Test Meridy eOne-Sixty SL 10K: zmiany na plus

Holenderski "Fiets Magazine" docenił Meridę eOne-Sixty SL 10K.

Z oryginalnym materiałem można się zapoznać tutaj, poniżej przedstawiamy tłumaczenie fragmentów.

"[…] Wiele górskich e-bike’ów waży sporo ponad 20 kg. Merida nie chciała takiej wagi dla swojego nowego roweru, więc postawiła na karbonową ramę (czytaj: ramę i tylny trójkąt). Jeśli chodzi o wspomaganie, postawiono na kompaktowy […] silnik Bosch Performance Line SX (55 Nm maksymalnego momentu obrotowego), który waży mniej niż 2 kg, oraz na w pełni zintegrowaną baterię o pojemności 400 Wh, która też waży ok. 2 kg. Rower w testowanym rozmiarze M ma wagę całkowitą wynoszącą nieco poniżej 19 kg. Przyzwoita liczba, choć mogłaby być jeszcze mniejsza, ale Merida tego nie chciała, ponieważ rower eMTB musi sporo wytrzymać. Zamiast wykorzystać lżejsze […] opony i koła, by obniżyć wagę całego roweru, Merida postawiła na właściwe komponenty.

Merida eOne-Sixty SL jest dostępna w trzech wersjach, z których ta 10K […] jest najlżejsza i najdroższa. Nie jest to zaskakujące, ponieważ ma zawieszenie FOX Float, 12-rzędową grupę SRAM XX Eagle, sztycę regulowaną SRAM i karbonowe koła FSA, nie ma się więc do czego przyczepić, jeśli chodzi o jakość komponentów […]. Tylne zawieszenie bazuje na znanej technologii Flex Stay, która pozwala zmniejszyć liczbę punktów obrotu dla łatwiejszego serwisowania i niższej wagi.

Jeśli chodzi o geometrię, rama w rozmiarze M ma 64-stopniowy kąt główki ramy dla większej stabilności, 78,6-stopniowy kąt podsiodłowy dla niezwykle efektywnej pozycji do wspinaczki, 466-mm zasięg dla stabilności przy dużych prędkościach i 620-mm wysokość dla agresywnej pozycji do jazdy [...].

[…] Nasze początki z rowerem przypadły na hiszpańską Gironę, gdzie można pokonać sporo przewyższenia podczas niewielu kilometrów. Byliśmy tam już, gdy w 2019 r. przedstawiano nam nową wersję eOne-Sixty. W porównaniu z tym rowerem nastąpiło sporo zmian: nowa wersja ma inną ramę, inny system zawieszenia i inny silnik, a także standardowo koła 29”. Mój kolega Rob napisał wtedy: »to poważny e-bike […]. Jego charakterystyka na zjazdach jest naprawę dobra, w dużej mierze dzięki mistrzowskim amortyzatorom FOX […]«.

Nie możemy się równać z techniką jazdy Roba, mimo że nowa Merida bardzo nam pomaga. Możemy jednak powiedzieć, że wszystkie zmiany wprowadzone w stosunku do starego roweru – lżejsza rama, zawieszenie i silnik Performance Line SX – są zmianami na plus. Jadąc pod górę, silnik zapewnia właściwe wsparcie, w trybie […] Turbo możesz w okamgnieniu przetoczyć się przez skały czy korzenie na podjeździe. Gdy znajdziesz się na szczycie, możesz przełączyć silnik na tryb Eco (albo wyłączyć go całkiem) i zjechać z całkowitą pewnością.

Pozycja do jazdy jest bardzo praktyczna: siedzisz dość wyprostowany, dzięki czemu jest mniejsze ryzyko przelecenia przez kierownicę, ale wciąż możesz być bardzo aktywny na zjeździe […]. Powiedziałbym, że eOne-Sixty to dobry powód, żeby ruszyć na południe. Innymi słowy, jeśli tak jak ja zostajesz w Riel w Holandii, ten rower będzie jak skuter wodny na podwórku […]. Oczywiście dotyczy to niemal każdego roweru enduro: Holandia nie jest krajem, do którego taki rower pasuje najlepiej […]. Jeśli nie jest to dla Ciebie problem, eOne-Sixty to bardzo dobry wybór. Nawiasem mówiąc, nie musi to być model 10K, modele 6000 i 8000 (ta sama rama, różne specyfikacje) też dają możliwości.

Podobnie jak 10K, model 6000 jest wyposażony w mocny i godny zaufania silnik Performance Line SX, który bardzo nam zaimponował, oraz 400-Wh baterię. Ma on tę przewagę nad 800-Wh baterią, że jest od niej niemal 2 kg lżejsza, co jest fajne, ale jej wadą jest to, że ma dość małą pojemność i jest na stałe zainstalowana w dolnej rurze. Podczas godziny stromej wspinaczki szybko zauważysz, że procent naładowania szybko się zmniejsza, a bateria w iście niemieckim stylu będzie ostrzegała czerwoną lampką LED, gdy poziom naładowania spadnie do 30 procent. Jeśli lubisz naprawdę długie jazdy, polecamy dokupienie »zwiększacza zasięgu« (range extender) Bosch PowerMore 250 […].

Plusy: jakość komponentów jest znakomita, waga też.

Minusy: baterii nie można wyjąć, a kierownica jest dość szeroka".

Źródło: fiets.nl.

***

Zobacz szczegóły roweru tutaj.

Zobacz wszystkie modele eOne-Sixty SL z kolekcji Merida Polska tutaj.

Zobacz wszystkie górskie rowery elektryczne z kolekcji Merida tutaj.

***

Czytaj także

Nowy eOne-Sixty SL: gracja i moc - zobacz szczegóły projektu

Merida eOne-Sixty SL 10K: rakieta na ścieżkach

Merida eOne-Sixty SL 6000 zachwyca w teście, może być jedynym rowerem MTB

Koło Południa - test eOne-Sixty SL na YouTube

Test eOne-Sixty SL 6000: tak blisko klasycznego roweru, jak to możliwe