BIG.NINE TR 700

BIG.NINE TR 700

 

Des performances maximales en montée avec un style trail en descente. En ajoutant une fourche de 120 mm et une tige de selle télescopique à notre cadre en aluminium et à nos roues de 29", nous avons créé un vélo aussi rapide et amusant en montée qu’en descente.
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Le plaisir du downcountry sans le prix élevé. Le BIG.NINE TR 700 associe notre cadre en aluminium LITE à une fourche à air de 120 mm de plus grand débattement, offrant vitesse et performances en descente façon trail. Les pneus de 29x2,4" garantissent une adhérence remarquable, tandis que la tige de selle télescopique améliore le contrôle dans les descentes raides. La transmission Shimano CUES 1x10 vitesses offre suffisamment de rapports pour toutes les montées, et les freins à disque hydrauliques assurent une maîtrise totale de la vitesse.

Dans l’univers exigeant du cross-country, le semi-rigide classique reste l’un des outils les plus purs pour performer. Notre gamme BIG.NINE, équipée de roues de 29", propose des cadres en carbone ou deux types d’aluminium différents afin de répondre à tous les budgets. Les derniers modèles BIG.NINE en carbone CF et aluminium LITE présentent une géométrie résolument moderne, avec un dégagement supérieur accru et une stabilité optimisée, conçus pour affronter les parcours de compétition les plus exigeants. Ils existent aussi en versions TR prêtes pour le downcountry, avec plus de débattement à l’avant, des pneus plus agressifs et des tiges de selle télescopiques. Pour les pratiquants qui débutent, le BIG.NINE TFS actualisé offre une géométrie plus tolérante et des montages au rapport qualité/prix remarquable, aussi bien sur les sentiers qu’en dehors, tandis que les modèles BIG.SEVEN TFS avec roues de 27,5" conviennent mieux aux riders de plus petite taille. Nos semi-rigides XC classiques sont l’épine dorsale de notre gamme et reflètent l’immense expérience et savoir-faire acquis en plus d’un demi-siècle de production et de fabrication de vélos. La gamme BIG.NINE incarne la symbiose entre technologie moderne des cadres, attention aux détails et artisanat qui caractérise le label « Made in Taiwan ».

  • Cadre en aluminium LITE haute performance, compatible avec des pneus jusqu’à 2,4"
  • Géométrie progressive avec système AGILOMETER pour un pilotage sûr
  • Fourche SR Suntour de 120 mm pour plus de contrôle en descente
  • Transmission Shimano 11 vitesses à large plage
  • Roues MERIDA avec pneus Maxxis prêts pour le trail
  • Tige de selle télescopique MERIDA avec commande au
  • material: aluminium
  • 29x2.4" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
taille cadre S, M, L
couleur SILK DARK GREY (RAINBOW PURPLE)
  • Air
  • 120mm suspension travel
  • Tapered
  • 44 mm fork offset
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
manettes Shimano SL-MT500-IL / Shimano Deore M6100
  • 32 teeth
  • 170 mm for all sizes
chaîne KMC X12
  • material: aluminium
  • 760mm width
  • 10mm rise
poignées MERIDA COMP TR
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -6° stem angle
  • 60mm
taille potence 60mm
  • 25% recycled material
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 125mm travel seatpost - M/L: 150mm travel seatpost - XL/XXL 175mm travel seatpost
collier de selle MERIDA EXPERT
  • 25mm inner width
  • material: aluminium
  • tubeless ready
chambre à air CST Ultralite
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
Image de géométrie de cadre de vélo
Taille du cadre S M L
Tire Sizes 29" 29" 29"
St Seat Tubes Mm 380 410 440
Tt Top Tubes Mm 594 614 637
Cs Chain Stays Mm 430 430 430
Hta Head Tube Angles Deg 66.9 66.9 66.9
Sta Seat Tube Angle Deg 74.2 74.2 74.2
Bd Bottom Bracket Drops Mm 57 57 57
Ht Head Tube Lengths Mm 95 95 105
Fl Fork Lengths Mm 530 530 530
R Reachs Mm 420 440 460
S Stacks Mm 614 614 624
Wb Wheel Base Mm 1132 1152 1176
Sh Stand Over Height Mm 712 713 715

 Afin de réduire les délais de production et de livraison, nous sommes parfois contraints de faire des changements de spécifications de dernière minute. Veuillez noter que ces modifications peuvent ne pas être mises à jour sur ces pages et images de produits.

Technologies

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Les tubes du cadre sont insérés dans des moules négatifs et sont mis en forme par une emulsion d'eau chaude et d'huile à haute pression. Ce procédé permet d'obtenir des formes complexes.

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FLEX-STAY

La tige de selle et/ou les haubans du cadre ont été conçus pour filtrer les chocs dans le but d'augmenter le confort du cycliste et ses performances. La technologie "FLEX STAY" utilise une forme spécifique ainsi qu'un assemblage des fibres de carbone spécifique qui permettent d'absorber efficacement les vibrations. 

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X-TAPER HEADTUBE

La douille de direction conique permet l'installation d'une fourche "Tapered" à douille conique. L'utilisation d'une fourche conique augmente la rigidité de la direction et la précision du vélo.

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SMOOTH WELDING

Appelé soudure double passe : un second passage sur la première soudure permet d'obtenir une finition irréprochable. A première vue, vous le confondrez sans doute avec un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

La cablerie est acheminée à l'intérieur du cadre pour un look plus épuré. Les gaines continues protègent plus efficacement les câbles pour une meilleure durabilité.

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DOWN TUBE EXIT

Assure le bon maintien de la cablerie intégrée afin de limiter au maximum les bruits parasites. La seconde fonction de DOWN TUBE EXIT est de faciliter l'entretien malgré le passage des gaines en interne.

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DI2 READY

Les vélos DI2 READY sont compatibles avec les transmissions Shimano DI2. La batterie DI2 s'installe dans des emplacements prévus à cet effet dans le tube de selle ou dans le pivot de la fourche.

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RACELITE 61 ALUMINIUM

Nous utilisons au minimum de l'Aluminium 6061, ce qui nous permet de produire des cadres plus légers et plus aboutis. Nous utilisons un traitement thermique spécifique associé à des tubes de deux épaisseurs différentes pour produire un cadre à la fois léger et robuste.

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F-MOUNT

Les vélos équipés de la technologie "F-Mount" possèdent les fixations nécessaires à l'installation de garde-boues, ce qui rend leur montage simple et rapide. Certains velos nécessitent des garde-boues spécifiques au modèle. 

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C-MOUNT

Les vélos équipés de la technologie "C-Mount" possèdent les fixations nécessaires à l'installation d'un porte bagage arrière, ce qui rend le montage d'un porte bagage arrière simple et rapide. Certains velos nécessitent un porte bagage spécifique au modèle. 

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WIRE PORT

MERIDA a conçu des jeux de direction par lesquels la câblerie peut rentrer dans le cadre, pour un design attractif et épuré sans compromis sur les caractéristiques mécaniques des cadres. Selon les modèles, la câblerie est totalement intégrée dans le cockpit ou semi-intégrée sous la potence.

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