Hardtail Big.Nine 10K w teście: "fantastyczny rower"

Holenderski "Fiets Magazine" nie kryje zachwytów Meridą Big.Nine 10K.

Zachęcamy do zapoznania się z oryginalnym materiałem, w tym zdjęciami roweru, pod tym linkiem, poniżej przedstawiamy tłumaczenie fragmentów.

"[…] Ten rower wygrywa walkę o moją uwagę z innymi rowerami w garażu dzięki swoim pięknym liniom i świeżemu malowaniu. Gdyby talent pozwalał mi narysować rower, mógłby wyglądać dokładnie tak jak ten. Górna rura opada niesamowicie płynnie aż do górnych rur tylnego trójkąta, dając rowerowi długi i niski profil, do tego długa sztyca pozwala na pewne ugięcie. Wygląd roweru jest wyścigowy, a podkreśla go dodatkowo atrakcyjny zintegrowany mostek, z kolei grube opony Maxxis 2,4” WT dodają Big.Nine’owi wizualnej krzepkości i solidności.

To nie tylko opony idealnie dopasowane do wyścigowego charakteru roweru, dają również o wiele więcej komfortu niż dużo lżejsze i wątlejsze opony 2,25” […]. Doceniam decyzję Meridy, by nie próbować usilnie uzyskać wagę roweru poniżej 9 kg, węższe opony dawałyby […] nerwowe odczucia […].

Chętny do jazdy

[…] Rower jest do mnie idealnie dopasowany, dokładnie tak, jak oczekiwałbym. Siedzę na nim nisko, mając sportową pozycję i mnóstwo miejsca dla mojego tułowia. To jak siedzenie w BMW, w którym wszystko wydaje się właściwe, czuję to samo trudne do opisania przynaglenie do jazdy. Fantastycznie! To uderzające, że gięcie do tyłu kierownicy ma 9 stopni zamiast 8, co pozwala moim nadgarstkom znajdować się w nieco bardziej naturalnej pozycji. Jaką różnicę może czasem zrobić jeden stopień…

Żadnej matematyki

Big.Nine udowania, że jest prawdziwym koniem wyścigowym. Rozkręć go solidnie, a będziecie się razem cieszyli niesamowitymi doświadczeniami z jazdy. Sportowy hardtail, a więc nie jest komfortowo? W żadnym wypadku: ten rower jest całkiem komfortowy. Oczywiście nie jest to rower z pełnym zawieszeniem, ale duże opony 2,4” dają sporo możliwości do zabawy z ciśnieniem, dzięki czemu łatwo zrobić z nich opony komfortowe […]. Znalezienie odpowiedniego (niższego!) ciśnienia nie jest w tym wypadku tak ważne jak przy węższej oponie. Możesz zacząć od kalkulatora na silca.com, a następnie, bazując na własnym doświadczeniu oraz warunkach do jazdy, sprawdzić, jakie ciśnienie będzie najlepsze. Ustalenie go to nie jest matematyka: wynik zawsze dla każdego jest inny.

[…] Widelec FOX 32 SC Factory spełnia swoje zadanie dyskretnie, ale efektywnie. W porównaniu ze swoim poprzednikiem jest stabilniejszy w zakrętach i w czasie hamowania, ponad 100 g lżejszy i jeszcze zwinniejszy. Taka charakterystyka mocno wpływa na prowadzenie roweru, a w połączeniu z szerokimi oponami, otrzymujemy zaskakująco dużo komfortu, a także trakcję, przyczepność, kontrolę i zwinność. W skrócie: pewność, a dzięki niej miejsce na zabawę. Rower to o wiele więcej niż zestaw części i rama, właśnie dlatego tak trudno jest wyjaśnić, dlaczego jeden rower jest chętny do współpracy i komfortowy, a inny – z taką samą specyfikacją i kątami geometrii – w dużo mniejszym stopniu.

