- materiał: carbon
- skok zawieszenia 150mm
- rozmiar kół 29/27.5"
- standard osi 148x12mm
- wewnętrzna bateria
- max. 504 Wh
Waga roweru w rozmiarze M bez pedałów
- powietrzny
- skok amortyzatora 160mm
- taperowany
- offset 51mm
- platforma
- 60Nm
- 504Wh
- szerokość przedniej piasty 110x15mm
- 32 szprychy
- Centerlock
- szerokość tylnej piasty 148x12mm
- 36 szprychy
- Centerlock
- 34T
- Shimano FC-E8000
- 11-42T
- 10 przełożeń
- zawiera zintegrowany klucz imbusowy 6/4mm
- szerokość wewnętrzna 29mm
- materiał: aluminium
- Tubeless ready
- 29x2.5 "
- zwijana
- 3C EXO+
- 27.5x2.6 "
- zwijana
- 3C EXO+
- VPE-537
- 4 tłoczkowy
- 4 tłoczkowy
- V-mount
- zawiera MERIDA minitool
- średnica 30.9mm
- przesunięcie 0mm
- XS/S 100mm skok sztycy - M/L/XL 125mm skok sztycy
Rozmiar ramy | XS | S | M | L | XL |
Rozmiar ramy [cm] | 41 | 42 | 44 | 47 | 50 |
ST - rura podsiodłowa [mm] | 405 | 420 | 440 | 470 | 500 |
TT - długość ramy [mm] | 562.5 | 583.5 | 605 | 628.5 | 652 |
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] | 439.5 | 439.5 | 439.5 | 439.5 | 439.5 |
HTA - kąt główki ramy [stopnie] | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
STA - kąt rury podsiodłowej [°] | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Bd - położenie środka supportu [mm] | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 17.5 |
Ht - wysokość główki ramy [mm] | 110 | 115 | 120 | 135 | 150 |
Fl - długość widelca [mm] | 571 | 571 | 571 | 571 | 571 |
R - reach - zasięg [mm] | 400 | 420 | 440 | 460 | 480 |
S - stack - wysokość ramy [mm] | 628.5 | 633 | 637.5 | 651.5 | 665 |
WB - baza kół [mm] | 1168 | 1190 | 1212 | 1238.5 | 1264.5 |
Atrybuty kategorii
Aby zapewnić niemal niewidoczną integrację baterii, która nie pogarsza sztywności ramy i nie dodaje zbędnych gramów, eONE-SIXTY został wyposażony w niezwykle wytrzymały i sztywny karbonowy przedni trójkąt. Połączono go z agresywnym enduro-ścieżkowym aluminiowym tyłem z zaawansowanego stopu 6016, odpowiedniego do wymagającej jazdy w terenie. Tylny amortyzator ma 150 mm skoku, a silniki Shimano STePS E8000/E7000 dobrze współgrają z krótkimi dolnymi rurami tylnego trójkąta, które sprzyjają zwinności na trasie. Rama ma wewnętrznie prowadzone przewody dla ochrony przed wilgocią, zabrudzeniami i niepożądanymi dźwiękami na trasie. Technologia odlewu "Casting Motor Bracket" zapewnia spójny wygląd, a także mocne połączenie silnika i ramy. Daje ona również lepsze osiągi i stabilną konstrukcję. W kategorii eMTB nowy eONE-SIXTY pod wieloma wględami może stanowić punkt odniesienia.
Nowy model ma włącznik on/off znajdujący się na górnej części górnej rury i dobrze chronione gniazdo ładowania umiejscowione tuż nad silnikiem. Takie rozwiązanie daje nie tylko świetny wygląd kluczowych elementów, ale też łatwy dostęp do nich.
Znajdujący się w sterach system Internal Block zapobiega uderzeniom korony widelca o dolną rurę na przykład podczas upadków czy w ostrych skrętach. Po raz pierwszy zastosowano go w 2015 r. w modelu NINETY-SIX, w eONE-SIXTY dodatkowo przed jakimikolwiek uderzeniami korony widelca o ramę chronią gumowe osłony.
Specjalne otwory w okolicach główki ramy działają jak komin, odprowadzając ciepłe powietrze. Dzięki Thermo Gate zintegrowana bateria ma zapewnioną optymalną temperaturę i może działać jak najlepiej w każdych warunkach.
Dwuskładnikowa osłona baterii zapewnia jej idealną ochronę. Zewnętrzna warstwa tłumi niepożądane dźwięki i pochłania uderzenia kamieni czy innych elementów na trasie, chroniąc ramę przed porysowaniem. Twardsza wewnętrzna warstwa chroni baterię przed uszkodzeniami i nadaje całości kształt. Dwustopniowy mechanizm zamykania (zawleczka oraz zamykanie na klucz imbusowy ukryty w dźwigni sztywnej osi tylnego koła) zabezpiecza przed przypadkowym wyjęciem baterii i gwarantuje szybki dostęp do niej. Wszystkie ważne dodatkowe elementy osłony, jak gumowe paski i o-ringi, mogą być wymieniane. Energu Guard dotyczy wyłącznie rowerów ze zintegrowaną batrią.
Integracja baterii pozwoliła umieścić na ramie mocowania koszyka na bidon. W każdym rozmiarze nowej ramy karbonowego eONE-SIXTY można wykorzystać bidon 0,75 l, a w rozmiarach L i XL nawet większy. To duża zaleta, jeśli chcesz pojeździć bez plecaka czy bukłaka.
Nowy eONE-SIXTY toczy się na dwóch różnych kołach, by z każdego z nich wziąć to, co najlepsze. Z przodu rower ma koło 29” dla lepszego przetaczania się przez przeszkody i oponę 2,5” dla precyzyjnego prowadzenia. Z tyłu koło 27,5” (650B) i opona 2,6” zapewniają świetną trakcję i komfort. Dwa rozmiary to idealne połączenie dla wszystkich, którzy oczekują od roweru precyzji, zabawy i dobrego trzymania się trasy.
148-mm standard piast w tylnym kole oraz 110-mm standard w przednim kole. W porównaniu z tradycyjnymi piastami, standard Boost dodaje 6 mm szerokości z tyłu i 10 mm z przodu. Dzięki temu bardziej płaski kąt szprych zwiększa sztywność boczną i wzmacnia koło. Dodatkowo w zacisku tylnej sztywnej osi a znajduje się praktyczny dodatek: klucz imbusowy 6 i 4 mm.