eONE-SIXTY ALUMINIUM

DESIGN MEETS ALUMINIUM

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Après trois ans au sommet du marché des vélos électriques tout-suspendus, le vélo le plus décoré de l’histoire de MERIDA, le eONE-SIXTY «original» a trouvé son successeur dans le tout nouveau eONE-SIXTY en carbone, prêt pour la saison 2020. Le nouveau vélo apporterait une longue liste de fonctionnalités intéressantes à la table tout en préservant les caractéristiques de conduite souvent louées du eONE-SIXTY «original». Mais chez MERIDA, nous sommes très conscients qu’un triangle avant en carbone n’est peut-être pas le choix préféré de tout le monde et qu’il est nécessaire d’élargir la gamme de prix de nos vélos e-enduro. Ces deux facteurs ont suffi pour revenir à la planche à dessin et pour développer la version tout aluminium, lancée quelques mois seulement après le carbone eONE-SIXTY. Pour la saison 2021, nous avons étendu notre gamme tout aluminium à trois modèles au total, offrant à nos clients un large choix pour trouver l'eONE-SIXTY parfait.

De même, pour la version carbone, l'eONE-SIXTY entièrement en aluminium est un vélo e-enduro près pour tous les usages. Vous avez votre moteur intégré pour vous aider à franchir les sommets. En descente, il se sent toujours comme un vélo normal, agile grâce à sa géométrie VTT parfaitement réglée, mais plus stable en raison de son poids plus élevé. L'eONE-SIXTY peut être bien plus encore. Les dernières années ont montré que notre vélo e-enduro est souvent utilisé comme un vélo SUV super confortable et performant. En raison des avantages de plus de débattement, de pneus plus gros et de géométrie confortable, c'est un pur plaisir. 

Tout en présentant un triangle avant en aluminium, la majorité des caractéristiques intéressantes du carbone eONE-SIXTY demeurent. La batterie est entièrement intégrée dans le cadre et est facilement accessible en retirant le capot ENERGY GUARD . La batterie peut être retirée avec juste une clé Allen de 4 mm, ce qui permet un gain en ergonomie pour remplacer la batterie, plus rapide, plus simple. Les axes EXPERT TR montés disposent d'un levier amovible pour monter et démonter les axes, mais fonctionne également comme une clé Allen de 4 mm, parfaite pour libérer la batterie ou serrer des pièces essentielles comme les boulons de potence ou tige de selle.

Bienvenue dans le monde passionnant et polyvalent du eONE-SIXTY entièrement en aluminium.

POUR QUELLE PRATIQUE

Résolument capable d'affronter tous types de sentiers, jusqu'aux plus exigeants ! De par sa géométrie, son centre de gravité bas, son débattement, ses capacités, il sera très difficile, voire impossible d'atteindre ses limites. Très facile à prendre en main, le nouveau eONE-SIXTY aime tout : de la piste Enduro technique aux sentiers plus ludiques !

En plus de ses facilités naturelles en Enduro, le eONE-SIXTY est également un excellent VTTAE pour les randonnées. Avec ses 160mm de débattement, sa position confortable et sa géométrie rassurante, le eONE-SIXTY procure beaucoup de confiance à son utilisateur. Le eONE-SIXTY vous comblera sur des grandes sorties ou bien sur un itinéraire de plusieurs jours.

PRINCIPAUX COMPOSANTS

Smart Entry

Assure une intégration particulièrement soignée des gaines, des durites, des câbles dans le cadre. Les inserts SMART ENTRY sont interchangeables et peuvent être adaptés aux différentes configurations du vélo : câblerie di2, durite hydraulique, gaine(s) de transmission et ou de frein, tige télescopique... Enfin, notre système maintien l'ensemble de la câblerie afin d'éviter tout bruit parasite qui pourrait gâcher votre ride.

Energy Guard

Le couvercle de la batterie intégrée est composé de deux composants afin de la protéger de façon optimale. La couche externe tendre réduit les bruits parasites, assure une étanchéité parfaite et absorbe considérablement les éventuels impacts. Tandis que la couche interne, plus dure, donne sa forme structurelle au couvercle et protège la batterie des plus gros chocs. Toutes les pièces critiques, indispensables pour un ajustement parfait du couvercle de la batterie peuvent être remplacées.

Triangle arrière

Similaire au triangle avant, le triangle arrière est également en aluminium. C'est le même triangle arrière que nous utilisons sur les vélos en carbone et sur notre précédant eONE-SIXTY. Pourquoi ? Tout simplement car ils ont fait leur preuve en termes de fiabilité et de performance et qu'aujourd'hui encore il serait extrêmement difficile de proposer mieux. De plus, ceci permet que les pièces de rechange, identiques, soient plus facilement disponibles.

Tige de selle télescopique

Tige de selle télescopique MERIDA permettant au VTTiste de baisser la selle lorsque la pente devient plus raide, lui donnant la possibilité d'adapter facilement son centre de gravité pour piloter son vélo. Comme toutes nos pièces conçues pour nos VTT électriques, elle a été testée et certifiée pour un poids pilote + équipement de 140 kgs.

Interrupteur marche / arrêt personnalisé MERIDA

Sur notre eONE-SIXTY 500, nous avons positionné l'interrupteur marche / arrêt personnalisé MERIDA sur la partie inférieure du tube diagonal. Ici, le commutateur peut être facilement atteint pour allumer ou éteindre le système tout en étant hors de danger.

