• materiał: aluminium
  • rozmiar kół 27.5"
  • standard osi 135x9mm
  • standard osi suportu BSA
Rozmiar ramy XS, S, M, L
kolor MATT MEDIUM BLUE (SILVER-BLUE/BLACK)

Waga roweru w rozmiarze S bez pedałów

  • sprężyna stalowa
  • skok amortyzatora 100mm
  • blokada skoku
  • 46mm offset
  • szerokość przedniej piasty 100x9mm
  • 32 szprychy
  • Centerlock
  • szerokość tylnej piasty 135x9mm
  • 32 szprychy
  • Centerlock
Przerzutka przednia Shimano M3000
Przerzutka tył Shimano Alivio
Manetka przód Shimano Altus
Manetka tył Shimano Altus
  • 40-30-22T
  • 170 mm-XS, 175 mm-M>
Wkład Suportu Shimano UN100 BSA
łańcuch KMC M99
Szprychy Czarne stalowe
  • szerokość wewnętrzna 20mm
  • materiał: aluminium
  • 27.5x2.2"
  • zwijane
  • 27.5x2.2"
  • zwijane
Dętki Ultralite-27.5
pedały VP VPE-891
Chwyty kierownicy MERIDA COMP EC
  • materiał: aluminium
  • szerokość 640mm
  • wznios 25mm
Stery MERIDA M44PSE
  • materiał: aluminium
  • średnica 31.8mm
  • kąt mostka 15°
  • XS/S/M-80 mm, L-90 mm
Rozmiar mostka XS/S/M-80 mm, L-90 mm
siodło MERIDA COMP CC
  • materiał: aluminium
  • średnica 27.2mm
  • przesunięcie 12mm
Obejma podsiodłowa MERIDA COMP QR
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy XS S M L
Rozmiar ramy [cm] 34 38 43 47
ST - rura podsiodłowa [mm] 343 381 432 470
TT - długość ramy [mm] 550 560 575 585
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 430 430 430 430
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 69.5 69.5 70 70
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74.5 74.5 74.5 74.5
Bd - położenie środka supportu [mm] 63 63 63 63
Ht - wysokość główki ramy [mm] 95 100 105 115
Fl - długość widelca [mm] 493 493 493 493
R - reach - zasięg [mm] 384 392 405 413
S - stack - wysokość ramy [mm] 600 605 612 621
WB - baza kół [mm] 1051 1062 1072 1083

Atrybuty kategorii

Rama z podwójnie cieniowanego aluminium 6061, o lekkich i sztywnych rurach, z geometrią nieco bardziej sportową niż w ramie SPEED. Ma wewnętrznie prowadzone przewody, a także mocowania dla stopki, błotników i bagażnika.

Krótsza górna rura w połączeniu z wyższym przodem roweru zapewnia bardziej wyprostowaną pozycję do jazdy, odpowiednią dla większego komfortu i lepszego obserwowania trasy.

Technologie obróbki aluminium są w MERIDZIE na najwyższym poziomie. 47 lat doświadczenia robi swoje, a wiedzę zebraną w tym czasie wykorzystujemy w każdej nowej ramie. W modelach MATTS tworzymy ją z niezwykle lekkiego i mocnego stopu aluminium 6061. Poddajemy go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury. Produkcja ram w technologii TFS (mechaniczne tłoczenie rur na gorąco) nie tylko poprawia wygląd ramy, ale też zwiększa jej funkcjonalność. Wygląd ram TFS dodatkowo poprawia technologia Smooth Welding, czyli wygładzanie spawów bez pogorszenia ich struktury. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie.

Wszystkie modele MATTS są wyposażone w hydrauliczne hamulce tarczowe, które mają odpowiednią moc i dobrą modulację. Gwarantują one stałą jakość hamowania niezależnie od warunków pogodowych.

Koło 27,5” daje większy komfort, zauważalnie lepszą trakcję oraz płynniejszą jazdę po kamieniach i korzeniach w porównaniu z kołem 26”. Równie ważna jest waga koła. MATTS łączy w sobie to, co najlepsze w dwóch pozostałych rozmiarach: jeździ płynniej niż rower z kołami 26” i zyskuje nad rowerem 29” dzięki niższej wadze koła.

Wszechstronność roweru zwiększa możliwość zamontowania w nim bagażnika, błotników i stopki. MATTS ma wszystkie niezbędne mocowania, które pozwolą dostosować go do potrzeb wypraw, miejskiej jazdy czy codziennych dojazdów z bagażem do pracy.

MERIDA eSPRESSO TK ma wewnętrznie prowadzone przewody. Specjalny system blokuje je pod odpowiednim napięciem. Takie rozwiązanie zapewnia nie tylko schludny wygląd, ale też ochronę przez zabrudzeniem i wilgocią oraz cichą jazdę, bez żadnych niepokojących dźwięków.

Technologie

IMAGE

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

IMAGE

DOWN TUBE EXIT

Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

IMAGE

RACELITE 61 ALUMINIUM

Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

IMAGE

TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

IMAGE

K-MOUNT

Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

IMAGE

C-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.