Cadre SILEX CF2
Tailles XS, S, M, L, XL
Couleur DARK BLUE (ORANGE/RED)
Fourche MERIDA SILEX CF2
Derailleur arrière Sram Apex1
Commande vitesse arr. Sram Apex 1 HRD
Commande vitesse av. no
Levier frein Sram Apex 1 disc
Axe de pédalier FSA 386-BB30 PF6000 [Sram FC]
Chaine KMC X11-1
  • 11-42 teeth
  • 11 speed
Cintre/guidon MERIDA Expert GR
Poignée MERIDA Road Expert
  • 31.8mm diameter
  • -5° stem angle
Direction SILEX Neck
Selle Prologo Scratch
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • Carbon
  • 23mm inner width
  • 18mm height
Rayons Double Butted Black stainless
  • 700x35C
  • folding
  • Silkworm
  • 700x35C
  • folding
  • Silkworm
Chambre à air Lite
  • 100x12mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • 6 bolt
  • 142x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • 6 bolt
Sonnette YWS-Alloy
Hardware Stainless

weighed at frame size M (w/o pedals)

Bike Frame Geometry Image
Frame Size XS S M L XL
Tire Sizes 28" 28" 28" 28" 28"
Frame Size CM 44 47 50 53 56
St Seat Tubes Mm 440 470 500 530 560
Tt Top Tubes Mm 548 564 580 600 620
Cs Chain Stays Mm 430 430 430 430 430
Hta Head Tube Angles Deg 71 71 71 71 71
Sta Seat Tube Angle Deg 74 74 74 74 74
Bd Bottom Bracket Drops Mm 75 75 75 75 75
Ht Head Tube Lengths Mm 160 180 200 220 240
Fl Fork Lengths Mm 397 397 397 397 397
R Reachs Mm 379 390 400 415 430
S Stacks Mm 588 607 626 645 664
Wb Wheel Base Mm 1027 1044 1061 1082 1104
Sh Stand Over Height Mm 701 731 760 790 819
Body Height Cm < 167 165 - 177 173 - 185 181 - 192 > 188

Highlights

Le cadre en carbone CF2, avec une position assise droite et une géométrie Gravel pour une direction fiable et agile. Le tube de direction conique avec axes de 12 mm fournit une bonne rigidité et une haute précision de direction. Câbles acheminés en interne et pédalier "Press-Fit 86".

In line with the design ethos of versatility and go anywhere, the SILEX is available with a wide range of luggage and accessory options including frame bags and big saddle bags. 

Pour davantage de simplicité, la plupart des modèles de la gamme SILEX sont équipés d'un mono-plateau, résultant une réduction de poids et moins de mouvements des pièces. Cette solution mono peut offrir jusqu'à 98 % de la densité d'une propulsion de vélo de course avec manivelle (50/34) et cassette (11-32").

Les axes de 12 mm améliorent la rigidité du cadre et de la fourche et assurent un alignement exact des roues. Un étrier de frein "Flatmount" est soutenu par les bases stables du cadre, grâce à quoi les forces peuvent être mieux distribuées ; positionné sur l'arrière du triangle de cadre, le frein est ainsi bien protégé des dommages. Notre technologie "Disc cooler" refroidit la chaleur accumulée dans le frein avec des ailettes de refroidissement CNC. Une fonction importante pour une performance optimale des freins, en particulier lors de voyages avec des bagages.

Les modèles SILEX sont équipés, de base, avec des pneus larges de 35 mm. Mais on peut y monter des pneus jusqu’à 44 mm de large ou même des pneus larges 650b de 2.0». Ainsi, le SILEX est bien préparé pour les sols exigeants.

Maxxis a développé le pneu 35c semi-slick avec revêtement spécial exclusivement pour notre SILEX. Grâce à la technologie Silkworm, le pneu est particulièrement résistant aux perforations. A grande vitesse, les pneus peuvent être gonflés avec plus de pression ; ou, légèrement dégonflés, sur des sols rugueux, ils ont plus d'adhérence au sol et bénéficient de la traction latérale fournie par les crampons.

Dans la gamme SILEX, on propose des cadres en carbone et Aluminium (traité par hydroforming avec trois tubes ajustés). La version en carbone est équipée du pédalier "Press-Fit 86". La variante en aluminium est montée avec un axe de pédalier BB86.

Technologies

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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SMART ENTRY

Les câbles, boitiers et tuyaux de freins sont fixés sous tension pour prévenir des secousses. Tous les câbles sont complètement interchangeables et permettent des combinaisons bien différentes tels que des câbles Di2, des câbles hydrauliques, des câbles de freins, des boî tiers d'engrenage, etc.

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NANO MATRIX CARBON

Pour assurer la force du cadre en carbone, les fibres sont mélangées à un acide époxyde et intégrées aux nano particules de la structure, augmentant ainsi la résistance aux chocs de 40%.

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AWS

Durant la phase de production des éléments en carbone, de l'air rempli de bulles est introduit dans les tubes pour empêcher la formation de plis ou de rides qui augmenteraient le poids et affaibliraient le cadre. Le cadre gagne ainsi en légèreté, rigidité et stabilité.

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F-MOUNT

Les vélos équipés du "F-Mount" sont dotés de points d'attache intégrés pour y fixer un garde-boue rapidement et facilement (certains vélos exigent un modèle de garde-boue spécifique).

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C-MOUNT

Les vélos équipés du "C-Mount" sont dotés de points d'attache pour y fixer un porte- bagages de manière rapide, facile et fiable (certains vélos exigent un modèle de porte-bagages spécifique).

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CARBON FORK

La fourche en carbone assure une meilleure absorption des vibrations et offre une direction précise. Tous les vélos de courses sont équipés d'une fourche en carbone, pour autant que le pivot et le bras de fourche soient également entièrement en carbone.

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12-142 THRU-AXLE

Un axe arrière large de 142 mm et 12 mm de diamètre est fixé directement dans le cadre et augmente la rigidité de l'extrémité arrière tout en simplifiant le retrait et le remplacement des roues.

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12-100 THRU-AXLE

La fourche avant est dotée d'axes de 100 mm de large et de 12 mm de diamètre pour augmenter la rigidité latérale.

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DISC COOLER

Un composant de refroidissement en aluminium est forgé sous les deux étriers. Les tests montrent une diminution des températures de 35%. Les freins sont donc refroidis et plus rapides, ce qui profite à leur fonction et augmentent leur durée de vie.