Démarrage et Recharge de la batterie

Le bouton de mise en route et d'arrêt ainsi que le port du chargeur de batterie sont particulièrement accessibles. Le bouton de mise en route et d'arrêt est positionné sur le tube supérieur juste derrière la potence, permettant au cycliste d'activer la motorisation très facilement. Le port de charge de la batterie se trouve au-dessus du moteur, entre le tube diagonal et le tube de selle ; où il est parfaitement protégé des projections tout en restant très facile d'accès. Disponible dans tous les modèles sauf 500 et 300 S.

MERIDA mini toolbox

Le nouveau multi-outils MERIDA est intégré à l'arrière de la selle. Le mini-outils inclut des clés Allen de 2/2,5/3/8 mm, un tournevis à tête plate et un cruciforme ainsi que des clés Torx T10/T25/T30 ; la plupart des outils de bases sur un vélo !

Batterie Shimano

La batterie lithium-ion puissante d'une capacité de 630 Wh, se charge complètement en 5 heures (avec le chargeur EC-E6000) et conserve au moins 60% de sa capacité de batterie d'origine après 1000 cycles de charge. Elle se montre extrêmement compacte, ce qui nous permet de l'intégrer parfaitement dans le tube diagonal tout en conservant un positionnement idéal de l'amortisseur et beaucoup d'espace pour l'utilisation d'un bidon. La batterie Shimano possède un boitier en aluminium étanche et résiste aux chocs et aux vibrations.

Protège base

Il était très important que notre nouveau eONE-SIXTY soit aussi silencieux que possible et que ceci dure dans le temps. Outre le couvercle de batterie ENERGY GUARD qui réduit le bruit et protège parfaitement la batterie, nous avons apporté une grande attention dans notre nouveau protège base. Plus épais, plus grand, il couvre l'intégralité de la base et réduit considérablement les nuisances sonores qui pourraient être engendrés par la chaîne.

Éclairage avant et arrière Lezyne

Le eONE-SIXTY 2021 est équipé du nouveau feu avant et arrière Lezyne Power Pro. La lumière avant est solidement fixée à notre plaque de serrage de potence, gardant la lumière parfaitement fixée au vélo sans encombrer la zone du cockpit. Il tire son alimentation de la batterie principale et peut être facilement utilisé à partir de l'unité d'affichage Shimano. Le feu arrière est rechargeable (via un mini USB), et parfaitement capable de résister même aux sorties les plus humides. Les deux lumières offrent une excellente visibilité pendant la journée ainsi que pour les promenades en soirée et à l'aube.

Points d'attache cachés de la béquille

Les nouveaux cadres eONE-SIXTY offrent des points de fixation cachés pour une béquille sous le hauban, parfait pour rendre le vélo plus polyvalent s'il est utilisé comme vélo «SUV».

Poste de pilotage EXPERT eTR

Le cockpit EXPERT eTR permet d'acheminer la câblerie électronique à travers le guidon et la potence pour un look épuré. Comme toutes nos pièces conçues pour nos VTT électriques, elles ont été testées et certifiées pour un poids pilote + équipement de 140 kgs.

RIDE THE REVOLUTION

MOTEUR SHIMANO EP8

Pour 2021, toute la gamme carbone eONE-SIXTY sera alimentée par le nouveau moteur EP8 de Shimano. La nouvelle unité d'alimentation apporte une longue liste de mises à niveau et de modifications à la table qui élèveront notre eONE-SIXTY au niveau supérieur. L'EP8 délivre une puissance maximale de 85 Nm, soit une augmentation de 15 Nm par rapport à l'unité E8000. Cela améliorera les performances sur les terrains extrêmes. Associé à la nouvelle batterie 630 Wh, le nouveau système EP8 offre une énorme extension d'autonomie, ce qui facilite les sorties longues distances.

De plus, le nouveau bloc d'alimentation a perdu 300 g et a encore été amélioré sur sa résistance à la chaleur. Il est devenu plus silencieux et plus petit et a réussi à réduire de 36% sa résistance aux roulements, permettant au cycliste de durer plus longtemps. Tout cela contribue à fournir une puissance douce et directe pour garantir au pilote d’être toujours dans le contrôle et ce, tout en ressentant une sensation de conduite naturelle. Ces améliorations facilitent encore plus l’usage et augmentent la vitesse de croisière.

COMPARAISON eONE-FORTY & eONE-SIXTY

Les eONE-SIXTY et eONE-FORTY partagent le même cadre mais diffèrent dans leur comportement. La course de l'amortisseur du eONE-FORTY est plus courte. Cela réduit le débattement arrière à 133 mm alors que le ONE-SIXTY offre un débattement plus important avec 150mm. Il en est de même au niveau de la fourche : 140 mm de débattement sur le eONE-FORTY contre 160 mm sur le eONE-SIXTY. A taille égale, le eONE-SIXTY est plus long que le que le eONE-FORTY pour une plus grande stabilité, pour de meilleures capacités de franchissement. Le eONE-FORTY avec son débattement intermédiaire est légèrement plus agile, plus maniable.

L'angle de selle du eONE-FORTY est plus redressé d'un degré et l'avant du vélo est plus bas. Cela place davantage de poids sur l'avant du vélo et procure au eONE-FORTY une position en montée plus efficace. De plus, avec la fourche en 140mm, l'angle de la direction est moins ouvert de près d'un degré, ce qui rend le vélo plus maniable à basses vitesses. Un autre coup de pouce en montée.

De plus, le boitier du eONE-FORTY est plus bas, un paramètre qui peut mettre en confiance ceux qui débutent et/ou les pilotes de petite taille.

Le eONE-FORTY est plus léger que le eONE-SIXTY car ce dernier est équipé de composants particulièrement robustes, en accord avec son débattement plus important. La fourche, l'amortisseur, les pneus plus légers favorisent davantage le rendement du VTT électrique eONE-FORTY.