MAHLE EBIKEMOTION

LEGER. RAPIDE. MALIN.

Sur notre nouvelle gamme route à assistance électrique, nous utilisons le moteur et la batterie MAHLE ebikemotion X35+. Il s’agit d’une motorisation éprouvée, réputée pour sa taille compacte, son faible poids et ses sensations de conduite extrêmement naturelles en mode assistance ainsi qu’au-dessus de 25 km/h. Ces caractéristiques font que nos VAE équipés d’une motorisation MAHLE se comportent quasiment comme des vélos musculaires lorsque l’assistance est coupée. Le moteur n’oppose presque aucune résistance lorsqu’il n’est pas sollicité. De plus, ce système permet d’obtenir un look attractif de « vélo musculaire ». La programmation de la motorisation MAHLE nous offre la possibilité de configurer les niveaux d’assistance en fonction de chaque vélo et de ses utilisations.

EBIKEMOTION COMPOSANTS

MOTEUR X35+

La motorisation MAHLE Ebike-motion X35+ délivre 40 Nm de couple de façon fluide et intuitive. Elle est alimentée par une batterie intégrée de 250 Wh. Logé dans le moyeu de la roue arrière, le moteur permet d’obtenir un vélo au design très épuré ; de plus, il n’oppose presque aucune résistance lorsqu’il n’est pas sollicité.

iWOC

Afin d’obtenir un poste de pilotage très épuré et agréable, nous avons placé la commande iWOC sur le tube supérieur : un emplacement à la fois esthétique et parfaitement accessible. iWOC de MAHLE n’est pas seulement un interrupteur pour allumer et d’éteindre la motorisation ; la commande iWOC permet également de basculer entre les différents niveaux d’assistance. Un code couleur permet d’identifier rapidement et facilement le niveau d’assistance sélectionné. La commande iWOC contribue à l’élégance de nos vélos de route à assistance électrique ; dont le cockpit est particulièrement épuré. Pour un design encore plus soigné, la câblerie est intégrée sous la potence et passe à travers le cadre.

BATTERIE

La batterie est le cœur du système MAHLE ebikemotion. Ce n’est pas seulement le réservoir d’énergie électrique; c’est aussi le cerveau de la motorisation. Le boîtier de programmation est également situé dans la même unité que la batterie. La capacité de 250 Wh est parfaitement adaptée au vélo en raison de son poids très contenu, de son excellent rendement ainsi que de l’efficacité du moteur et de la batterie. Le vélo possède suffisamment d’autonomie pour de nombreux kilomètres mais si toutefois vous envisagez une sortie XXXL, il est possible d’ajouter une capacité additionnelle de 250 Wh au niveau d’un porte-bidon.