SCULTURA TEAM-E Frame Kit

SCULTURA TEAM-E Frame Kit

 

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  • material: carbon
  • 700x28C max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • 386 bottom bracket standard
Tailles XXS, XS, S, S/M, M/L, L, XL
Couleur BAHRAIN-MCLAREN TEAM
  • 700x28C max. wheelsize
  • 27.2mm diameter
  • 15mm setback
  • Carbon
  • S-Flex
Poids 910 g
Bike Frame Geometry Image
Frame Size XXS XS S S/M M/L L XL
Tire Sizes 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 440 470 500 520 540 560 590
Tt Top Tubes Mm 510 520 535 545 560 575 590
Cs Chain Stays Mm 408 408 408 408 408 408 408
Hta Head Tube Angles Deg 71 71.5 72.5 73.5 73.5 73.5 74
Sta Seat Tube Angle Deg 74.5 74.5 74 74 73.5 73 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 66 66 66 66 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 105 115 125 140 155 170 190
Fl Fork Lengths Mm 371 371 371 371 371 371 371
R Reachs Mm 371 377 383 388 394 399 408
S Stacks Mm 500 512 524 543 557 571 592
Wb Wheel Base Mm 974 980 982 983 993 1003 1012
Sh Stand Over Height Mm 688 715 740 760 777 794 822

Category Highlights

Our CF4 frame features the Shimano direct hanger for a more solid connection between frame and rear derailleur, resulting in further improved shifting and more simplified (and therefore faster) wheel changes.

The SCULTURA DISC version can be fitted with 28 mm wide tyres, providing maximum traction and transferring the improved braking power to the road. The maximum tyre width for the rim version is 25 mm.

L'ensemble de la gamme DISC est équipé d'axes de 12 mm qui améliorent la rigidité des roues et permettent un alignement précis des disques lors d'un changement de roue. Le cadre CF4 utilise le système R.A.T qui permet une installation et un retrait de la roue ultra-rapides.

Le vélo est équipés d'une fourche en carbone avec pivot conique, permettant une direction fiable et précise. Les modèles avec cadre en aluminium ou cadre en carbone CF2 offrent un pivot classique de 1 1/8" sur 1 ó". Le cadre haut de gamme CF4 propose un pivot étroit avec une fourche de 1 1/8" sur 1 .".

Pour le développement du REACTO, notre expérience dans la soufflerie nous a permis de concevoir un profil tubulaire "NACA Fastback" optimisé, plus petit et aérodynamique. Le profil en forme de goutte raccourcie permet une aérodynamique optimale pour un poids minimal.

Composant en aluminium placé sous les deux étriers du frein et refroidi par des ailettes de refroidissement CNC. Les résultats des tests montrent une diminution de la chaleur accumulée d'environ 35 % et un frein refroidi plus rapidement, fournissant une performance de freinage stable et durable.

Technologies

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FLEX-STAY

Les bases et le hauban profilés en carbone travaillent ensemble comme un ressort. Ils absorbent ainsi les impacts de la route et réduisent les vibrations.

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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DI2 READY

Les vélos et cadres portant le symbole "Di2 Ready" sont préparés pour l'installation de la technologie Di2, système électronique de changements de vitesses avec montage de la batterie dans la tige de selle.

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NANO MATRIX CARBON

Pour assurer la force du cadre en carbone, les fibres sont mélangées à un acide époxyde et intégrées aux nano particules de la structure, augmentant ainsi la résistance aux chocs de 40%.

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AWS

Durant la phase de production des éléments en carbone, de l'air rempli de bulles est introduit dans les tubes pour empêcher la formation de plis ou de rides qui augmenteraient le poids et affaibliraient le cadre. Le cadre gagne ainsi en légèreté, rigidité et stabilité.

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NACA FASTBACK PROFILE

Notre profil aérodynamique est basé sur un profil en forme de goutte NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics). L'air se déplace autour du tube, comme s'il manquait un tube à l'arrière de la section. Ainsi, nous gagnons en légèreté en utilisant moins de matériel.

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DISC COOLER

Un composant de refroidissement en aluminium est forgé sous les deux étriers. Les tests montrent une diminution des températures de 35%. Les freins sont donc refroidis et plus rapides, ce qui profite à leur fonction et augmentent leur durée de vie.

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