau eBIG.TOUR EQ sont alimentés par les nouveaux moteurs Shimano STePS EP8 et sont livrés avec une batterie entièrement intégrée.

APPLICATION

Le MERIDA eBIG.TOUR EQ est le eVTT hardtail idéal pour ceux qui recherchent un vélo de trekking avec les avantages d'une position assise confortable et droite, d'un garde-boue, d'un éclairage et d'un porte-bagages mais qui ne veulent pas renoncer au confort et la sécurité d'une fourche à suspension de VTT de 100 mm avec des pneus VTT de 2.2". Le eBIG.TOUR EQ est idéal pour les balades détendues, les excursions journalières ou pour aller au travail (par tous les temps).

COMPOSANTS IMPORTANTS

Energy Guard Twist

The MERIDA ‘Energy Guard Twist’ is a two-component battery cover, which offers easy and fast access to the battery while protecting it from outside impacts. The new twist-lock mechanism that is located at the top end of the battery cover allows tool-less locking and unlocking of the protective internal battery cover.

Poids système

Le poids système d'un vélo est composé du poids du vélo, du cycliste et des bagages. Le poids système maximal autorisé pour le eBIG.TOUR est de 140 kg. Comme un vélo électrique est plus lourd qu'un vélo sans assistance et qu'il facilite le transport de davantage de bagages, il est impératif que le poids maximal autorisé augmente également. L'ensemble des vélos électriques MERIDA sont soumis à une procédure de tests rigoureuse, spécifique à chaque vélo, qui simule l'augmentation de la puissance et de la charge pour garantir le plus haut niveau de sécurité.

Batterie Shimano

La puissante batterie intégrée lithium-ion de 630 W peut être entièrement rechargée en 6 heures (en combinaison avec le chargeur EC-E8004) et possède au moins 60% de sa capacité d'origine après environ 1000 cycles de charge. La batterie, avec son boîtier en aluminium, est extrêmement compacte et permet d'être intégrée dans le tube diagonal. Cela laisse assez d'espace pour l'amortisseur et le montage d'un porte-bidon. La batterie est étanche, résistante aux chocs et aux vibrations.

Centre de gravité optimal

Grâce à la position centrale de la batterie (placée directement sur le tube de selle) et à la position basse du moteur Shimano, nous avons pu obtenir un centre de gravité optimal. Cela confère au vélo d'excellentes caractéristiques de conduite, ce qui est extrêmement important lorsque le niveau de charge est à son maximum.

Rigidité exceptionnelle du cadre

Les valeurs de rigidité exceptionnelles ont une influence très positive sur les vélos avec batteries intégrées. Le tube de direction conique, le grand diamètre du tube, le tube de selle de 34.9 mm de diamètre (diamètre intérieur), le support de moteur forgé et l'axe traversant arrière de 12 x 148 mm assurent une conduite sûre et précise.

Options de montage

L'eBIG.TOUR offre la possibilité de fixer un porte-bidon ou d'autres accessoires tels qu'un cadenas ou une pompe directement sur le cadre. Des oeillets appropriés sont fixés au préalable sur le dessus du tube diagonal comme sur le tube de selle. Grâce à un adaptateur spécial, avec lequel un montage plus profond peut être réalisé, il est possible, pour toutes les tailles de cadres, d'insérer la tige de selle jusqu'à à la profondeur d'insertion maximale dans le cadre.

MERIDA EXPERT CT potence réglable

Nos composants, spécialement développés, sont toujours pensés et conçus en fonction des besoins individuels d'un vélo. La potence MERIDA EXPERT CT est complètement réglable et permet au cycliste de trouver l'angle idéal pour une position assise optimale. En outre, la potence a passé avec succès tous les tests spécifiques à notre vélo électrique qui vont bien au-delà des exigences légales. Tous les composants sont testés et certifiées pour un poids système de 140 kg.

