eSPRESSO CITY 500 EQ

eSPRESSO CITY 500 EQ

 

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  • material: aluminium
  • 700x50C (with fender) max. wheelsize
  • 135x9mm axle standard
  • internal
  • max. 630 Wh
Tailles XS, S, M, L, XL
Couleur SILK LIGHT LIME (BLACK)
Decal under coating
  • Coil
  • 63mm suspension travel
  • 700x52C max wheelsize
Commande vitesse arr. Shimano Deore M4100
  • 38 teeth
  • Shimano FC-E6100
Chaine KMC e10S EPT
  • 11-46 teeth
  • 10 speed
  • material: aluminium
  • 640mm width
  • 35mm rise
Poignée MERIDA EXPERT TK
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • adjustable
  • 65 mm-XS/S/M, 90 mm-L/XL
Direction MERIDA CAP w/ wire gateway
  • 30.9mm diameter
  • 15mm setback
  • 40mm seatpost suspension travel
  • 20mm inner width
  • material: aluminium
Rayons Black stainless
  • 622-50
  • wire
  • reflecting line
  • 622-50
  • wire
  • reflecting line
Chambre à air 700*47/52
  • 100x9mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 135x9mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
Pedale VP VPE-891
Aile Sunnywheel SW-FA311-60E1 (MSB)
Lumière avant Herrmans H-Black MR4 E
Lumière arrière Spanninga Commuter Glow XE integrated in MERIDA MIK HD carrier
Rétroréfléchissant DIN
Béquille Atranvelo 1219-PC-7
Porte bagage arrière MERIDA MIK HD Carrier with Spring clip & Spanninga rear light
Couverture moteur MERIDA Custom Cover
Display Shimano SC-E6100
Hardware stainless
Bike Frame Geometry Image
Frame Size XS S M L XL
Tire Sizes 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 380 430 480 530 580
Tt Top Tubes Mm 580 595 615 635 655
Cs Chain Stays Mm 470 470 470 470 470
Hta Head Tube Angles Deg 70 70 70 70 70
Sta Seat Tube Angle Deg 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 65 65 65 65 65
Ht Head Tube Lengths Mm 170 175 180 190 200
Fl Fork Lengths Mm 475 475 475 475 475
R Reachs Mm 386 399 418 435 452
S Stacks Mm 656 661 665 675 684
Wb Wheel Base Mm 1113 1128 1149 1169 1190
Sh Stand Over Height Mm 413 413 412 412 411

Category Highlights

Solution unique au niveau du tube diagonal afin d'intégrer la batterie sans perdre en rigidité malgré le cadre col de cygne facile à enjamber. Maintenir une rigidité exceptionnelle permet à nos vélos col de cygne de se comporter très sainement, même une fois chargé. Associé à un couvercle de batterie en aluminium pour une finition exemplaire, sans sacrifier la stabilité du vélo ni l'accessibilité de la batterie. Le tube de direction conique, le cadre robuste et le support du moteur forgé contribuent au comportement particulièrement sûr et fiable de ce vélo.

Notre eSPRESSO CITY est compatible avec les transmissions à dérailleur et à vitesses intégrées au moyeu. Le cadre possède des pattes coulissantes qui permettent de régler facilement et efficacement la tension de chaîne en cas de fonctionnement avec une transmission à vitesses intégrées au moyeu.

La gamme eSPRESSO CITY est équipée du nouveau porte-bagages MASSLOAD qui supporte jusqu'à 27kgs de chargement et qui intègre une lumière arrière dans son armature.

Grâce à la position centrale de la batterie devant le tube de selle et au moteur Shimano positionné très bas, nous avons pu obtenir un centre de gravité optimal. Ce centre de gravité bas, optimisé, confère au vélo des caractéristiques de conduite exceptionnelles qui sont extrêmement importantes, en particulier dans les cadres en col de cygne qui auraient tendance à trembler lorsque le cycliste pédale fort.

Les câbles sont acheminés en interne, donnant un aspect propre au cadre et protégeant les câbles de l'encrassement et de l'eau.

La combinaison d'un moteur central Shimano et d'un support forgé garantit que l'eSPRESSO CITY a l'une des hauteurs d'entrée les plus basses du marché.

Les câbles et les boîtiers sont dissimulés à l'intérieur du cadre et ne perturbent ainsi pas les lignes épurées de le vélo. Des solutions intelligentes dans le guidage interne et dans la fixation interne garantissent une installation sûre et sans bruit. Avec le "Smart Entry" on roule en silence.

Technologies

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Les tubes sont introduits dans un moule creux et pressés dans un mélange d'eau et d'huile chaudes pour permettre de créer des formes complexes.

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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SMOOTH WELDING

La méthode de double soudage comprend un deuxième passage sur la soudure pour lisser la surface et donner un bon aspect visuel. Au premier regard, le cadre en aluminium ressemble à un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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DI2 READY

Les vélos et cadres portant le symbole "Di2 Ready" sont préparés pour l'installation de la technologie Di2, système électronique de changements de vitesses avec montage de la batterie dans la tige de selle.

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RACELITE 61 ALUMINIUM

L'aluminium 61 est notre exigence minimale. Plus léger, il permet d'en faire un cadre plus avancé. Un traitement à chaud et des tubes ajustés, produisent un cadre léger et rigide.

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F-MOUNT

Les vélos équipés du "F-Mount" sont dotés de points d'attache intégrés pour y fixer un garde-boue rapidement et facilement (certains vélos exigent un modèle de garde-boue spécifique).

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K-MOUNT DROP-OUT

Base de montage intégrée sur le montant de la chaine pour y fixer une béquille latérale MERIDA.

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C-MOUNT

Les vélos équipés du "C-Mount" sont dotés de points d'attache pour y fixer un porte- bagages de manière rapide, facile et fiable (certains vélos exigent un modèle de porte-bagages spécifique).

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CASTING MOTOR BRACKET

La forme sophistiquée n'est possible que grâce à la technologie "casting" (moulage métallique), créant ainsi un aspect intégré et une connexion extrêmement solide entre le moteur et le cadre du vélo électrique, pour une performance et une fiabilité accrues.

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ENERGY CRADLE

Solution unique au niveau du tube diagonal afin d'intégrer la batterie sans perdre en rigidité malgré le cadre ouvert facile à enjamber. Associé à un couvercle de batterie en aluminium pour une finition exemplaire, sans sacrifier la stabilité du vélo ni l'accessibilité de la batterie.

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WIRE PORT

MERIDA a conçu des jeux de direction par lesquels la câblerie peut rentrer dans le cadre, pour un design attractif et épuré sans compromis sur les caractéristiques mécaniques des cadres. Selon les modèles, la câblerie est totalement intégrée dans le cockpit ou semi-intégrée sous la potence.

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