eSPRESSO CC 575 EQ

 

Rugged enough for the countryside, tough enough for the city. Our ENERGY CRADLE frame design gives safe and secure handling along with clean looks, all powered by the latest Shimano EP6 drive unit.
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Rugged enough for the countryside, tough enough for the city. The eSPRESSO CC 575 EQ pairs the new, powerful Shimano EP6 drive unit with a high-capacity 750 Wh battery that sits in our ENERGY CRADLE frame design. It combines the convenience of an external battery with the looks of an internal battery in order to keep the handling safe and secure. We've also fitted tough 650b wheels with comfortable and grippy high-volume tyres that help take the sting out the bumps, along with a suspension fork and seatpost.

The eSPRESSO CC range is the rugged sibling of the regular eSPRESSO CITY, with wider and grippier high-volume tyres on 650b wheels. While it's happy working hard in the urban jungle thanks to standard-fit mudguards, lights, lock, rack and kickstand, it's also capable of taking trips along forest trails and gravel tracks for fun. Models with the low step-through ENERGY CRADLE frame design come with either 630 Wh or 750 Wh fully-integrated batteries, while a more economical semi-integrated frame comes with a 504 Wh battery. All come with a refined but powerful Shimano STEPS pedal-assist motor, including the sporty EP801 unit on some models. Smooth and comfortable progress is assured with suspension forks on all models, while powerful hydraulic disc brakes allow effortless and controlled stopping. All have a high system weight of 150 kg which means plenty of capacity for rider and luggage.

  • New, powerful Shimano EP6 drive unit
  • Super low step-through ENERGY CRADLE frame design with internally mounted, high-capacity 750 Wh battery
  • Slick Shimano 10-speed drivetrain
  • Suspension fork and seat post for comfort and control
  • Agile 650b wheels with grippy high-volume tyres
  • Fully equipped with guards, lights, lock, rack and kickstand
  • material: aluminium
  • 27,5x2,25" max. wheelsize
  • 135x9 mm axle standard
  • internal
Tailles XS, S, M, L
Couleur MATT SPARKLING GOLD (BLACK)
Decal under coating
  • Coil
  • 80 mm suspension travel
  • 27,5x2,4" max. wheelsize
Commande vitesse arr. Shimano CUES U6000
Chaine Shimano LG500
  • 11-48 teeth
  • 10 speed
  • material: aluminium
  • 660 mm width
  • 15 mm rise
Poignée MERIDA EXPERT TK
  • material: aluminium
  • 31.8 mm diameter
  • adjustable
  • 90 mm- XS/S/M/L/XL
Direction MERIDA 8254
  • 30.9 mm diameter
  • 15 mm setback
  • 40 mm seatpost suspension travel
  • 20 mm inner width
  • material: aluminium
Rayons Black stainless
  • 27.5x2.25"
  • wire
  • reflecting line
  • 27.5x2.25"
  • wire
  • reflecting line
Chambre à air 27.5x1.9/2.35 F.V
  • 100x9 mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 135x9 mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
Pedale VP VPE-891
Aile Sunnywheel SW-FA-311-65(MSB)
Lumière avant Herrmans H-Black MR4 E
Lumière arrière Spanninga Co mmuter Glow XE integrated in MERIDA MIK HD carrier
Rétroréfléchissant DIN
Béquille Atranvelo ED-100-PC
Porte bagage arrière MERIDA MIK HD Carrier with Spring clip
Couverture moteur SM-DC-EP801
Batterie Trendpower Internal Battery 750Wh
Display Shimano SC-EN500
Hardware stainless
  • weighed at frame size M
  • Weight may vary depending on bike size, finish or possible specification changes due to supply chain issues.
Bike Frame Geometry Image
Frame Size XS S M L
Tire Sizes 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
St Seat Tubes Mm 380 430 480 530
Tt Top Tubes Mm 580 595 615 635
Cs Chain Stays Mm 470 470 470 470
Hta Head Tube Angles Deg 70 70 70 70
Sta Seat Tube Angle Deg 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 65 65 65 65
Ht Head Tube Lengths Mm 170 175 180 190
Fl Fork Lengths Mm 476 476 476 476
R Reachs Mm 385 399 417 435
S Stacks Mm 656 661 666 675
Wb Wheel Base Mm 1113 1129 1149 1170
Sh Stand Over Height Mm 403 403 402 402

Technologies

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Les tubes sont introduits dans un moule creux et pressés dans un mélange d'eau et d'huile chaudes pour permettre de créer des formes complexes.

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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SMOOTH WELDING

La méthode de double soudage comprend un deuxième passage sur la soudure pour lisser la surface et donner un bon aspect visuel. Au premier regard, le cadre en aluminium ressemble à un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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DI2 READY

Les vélos et cadres portant le symbole "Di2 Ready" sont préparés pour l'installation de la technologie Di2, système électronique de changements de vitesses avec montage de la batterie dans la tige de selle.

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RACELITE 61 ALUMINIUM

L'aluminium 61 est notre exigence minimale. Plus léger, il permet d'en faire un cadre plus avancé. Un traitement à chaud et des tubes ajustés, produisent un cadre léger et rigide.

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F-MOUNT

Les vélos équipés du "F-Mount" sont dotés de points d'attache intégrés pour y fixer un garde-boue rapidement et facilement (certains vélos exigent un modèle de garde-boue spécifique).

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K-MOUNT DROP-OUT

Base de montage intégrée sur le montant de la chaine pour y fixer une béquille latérale MERIDA.

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C-MOUNT

Les vélos équipés du "C-Mount" sont dotés de points d'attache pour y fixer un porte- bagages de manière rapide, facile et fiable (certains vélos exigent un modèle de porte-bagages spécifique).

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CASTING MOTOR BRACKET

La forme sophistiquée n'est possible que grâce à la technologie "casting" (moulage métallique), créant ainsi un aspect intégré et une connexion extrêmement solide entre le moteur et le cadre du vélo électrique, pour une performance et une fiabilité accrues.

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WIRE PORT

MERIDA a conçu des jeux de direction par lesquels la câblerie peut rentrer dans le cadre, pour un design attractif et épuré sans compromis sur les caractéristiques mécaniques des cadres. Selon les modèles, la câblerie est totalement intégrée dans le cockpit ou semi-intégrée sous la potence.

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