Selle MERIDA EXPERT TK

Notre nouvelle génération de selle de trekking MERIDA est clairement axée sur le confort. La position de conduite sur un vélo de trekking est généralement verticale, ce qui entraîne une pression accrue sur la selle. C'est pourquoi, nos selles de trekking sont légèrement plus larges et plus matelassées que nos selles sportives. Une autre fonctionnalité est la plate-forme V-Mount, qui permet de fixer les accessoires directement sur la plaque inférieure de la selle.

MIK HD rear carrier with Spanninga rear light

The entire eBIG.TOUR EQ range comes equipped with the MIK HD rear carrier with a load capacity of 27 kg. The rear carrier is child seat authorised, allowing you to turn the eBIG.TOUR EQ into the perfect family vehicle. It also features the integrated Spanninga rear light, for maximum visibility. Similarly to the front light, the rear light is also charged by the main battery and can be operated from the Shimano STePS display.

Lezyne front light

The 2021 eBIG.TOUR EQ features the new Lezyne Power Pro front and USB rechargeable rear light. The front light attached securely to our stem clamp plate, keeping the light perfectly fixed to the bike without cluttering the cockpit area. It draws its power from the main battery and can be easily operated from the Shimano display unit.

Points de fixation pour une béquille latérale dissimulés

Les cadres de nos modèles eBIG.TOUR (2021) permettent la fixation d'une béquille latérale grâce aux points de fixation dissimulés sous les bases de la chaîne. Le vélo est ainsi encore plus polyvalent mais peut aussi être utilisé comme un vélo "SUV" confortable.

Satellite charging port

The satellite charging port can be found above the motor at the down tube/seat tube junction, perfectly protected yet super easy to get to for when the battery is charged within the frame.

RIDE THE REVOLUTION

SHIMANO EP8 DRIVE UNIT

En 2021, tous nos modèles eBIG.TOUR seront conduits par le tout nouveau moteur EP8 de Shimano.

Les nombreuses améliorations apportées à ce nouveau système d'entrainement propulsent le eBIG.TOUR à un niveau supérieur.

Le système EP8 délivre un couple maximal de 85 Nm, soit 15 Nm de plus que le moteur E8000. La puissance de sortie maximale améliore les performances sur le terrain et augmente également les autres niveaux de soutien, rendant le système EP8 encore plus puissant et amusant. Avec une batterie de 630 W et une efficacité améliorée, le nouveau système EP8 offre une autonomie nettement plus importante, permettant des voyages plus longs et plus intensifs. De plus, les développeurs de Shimano ont pu alléger le moteur EP8 de 300 g et améliorer sa résistance à la chaleur, permettant ainsi de rallonger la conduite intensive. Il est également plus compact et plus silencieux. La résistance au pédalage a été réduite de 36%, facilitant davantage la conduite au-dessus de la vitesse supportée.

La combinaison de ces différentes caractéristiques permet de concilier le contrôle total du vélo et une expérience de conduite naturelle.

INTEGRATION DE LA BATTERIE

Grâce au traitement intensif par hydroforming sur le tube diagonal, à la technologie de découpe au laser précise à l'ouverture de la batterie, ainsi qu'au cache de la batterie à deux composants parfaitement ajusté, nous avons pu intégrer la batterie de manière transparente dans le tube diagonal, quelle que soit la taille du cadre. La prise de charge intégrée de manière audacieuse sur le support du moteur facilite la charge. Malgré l'intégration parfaite de la batterie dans le tube diagonal, il est possible de la retirer pour une mise en charge ou un transport externe. Un autre avantage de l'intégration dans le tube diagonal : la batterie est ainsi parfaitement protégée contre les chocs et autres influences externes.

Avec une ouverture supplémentaire sur le tube diagonal, la batterie peut être sortie du mode "sommeil profond". Cela est nécessaire lorsque le vélo n'a pas été utilisé durant plus de six mois ou si le bouton marche/arrêt (qui est normalement chargé par la batterie principale) est déchargé. Pour réactiver la batterie, utilisez une "clé Inbus 4mm" (par example l'axe MERIDA COMP TR) pour appuyer sur le bouton caché derrière l'ouverture.