SILEX 400

 

Notre SILEX 400 est doté du groupe GRX super fiable et spécifique pour le gravel avec de puissants freins à disque hydrauliques. Un compagnon tout-terrain fiable avec plusieurs points de fixation pour les bidons et autres équipements.
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Le SILEX 400 réclame de rouler, tout simplement ; et pourquoi pas partir à l’une aventure en mode bikepacking. Le cadre robuste en aluminium triple butted associé à notre fourche Gravel tout en carbone et au groupe GRX de Shimano, signifie que le SILEX 400 n’a pas vraiment de limites ; et ce n’est pas seulement grâce aux freins à disques hydrauliques. Avec les SILEX 400, toutes les options sont envisageables.

Il y a un certain charme à rouler sans se soucier de l'heure, à se diriger là où vous en ressentez l’envie. Pour ces sorties, le SILEX est le choix parfait.

C’est un vélo Gravel confortable, hyper polyvalent et performant sur tous les terrains. Avec sa géométrie moderne inspirée du VTT, son tube supérieur long et sa potence courte, c'est un vélo très maniable et qui inspire confiance. Le SILEX sait tout faire : gravel avec de nombreuses sections tout terrain, sortie sur les petites routes et pistes, trip bikepacking ; nombreux sont ceux qui l’utilisent également en tant que vélotaf. Il est compatible avec les roues 650b ou 700c. En 650b, il est plus orienté vers le confort et les capacités sur sentiers ; le modèle SILEX + LIMITED est équipé d’origine en 650b et doté d’une transmission SRAM sans fils. Le SILEX avec des roues de 700c est très polyvalent et apporte notamment un rendement que le 650b sur les portions plus rapides. Le modèle 400 a convaincu le média international Cycling Plus : « vélo très fun », « superbe géométrie », « excellent comportement tout-terrain ».

Cadre aluminium triple butted avec fourche en carbone Roues en 700c pour un comportement équilibré chemins/routes Passage de câblerie intégrée pour un design esthétique et épuré Géométrie confortable pour les longues sorties Inspiré du VTT pour des capacités supérieures en tout-terrain Triple supports de porte-bidon et points de fixation pour bagages sur la fourche

  • material: aluminium
  • 700x38C / 650Bx45C max.WHS
  • 100x12/142x12mm axle standard
  • BB86 bottom bracket standard
taille cadre XS, S, M, L, XL
couleur MATT BLUE (BLACK)
  • Tapered
  • material: carbon
  • 700x38C / 650Bx45C max. wheelsize
derailleur (av) Shimano GRX400
derailleur (ar) Shimano GRX400
  • 11-36 teeth
  • 10 speed
manettes Shimano GRX400 Disc
boitier de pédalier SM-BB71-41B, Pressfit 86.5
  • 46-30 teeth
  • 170 mm-XS/S, 172,5 mm-M, 175 mm-L/XL
chaîne KMC X10
levier de frein Shimano GRX400
  • material: aluminium
  • 400mm (XS-S)
  • 420mm (M)
  • 440mm (L/XL)
poignées MERIDA ROAD Expert
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -8° stem angle
  • 80 mm
taille potence 80 mm
jeu de direction MERIDA M2331
  • material: aluminium
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
collier de selle MERIDA EXPERT
  • 17mm inner width
  • 22mm height
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
  • 700x38C
  • fold
  • TR
  • EXO
chambre à air Lite 48
  • 100x12mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • centerlock
  • 142x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • centerlock
axe avant MERIDA EXPERT SL
Image de géométrie de cadre de vélo
Taille du cadre XS S M L XL
Tire Sizes 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 440 470 500 530 560
Tt Top Tubes Mm 548 554 579 600 620
Cs Chain Stays Mm 430 430 430 430 430
Hta Head Tube Angles Deg 71 71 71 71 71
Sta Seat Tube Angle Deg 74 74 74 74 74
Bd Bottom Bracket Drops Mm 75 75 75 75 75
Ht Head Tube Lengths Mm 160 180 200 220 240
Fl Fork Lengths Mm 397 397 397 397 397
R Reachs Mm 380 380 400 415 430
S Stacks Mm 587 606 625 644 663
Wb Wheel Base Mm 1027 1034 1060 1082 1103
Sh Stand Over Height Mm 716 744 772 799 826
Image de géométrie de cadre de vélo
Numéro Item Number Name Info Pieces Torque NM
1 A2300000227 SCREW M3x0.5 L10mm 1 3~4
2 A2300000226 SCREW M3x0.5 L16mm 1 3~4
3 A2302000018 NUT for rear axle M12x1,5 1
4 A2311000062 RD-HANGER DH - 054 for ROAD-RD 1
5 A2240000010 CABLE GUIDE for FD 1
6 A2298000093 SCREW M4x0.7 L6mm 1 3~4

 Afin de réduire les délais de production et de livraison, nous sommes parfois contraints de faire des changements de spécifications de dernière minute. Veuillez noter que ces modifications peuvent ne pas être mises à jour sur ces pages et images de produits.

Technologies

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

L'aluminium 6066 est extrêment léger et durable. En utilisant des tubes à triple épaisseur et un procéde de mise en forme par hydroformage, nous avons la possibilité d'optimiser chaque tube d'aluminium afin d'obtenir le meilleur ratio résistance/poids. 

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Les tubes du cadre sont insérés dans des moules négatifs et sont mis en forme par une emulsion d'eau chaude et d'huile à haute pression. Ce procédé permet d'obtenir des formes complexes.

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X-TAPER HEADTUBE

La douille de direction conique permet l'installation d'une fourche "Tapered" à douille conique. L'utilisation d'une fourche conique augmente la rigidité de la direction et la précision du vélo.

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SMOOTH WELDING

Appelé soudure double passe : un second passage sur la première soudure permet d'obtenir une finition irréprochable. A première vue, vous le confondrez sans doute avec un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

La cablerie est acheminée à l'intérieur du cadre pour un look plus épuré. Les gaines continues protègent plus efficacement les câbles pour une meilleure durabilité.

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DOWN TUBE EXIT

Assure le bon maintien de la cablerie intégrée afin de limiter au maximum les bruits parasites. La seconde fonction de DOWN TUBE EXIT est de faciliter l'entretien malgré le passage des gaines en interne.

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F-MOUNT

Les vélos équipés de la technologie "F-Mount" possèdent les fixations nécessaires à l'installation de garde-boues, ce qui rend leur montage simple et rapide. Certains velos nécessitent des garde-boues spécifiques au modèle. 

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C-MOUNT

Les vélos équipés de la technologie "C-Mount" possèdent les fixations nécessaires à l'installation d'un porte bagage arrière, ce qui rend le montage d'un porte bagage arrière simple et rapide. Certains velos nécessitent un porte bagage spécifique au modèle. 

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