Świetny czas

Testowałem rower na moich lokalnych trasach i ścieżkach, a także w Amerongen i Leersum. Przyspieszanie, podjazdy, prowadzenie, podkręcanie tempa – Big.Nine jest gotowy na wszystko. Gdy przesiadam się ze 120-mm roweru z pełnym zawieszeniem na hardtaila, często muszę się zresetować, ale tym razem jest odwrotnie. Jestem zachęcony charakterem roweru skorym do zabawy, jego niską wagą, komfortową pozycją do jazdy i […] kierownicą FSA. Komfort i stabilność całego zestawu pomagały mi na trasie. Nigdy nie czułem, że rower podskakuje, jest pięknie wyważony, a jazda nim wydaje się pozbawiona wysiłku.

Entuzjastycznie nastawiony […] postanowiłem atakować swój rekord życiowy na trasie w Harderwijk […]. Cały czas dobrze się bawiłem! Czułem się jak Marcel Hirscher gnający wśród slalomowych tyczek, przyspieszający tam, gdzie to możliwe, driftujący […], gdy trzeba […].

W Amerongen i Leersum jechałem przez chwilę z dwoma zawodnikami na rowerach z pełnym zawieszeniem, którzy całkiem dobrze radzili sobie na podjazdach, zjazdach i prowadzili całkiem dobrze i ani razu nie wydawało mi się, że jestem na straconej pozycji, jadąc na lekkim, zwinnym i efektywnym Big.Ninie […].

XTR Di2

Rower z górnej półki taki jak ten ma też grupę osprzętu z górnej półki: Shimano XTR Di2. Szczególnie warta uwagi jest tylna przerzutka, tak sprytnie zaprojektowana, że jeśli dozna uderzenia, silnik automatycznie ją wyłącza, przerzutka pochłania uderzenie, a następnie przywraca takie przełożenie, jakie było przed uderzeniem, pozwalając pedałować bez konieczności zatrzymania się. Przetestowałem i zdało to egzamin!

Zmiana przełożeń jest niesłychanie szybka i bezpośrednia, nawet pod obciążeniem […].

Hamulce działają intuicyjnie, jeśli chodzi o wyczucie odpowiedniego nacisku i działają konsekwentnie. Klamki są solidne, co daje więcej kontroli […]. Dzięki przemyślanemu projektowi przerzutki zmiana koła jest teraz dziecinnie prosta, a łańcuch pozostaje zawsze naprężony. Dzięki temu zmniejsza się ryzyko uszkodzenia ramy, a zmiana kół jest prosta dla każdego. Fantastycznie! Fajnym elementem zwiększającym bezpieczeństwo jest dodatkowy przycisk, który pozwala np. sterować komputerem rowerowym, trzymając ręce na kierownicy.

Czy Big.Nine 10K mogę uznać za sukces? Absolutnie! To fantastyczny rower, który powinieneś zdecydowanie sprawdzić, jeśli jesteś w jego grupie docelowej. Prowadzenie, waga, komponenty, cena, wygląd, ale przede wszystkim charakter – wszystko to jest idealne. Do tego Shimano wraca na szczyt ze swoją grupą XTR Di2. Producenci trzymają rękę na pulsie, a my na tym korzystamy. Minusy? Twój rower z mechaniczną grupą osprzętu stracił nieco na swojej wartości […]".

***

Zobacz szczegóły Meridy Big.Nine 10K tutaj.

Zobacz wszystkie hardtaile z kolekcji Merida Polska tutaj.

Czytaj także

Nowy Big.Nine – baw się szybko (szczegóły nowej wersji roweru)

Big.Nine TR 5000 w teście: "hardtail na wymagające ścieżki"

Big.Nine TR 600 doceniony przez MTB-News.de

Big.Nine TR 8000 doceniony przez BikeRadar

Big.Nine 3000 w teście: świetny hardtail

Big.Nine 10K w teście: "jak rakieta"

Nowy Big.Nine ze znakomitą oceną magazynu "Mountainbike"

Nowy Big.Nine w teście: "uwielbia szybkość"

Nowa Merida Big.Nine TR - pierwsze wrażenia z jazdy

Zobacz składanie nowej Meridy Big.Nine 10K [video]