BIG.TRAIL

De nos jours, le plaisir du trail est souvent associé à un grand débattement de la suspension. Cela est principalement dû au fait que les vélos avec un plus grand débattement deviennent de plus en plus performants lors des descentes mais également lors des montées. En parallèle et dans l'ombre, les vélos semi-rigides se sont également développés. Après avoir été absents de ce secteur, nous sommes de retour avec une véritable pépite. Le BIG.TRAIL combine la géométrie moderne d'un vélo de trail avec une fourche à grand débattement et des roues de 29" pour une adhérence incroyable dans les virages et un confort maximal. Notre nouveau venu inspire un plaisir direct et sans tracas.

Notre BIG.TRAIL est un vélo semi-rigide conçu pour le trail. La géométrie, le débattement de la suspension et les caractéristiques sont optimisés pour dévaler les sentiers. Mais pourquoi utiliser un vélo semi-rigide alors qu'un vélo tout suspendu semble le meilleur choix ? Il existe plusieurs raisons : un vélo semi-rigide est plus abordable, plus facile à gérer et nécessite moins d'entretien qu'un vélo tout suspendu. Si votre budget est un peu serré, notre BIG.TRAIL est sans doute le meilleur choix par rapport à un Fully d'entrée de gamme.

Bien sûr, le BIG.TRAIL requiert plus de finesse qu'un Fully qui "repasse" chaque bosse mais il a l'avantage de former à la technique de conduite. Comme le chemin le plus court n'est pas forcément le meilleur avec un vélo semi-rigide, le cycliste doit prendre les bonnes décisions et se poser les bonnes questions. Ainsi, pour tous les cyclistes jeunes ou inexpérimentés : notre vélo de trail semi-rigide est idéal pour débuter et se perfectionner dans le trail. Et une fois la technique de conduite apprise, elle sera toujours avec vous.

La géométrie du BIG.TRAIL est parfaite pour le trail. Son angle de direction de 65,5° l'oriente vers les vélos Enduro actuels. La portée et l'angle d'assise sont aussi plus agressifs en comparaison à nos vélos XC. Une portée plus longue crée une plus grande liberté de mouvement pour manoeuvrer et l'angle d'assise plus raide facilite les montées. La longue fourche de 140 mm facilite grandement la vie en descente et sur les tronçons à sens unique exigeants. Le tube de selle court et le tube supérieur raide créent un espace supplémentaire, apportent de la confiance en soi et facilitent la maniabilité du vélo. Il en résulte une hauteur de porte-à-faux extrêmement basse qui permet l'installation d'une tige de selle téléscopique à longue course. Les cyclistes choisissent ainsi la taille du cadre en fonction de leurs caractéristiques de conduite plutôt que de leur propre taille. La seule question est de savoir si vous voulez devenir super rapide ou super agile ? Un cadre plus grand assure une plus grande stabilité de conduite à haute vitesse. Un cadre plus petit offre plus d'agilité.

Avec un vélo semi-rigide, le choix des pneus est d'une importance cruciale car ceux-ci ont une influence immense sur les performances de trail. C'est pourquoi, nos BIG.TRAIL sont équipés de roues 29" avec des pneus larges de 2.5". Le vélo est conçu autour d'une ligne de chaîne de 55 mm de long qui permet un dégagement des pneus important. Ceci est essentiel dans des situations de conduite exigeantes ou lors de manoeuvres extrêmes, pour que le pneu ne touche pas la chaîne ou les haubans. L'autre avantage d'une ligne de chaîne de 55 mm est que celle-ci ne nécessite pas la pose de roues "Super Boost". En effet, la manivelle montée offre un décalage plus important permettant de monter des essieux Boost conventionnels dans notre BIG.TRAIL.