eONE-FORTY 8000

eONE-FORTY 8000

 

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  • material: carbon
  • 133mm suspension travel
  • 27.5x2.8" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • intube
  • max. 630 Wh
taille cadre S, M, L, XL, XXL
couleur SILVER/BLACK
  • Air
  • 140mm suspension travel
  • Tapered
  • 51mm fork offset
  • 29x2.5" max wheelsize
derailleur (ar) Shimano XT RDM8100 Shadow+ 12
  • 10-51 teeth
  • 12 speed
manettes Shimano SL -MT500-IL / Shimano XT M8100 12
boitier de pédalier included
  • 34 teeth
  • Shimano FCEM600
chaîne CN-M6100
batterie Shimano E8036 630Wh / E8035 504Wh S
commande VAE Shimano SC-E7000
  • 780mm width
  • 20mm rise
poignées MERIDA EXPERT EC
  • material: aluminium
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
  • GoPro & Supernova mount
  • 50 mm all sizes
taille potence 50 mm all sizes
jeu de direction MERIDA-8152
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 125mm travel seatpost - M/L 150mm travel seatpost - XL/XXL 170mm travel seatpost
collier de selle MERIDA EXPERT clamp
  • 29mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
  • 29x2.4 "
  • fold
  • BlackChili
  • ProTection Apex
  • TR
  • 27.5x2.6 "
  • fold
  • BlackChili
  • ProTection Apex
  • TR
chambre à air Front Lite-29x2.5-3.0, Rear Lite-27.5x2.5-3.0
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
  • 950mm + EW-SD50L50 500mm
couvercle batterie SM-DC-EP800
colliers de manettes JAGWIRE FLEX-SL:CP
pédales VP VPE-527

weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals, incl. lights

Image de géométrie de cadre de vélo
Taille du cadre S M L XL XXL
Tire Sizes 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5"
St Seat Tubes Mm 405 420 440 470 500
Tt Top Tubes Mm 561 582 603 626 650
Cs Chain Stays Mm 439.5 439.5 439.5 439.5 439.5
Hta Head Tube Angles Deg 66.5 66.5 66.5 66.5 66.5
Sta Seat Tube Angle Deg 76.5 76.5 76.5 76.5 76.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 24 24 24 24 24
Ht Head Tube Lengths Mm 110 115 120 135 150
Fl Fork Lengths Mm 551 551 551 551 551
R Reachs Mm 410 429.5 449.5 469.5 489.5
S Stacks Mm 622 626.5 631 644.5 658
Wb Wheel Base Mm 1160 1182 1204 1230.5 1256.5
Sh Stand Over Height Mm 736 731 727 734 748
Numéro Item Number Name Info Pieces Torque NM
1 A2294000162 WASHER OD21.1mm ID15.1mm H3mm 2
2 A2221000043 BEARING 3802V-2RS OD24mm ID15mm W7mm 2
3 A2300000263 BOLT M10x1 OD15mm L64mm 1
4 A2300000264 SCREW M10x1 L20mm 1 16~18
5 A2300000364 SCREW M6x1 L13.5mm 1 10~12
6 A2300000356 BOLT M6x1 OD10mm L51.5mm 1
7 A2035000014 LINK 1
8 A2221000034 BEARING 6800V-2RS OD19mm ID10mm W5mm 2
9 A2300000235 CREW M10x1 L15mm 2 14~16
10 A2294000093 WASHER OD15mm ID10.1mm H3mm 2
11 A2221000035 BEARING 6801V-2RS OD21mm ID12mm W5mm 2
12 A2300000266 SCREW M8x0.75 L16mm 1 12~14
13 A2300000265 BOLT M8x0.75 OD12mm L68mm 1
14 A2294000023 WASHER OD15mm ID12mm H3mm 2
15 A2294000099 WASHER OD17.5mm ID12.1mm H2mm 4
16 A2221000039 BEARING 12214V-2RS OD21mm ID12mm W4mm 8
17 A2300000433 BOLT M8x0.75 OD12mm 4
18 A2300000434 SCREW M8x0.75 L14mm 4 12~14
19 A2300000536 SCREW M4x0.7 L8mm 1 2~4
20 A2311000067 RD-HANGER DH-057 1
21 A2300000185 SCREW M3x0.5 L20.5mm 2 2~4
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 Afin de réduire les délais de production et de livraison, nous sommes parfois contraints de faire des changements de spécifications de dernière minute. Veuillez noter que ces modifications peuvent ne pas être mises à jour sur ces pages et images de produits.

Détails techniques

Equipé du nouveau moteur Shimano STePS EP8 qui délivre un couple important de 85 Nm, qui est particulièrement léger et compact tout en réduissant considérablement les frictions. En plus de cela, la nouvelle batterie intégrée offre une autonomie supérieure et des recharges ultra-rapides.

