SPEEDER 100

 

  • material: aluminium
  • 700x35C max. wheelsize
  • 100x9/135x9mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
taille cadre S, S/M, M/L, L
couleur DARK BLUE (BLUE/WHITE)
  • Tapered
  • material: carbon
  • 700x35C max. wheelsize
derailleur (av) Shimano TY710
derailleur (ar) Shimano Acera-X
  • 11-32 teeth
  • 8 speed
manettes Shimano ST-EF505
boitier de pédalier FSA TH-7420ST Cartridge Bearing
  • 48-38-28 teeth
  • 170 mm-all sizes
taille manivelle 170 mm-all sizes
chaîne Sunrace CN-M84
  • BR-MT200 brake caliper
levier de frein Shimano EF505
  • material: aluminium
  • 600mm width
  • Flat
poignées MERIDA COMP EC
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • 6° stem angle
  • 80 mm-XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML, 110 mm-L/XL
taille potence 80 mm-XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML, 110 mm-L/XL
jeu de direction MERIDA M2341 Neck
  • material: aluminium
  • 30.9mm diameter
  • 12mm setback
collier de selle MERIDA EXPERT
  • 17mm inner width
  • 22mm height
  • material: aluminium
chambre à air Lite
  • 100x9mm width front hub
  • 28 spoke holes
  • centerlock
  • 135x9mm width rear hub
  • 28 spoke holes
  • centerlock
pédales VP VPE-891

weighed with 700C wheels and at frame size S-M, without pedals

Image de géométrie de cadre de vélo
Taille du cadre S S/M M/L L
Tire Sizes 28" 28" 28" 28"
Frame Size CM 50 52 54 56
St Seat Tubes Mm 500 520 540 560
Tt Top Tubes Mm 561 571 583 597
Cs Chain Stays Mm 438 438 438 438
Hta Head Tube Angles Deg 70.5 71 71.5 72
Sta Seat Tube Angle Deg 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 65 65 65 65
Ht Head Tube Lengths Mm 160 170 190 215
Fl Fork Lengths Mm 395 395 395 395
R Reachs Mm 392 398 404 410
S Stacks Mm 573 585 606 631
Wb Wheel Base Mm 1053 1057 1065 1074
Sh Stand Over Height Mm 769 787 806 828
Numéro Item Number Name Info Pieces Torque NM
1 2258003812 CABLE GUIDE 1
2 2298009553 SCREW 1 5
3 2240001072 CABLE GUIDE 1
4 2298009854 SCREW 2 4
5 2298005775 SCREW 2 5
6 2311002249 DROPOUT 8317-0000P 1
7 2300007973 SCREW 2 4

Détails techniques

Le SPEEDER est devenu plus sportif. En allongeant la longueur du tube supérieur, cela procure une position de conduite plus sportive tout en restant confortable. En outre, cette évolution de géométrie a été combinée à un angle de direction légèrement plus ouvert. Ceci induit un empattement plus long, ce qui a un effet positif sur la stabilité du vélo à basse et à haute vitesse.

Freins puissants et faciles à doser. Les freins à disque hydrauliques fonctionnent parfaitement quelles que soient les conditions climatiques ; de plus, ils nécessitent très peu d'entretien.

Le nouveau SPEEDER a la capacité d'accueillir des pneus jusqu'à 37 mm de section. Ceci permet d'augmenter le confort ainsi que l'adhérence (et donc la sécurité). Les pneus plus larges possèdent également une meilleure protection contre les crevaisons. Même lorsque des garde-boue sont installés, le SPEEDER est capable d'accueillir des pneus jusqu'à 32 mm de largeur.

Nous utilisons de l’aluminium 6066 : le plus haut niveau généralement utilisé dans la production de cadres de vélos. Ses caractéristiques sont adapté à l'fydroformage ; un processus de fabrication qui permet de faire varier les épaisseurs des tubes afin d'obtenir rigidité à certains endroits et souplesse à d'autres.

Les câbles sont acheminés en interne, donnant un aspect propre au cadre et protégeant les câbles de l'encrassement et de l'eau.

Equipé d'une fourche en carbone à pivot conique et d'axes traversants de 12 mm. Les tubes en carbone offrent un gain de poids considérable et une meilleure rigidité pour une grande précision de conduite et un meilleur pilotage.

Technologies

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

L'aluminium 6066 est extrêment léger et durable. En utilisant des tubes à triple épaisseur et un procéde de mise en forme par hydroformage, nous avons la possibilité d'optimiser chaque tube d'aluminium afin d'obtenir le meilleur ratio résistance/poids. 

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Les tubes du cadre sont insérés dans des moules négatifs et sont mis en forme par une emulsion d'eau chaude et d'huile à haute pression. Ce procédé permet d'obtenir des formes complexes.

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X-TAPER HEADTUBE

La douille de direction conique permet l'installation d'une fourche "Tapered" à douille conique. L'utilisation d'une fourche conique augmente la rigidité de la direction et la précision du vélo.

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SMOOTH WELDING

Appelé soudure double passe : un second passage sur la première soudure permet d'obtenir une finition irréprochable. A première vue, vous le confondrez sans doute avec un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

La cablerie est acheminée à l'intérieur du cadre pour un look plus épuré. Les gaines continues protègent plus efficacement les câbles pour une meilleure durabilité.

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DOWN TUBE EXIT

Assure le bon maintien de la cablerie intégrée afin de limiter au maximum les bruits parasites. La seconde fonction de DOWN TUBE EXIT est de faciliter l'entretien malgré le passage des gaines en interne.

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TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Le thermoformage est une technique de mise en forme qui consiste à façonner les tubes du cadre dans des moules négatifs, souvent combiné à un noyau interne en métal. Nous utilisons ce procédé pour mettre en forme l'alliage d'aluminium Racelite 6061.

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F-MOUNT

Les vélos équipés de la technologie "F-Mount" possèdent les fixations nécessaires à l'installation de garde-boues, ce qui rend leur montage simple et rapide. Certains velos nécessitent des garde-boues spécifiques au modèle. 

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C-MOUNT

Les vélos équipés de la technologie "C-Mount" possèdent les fixations nécessaires à l'installation d'un porte bagage arrière, ce qui rend le montage d'un porte bagage arrière simple et rapide. Certains velos nécessitent un porte bagage spécifique au modèle.