BIG.NINE 3000

BIG.NINE 3000

 

Le point de départ idéal pour de longues sorties ou des courses de cross-country. Son cadre léger en carbone CF3, ses pneus à gros volume et sa géométrie progressive la rendent rapide dans les montées et sûre dans les descentes.
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Que tu veuilles relever des parcours épiques ou participer à des compétitions de cross-country, le BIG.NINE 300 est le choix parfait. Avec un cadre en carbone CF3 léger intégrant notre système de tailles AGILOMETER et une géométrie progressive qui permet des réactions ultra-rapides en descente tout en offrant un confort surprenant. La fourche RockShox de 100 mm absorbe facilement les chocs, tandis que la transmission Shimano à 12 vitesses et les freins à disque hydrauliques exploitent au maximum l’adhérence des pneus à gros volume de 2,4".

Dans le monde exigeant du cross-country, le semi-rigide classique reste l’un des outils les plus purs pour performer. Notre gamme BIG.NINE, équipée de roues de 29", propose des cadres en carbone ou deux types d’aluminium différents pour s’adapter à tous les budgets. Les derniers modèles BIG.NINE en carbone CF et aluminium LITE présentent une géométrie résolument moderne, avec un dégagement supérieur accru et une stabilité renforcée, conçus pour affronter les parcours de compétition les plus exigeants. Ils existent également en versions TR prêtes pour le downcountry, avec plus de débattement à l’avant, des pneus agressifs et des tiges de selle télescopiques. Pour les pratiquants qui débutent, le BIG.NINE TFS modernisé offre une géométrie plus tolérante et des montages au rapport qualité/prix imbattable, aussi bien sur les sentiers qu’en dehors, tandis que les modèles BIG.SEVEN TFS, avec roues de 27,5", sont mieux adaptés aux riders de plus petite taille. Nos semi-rigides XC classiques sont l’épine dorsale de notre gamme et reflètent l’immense expérience et savoir-faire acquis en plus d’un demi-siècle de production et fabrication de vélos. La gamme BIG.NINE incarne la symbiose entre technologie moderne des cadres, attention aux détails et artisanat qui caractérise le label « Made in Taiwan ». Mise à jour : nouvelle fourche RockShox Judy Gold RL à la place de Suntour.

  • Cadre léger en carbone CF3, compatible avec des pneus jusqu’à 2,4"
  • Géométrie progressive avec système AGILOMETER
  • Fourche RockShox de 100 mm avec blocage au guidon
  • Transmission Shimano Deore 12 vitesses
  • Pneus Maxxis à roulement rapide montés sur jantes MERIDA et moyeux Shimano
  • Freins à disque hydrauliques Shimano puissants
  • material: carbon
  • 29x2.4" max wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
taille cadre S, M, L
couleur SILK PINEAPPLE GOLD (GREEN)
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
  • 29x2.4" max. wheelsize
  • 51 mm fork offset
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
manettes Shimano Deore M6100
  • 32 teeth
  • S/M: 170 mm, L/XL/XXL: 175 mm
chaîne KMC X12
  • material: aluminium
  • 760mm width
  • flat
poignées MERIDA COMP TR
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -6° stem angle
  • S, M: 60 mm, L, XL: 70 mm, XXL: 80 mm
taille potence S, M: 60 mm, L, XL: 70 mm, XXL: 80 mm
  • material: aluminium
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
collier de selle MERIDA EXPERT
  • 25mm inner width
  • material: aluminium
  • tubeless ready
fond de jante Stans 25mm tubeless tape installed
chambre à air CST Ultralite
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
Image de géométrie de cadre de vélo
Taille du cadre S M L
Tire Sizes 29" 29" 29"
St Seat Tubes Mm 380 410 440
Tt Top Tubes Mm 591 611 633
Cs Chain Stays Mm 430 433 436
Hta Head Tube Angles Deg 68 68 68
Sta Seat Tube Angle Deg 75.3 75.3 75.3
Bd Bottom Bracket Drops Mm 65 65 65
Ht Head Tube Lengths Mm 95 95 105
Fl Fork Lengths Mm 506 506 506
R Reachs Mm 432 452 472
S Stacks Mm 606 606 615
Wb Wheel Base Mm 1123 1146 1173
Sh Stand Over Height Mm 704 704 710
Numéro Item Number Name Info Pieces Torque NM
1 A2191000227 HEAD SET Acros AIX-585 1
2 A2298000071 SCREW M5x0.8 L15mm 6 3~5
3 A2161000227 MOUNT for tube/accesoires 1
4 A2359000144 PROTECTOR for down tube 1
5 A2029000037 TUBE foam; ID6mm L450mm 3
6 A2322000050 PROTECTOR for chain stay against chain slap 1
7 A2359000096 PROTECTOR for chain stay 1
8 A2311000102 RD-HANGER UDH 1
9 A2143000130 BLIND PLUG for wireless RD 1
10 A2002000135 THRU AXLE EXPERT TR; L=178.5mm M12x1 TL=13.5mm 1

 Afin de réduire les délais de production et de livraison, nous sommes parfois contraints de faire des changements de spécifications de dernière minute. Veuillez noter que ces modifications peuvent ne pas être mises à jour sur ces pages et images de produits.

Technologies

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FLEX-STAY

La tige de selle et/ou les haubans du cadre ont été conçus pour filtrer les chocs dans le but d'augmenter le confort du cycliste et ses performances. La technologie "FLEX STAY" utilise une forme spécifique ainsi qu'un assemblage des fibres de carbone spécifique qui permettent d'absorber efficacement les vibrations. 

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X-TAPER HEADTUBE

La douille de direction conique permet l'installation d'une fourche "Tapered" à douille conique. L'utilisation d'une fourche conique augmente la rigidité de la direction et la précision du vélo.

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INTERNAL CABLE ROUTING

La cablerie est acheminée à l'intérieur du cadre pour un look plus épuré. Les gaines continues protègent plus efficacement les câbles pour une meilleure durabilité.

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DI2 READY

Les vélos DI2 READY sont compatibles avec les transmissions Shimano DI2. La batterie DI2 s'installe dans des emplacements prévus à cet effet dans le tube de selle ou dans le pivot de la fourche.

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NANO MATRIX CARBON

Les fibres de carbone sont liées ensemble avec une résine Epoxy qui possède des Nano particules. Cette technologie augmente la résistance aux impacts de près de 40%.

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AWS

Lors de la fabrication d'un cadre en carbone, une vessie gonflable est utilisée afin d'obtenir une surface interne la plus lisse possible. Les excès de matière qui pourraient engendrer un surpoids inutile et créér des faiblesses sont éliminés au maximum. Il en résulte un cadre plus léger, plus rigide et plus robuste.

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WIRE PORT

MERIDA a conçu des jeux de direction par lesquels la câblerie peut rentrer dans le cadre, pour un design attractif et épuré sans compromis sur les caractéristiques mécaniques des cadres. Selon les modèles, la câblerie est totalement intégrée dans le cockpit ou semi-intégrée sous la potence.

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