Introduit pour la première fois dans notre NINETY-SIX 2015, le nouveau système Internal Block est intégré directement dans le cadre. Il empêche que le té de fourche ne vienne heurter le cadre en carbone en cas de chute ou de changement de direction extrême. Pour une protection supplémentaire, le cadre possède des tampons en caoutchouc qui évite tout dommage.

Pour donner à notre eONE-SIXTY une direction hyper précise, une grande capacité de franchissement, une exceptionnelle agilité et une traction maximale, nous avons combiné une roue avant en 29 pouces avec un pneu de 2,5" de section avec une roue arrière 27,5 pouces, équipée d'un pneu légèrement plus large de 2,6" : la combinaison parfaite de précision, de fun et de motricité.

Ventilations situées à proximité du tube de direction des VTTAE carbone eONE-SIXTY ; elles permettent à l'air chaud de se dissiper afin de refroidir la batterie et ainsi garantir son fonctionnement optimal. `` Thermo Gate '' permet d'optimiser le fonctionnement de la batterie, quelles que soient les conditions.

Grâce à la batterie intégrée, nous avons pu proposer des emplacements de porte-bidon, capable d'accueillir des bidons jusqu'à 0,75 l dans le triangle avant du cadre. Idéal si vous souhaitez garder votre dos exempt de sacs d'hydratation.

 

Le cadre est décliné dans deux matériaux différents pour répondre aux diféérents besoins. Un cadre avec triangle avant en carbone et triangle arrière en aluminium 6061 ; ou un châssis tout en aluminium, d'excellente qualité mais plus économique.

Technologies

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Les tubes du cadre sont insérés dans des moules négatifs et sont mis en forme par une emulsion d'eau chaude et d'huile à haute pression. Ce procédé permet d'obtenir des formes complexes.

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X-TAPER HEADTUBE

La douille de direction conique permet l'installation d'une fourche "Tapered" à douille conique. L'utilisation d'une fourche conique augmente la rigidité de la direction et la précision du vélo.

X-TAPER HEADTUBE
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SMOOTH WELDING

Appelé soudure double passe : un second passage sur la première soudure permet d'obtenir une finition irréprochable. A première vue, vous le confondrez sans doute avec un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

La cablerie est acheminée à l'intérieur du cadre pour un look plus épuré. Les gaines continues protègent plus efficacement les câbles pour une meilleure durabilité.

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DI2 READY

Les vélos DI2 READY sont compatibles avec les transmissions Shimano DI2. La batterie DI2 s'installe dans des emplacements prévus à cet effet dans le tube de selle ou dans le pivot de la fourche.

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NANO MATRIX CARBON

Les fibres de carbone sont liées ensemble avec une résine Epoxy qui possède des Nano particules. Cette technologie augmente la résistance aux impacts de près de 40%.

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AWS

Lors de la fabrication d'un cadre en carbone, une vessie gonflable est utilisée afin d'obtenir une surface interne la plus lisse possible. Les excès de matière qui pourraient engendrer un surpoids inutile et créér des faiblesses sont éliminés au maximum. Il en résulte un cadre plus léger, plus rigide et plus robuste.

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RACELITE 61 ALUMINIUM

Nous utilisons au minimum de l'Aluminium 6061, ce qui nous permet de produire des cadres plus légers et plus aboutis. Nous utilisons un traitement thermique spécifique associé à des tubes de deux épaisseurs différentes pour produire un cadre à la fois léger et robuste.

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K-MOUNT

Support intégré à la base du cadre permettant d'accueillir une béquille (Merida ou d'une autre marque).

K-MOUNT
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THERMO GATE

Des ouvertures placées de chaque côté de la douille de direction de nos vélos à assistance électrique permettent de ventiler efficacement la chaleur générée par la batterie intégrée. L'air chaud remonte dans le cadre et s'échappe via les ventilations. THERMO GATE abaisse alors la température de la batterie, ce qui optimise ses performances.

THERMO GATE
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ENERGY GUARD

Le couvercle de la batterie intégrée est composé de deux composants afin de la protéger de façon optimale. La couche externe tendre réduit les bruits parasites, assure une étanchéité parfaite et absorbe considérablement les eventuels impacts. Tandis que la couche interne, plus dure, donne sa forme structurelle au couvercle et protège la batterie des plus gros chocs. Toutes les pièces critiques, indispensables pour un ajustement parfait du couvercle de la batterie peuvent être remplacées.

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INTERNAL BLOCK

Apparu pour la première fois sur le NINETY-SIX en 2015, l'Internal Block évite que le té de la fourche ne rentre en contact avec le cadre, notamment en cas de chute. Internal Block a été mis à jour avec l'intégration du système directement dans le cadre. Des protections supplémentaires en caoutchouc ont été ajoutées de part et d'autre du tube diagonal du cadre.