15 maj 2025

Reacto 4000: rower szosowy aero, który emanuje szybkością

Reacto, Reacto 4000, rower szosowy, Merida, rower Merida, rower szosowy aero, szosówka, szosa, rower szosa

"To znakomity rower" - pisze brytyjski magazyn "Cyclist" o Meridzie Reacto 4000.

4,5/5 – taką ocenę brytyjski magazyn "Cyclist" przyznał Meridzie Reacto 4000. Z opryginałem testu podstawowego roweru aero Meridy można się zapoznać tutaj, poniżej przedstawiamy tłumaczenie fragmentów.

"Werdykt

Najbardziej przystępny cenowo rower aero Meridy, który zachowuje najlepsze cechy zawodowej maszyny.

Ocena

4,5/5.

Plusy

Ekscytująca wyścigowa jazda, komfortowy, niezwykle czysty design.

Minusy

Podstawowe koła, opony, które nie są tubeless.

Merida Reacto 4000 to rower szosowy aero ze średniej półki, z hamulcami tarczowymi, najbardziej przystępny cenowo spośród całej gamy tego modelu […]. Wyposażone w grupę Shimano 105 i dość skromne aluminiowe koła, Reacto 4000 oferuje doświadczenia zbliżone do jazdy superrowerem przy bardziej przyziemnym budżetem.

Biorąc pod uwagę obecne ceny, to jeden z lepiej wyposażonych rowerów w swojej klasie i choć jest znakomity w obecnej formie, rama z widelcem są wystarczająco dobre, by uzasadniać znaczące ulepszenie roweru w dalszej perspektywie.

Rama z widelcem

Reacto 4000 ma drugą w hierarchii karbonową ramę CF3, która według producenta waży 1165 g, oraz 490-g widelec, to ok. 200 g więcej niż czołowa rama CF5.

Pomijając materiał, przystępniejsze cenowo 4000 jest praktycznie identyczne w stosunku do flagowego roweru, mając ten san ultranowoczesny design, który jest zgodny niemal z każdym trendem, jeśli chodzi o cechy rowerów aero. W całym rowerze wykorzystano ścięte profile aerodynamicznych rur ze szczególnie wąską dolną rurą i specjalną aerodynamiczną sztycę. Górne rury tylnego trójkąta są mocno opuszczone […].

Podobnie jak w przypadku wielu rowerów wyścigowych z hamulcami tarczowymi, Reacto ma spory prześwit na opony, oficjalnie pozwala on na 30-mm opony.

Przewody są schludnie schowane […]. To mniej restrykcyjne podejście niż w niektórych w pełni zintegrowanych projektach, ale mimo to daje niezwykle czysty wygląd.

Podobnie jak w przypadku innych rowerów Merida, Reacto ma radiatory hamulca umieszczone pomiędzy mocowaniem a ramą i widelcem. Miło mi przyznać, że tylny nie odstaje tak bardzo jak we wcześniejszym projekcie […]. To bardzo atrakcyjny rower […].

Specyfikacja

Reacto 4000 ma pełną grupę Shimano 105 z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi […].

Jeśli jest w tym rowerze jeden element, którym nie będziesz zbyt podekscytowany, są to koła. To firmowane przez Meridę aluminiowe koła […] i nie ma w nich nic złego, po prostu nie są zbyt szczególne. Wewnętrzna szerokość obręczy 19 mm dobrze pasuje do rozmiarów opon, które możesz użyć w tym rowerze, możesz nawet użyć systemu bezdętkowego, choć potrzebujesz nowych opon, fabryczne to Continental Ultra Sport III, solidny wybór, ale podyktowany oszczędnościami, te opony nie są tubeless.

[…] Pozostałe komponenty też są dobrze dobrane. Aerodynamiczna sztyca zasługuje na wzmiankę ze względu na schludnie zintegrowane w niej tylne światło […]. Kolejnym ciekawym dodatkiem w standardzie jest kompaktowy multitool schowany pod siodełkiem.

Mój testowy rower w rozmiarze M, ze światłem i multitoolem (ale bez pedałów czy innych dodatków) ważył 8,7 kg [testowany rower był rocznika modelowego 2022 – red.], co nie brzmi tak imponująco, ale to dość typowa wartość dla wyposażonego w hamulce tarczowe roweru aero ze średniej półki.

Rozmiary Meridy są duże, więc zwróćcie dużą uwagę na liczby. 395-mm zasięg i 557-mm wysokość, wiele marek określiłaby nasz testowy rower w rozmiarze M rozmiarem L, to podobny rozmiar do zwyczajowego 56-cm roweru.

Zostawiając to na boku, geometria ramy jest dość typowa jak na rower wyścigowy, ma strome kąty i krótką 990-mm bazę kół w rozmiarze M.

Jazda

[…] Reacto zapewnia dobrą i wszechstronną jazdę, która dziedziczy więcej ze swojego dużego brata, superroweru, niż można by się spodziewać po rowerze w specyfikacji w rozsądnej cenie.

To rodzaj roweru, który zdaje się zachęcać Cię do jazdy, bezwzględnie zamieniając ciężki wysiłek w prędkość i oferując ekscytującą, angażującą jazdę […].

Reacto ma dla mnie trudną do zdefiniowania jakość, która oddziela świetne rowery od tych, które są po prostu solidne. Oczywiście chodzi o połączenie dobrze ocenionej jakości jazdy i sztywności, ale jest też coś bardziej nieokreślonego, nazwijmy to werwą.

Może to dlatego, że rower wygląda tak dobrze, wykończenie pasowałoby do dużo droższej maszyny. Reacto emanuje szybkością, niezależnie od tego, czy akurat jedzie, czy nie, trudno powstrzymać się od tego, by ostatni raz rzucić na nie okiem przed wejściem do kawiarni.

Najważniejsza jest jednak jazda i Reacto jest po prostu na wskroś dobrym rowerem. Wie, do czego został stworzony, a jednocześnie nie jest jednowymiarowy. Przyjemnie jeździ się nim ostro, ale jazda nim nie jest też męcząca […].

Werdykt

Mógłbyś wydać więcej pieniędzy i wybrać droższą wersję tego roweru z nieco bardziej elegancką grupą napędu, ale Reacto 4000 to znakomity rower sam w sobie, a zaoszczędzone pieniądze lepiej przeznaczyć na przyszłą wymianę kół.

W standardowej wersji Reacto 4000 zapewnia dobry stosunek jakości do ceny […]. W dalszej perspektywie dodaj koła z wysoką obręczą i wysokiej jakości opony szosowe tubeless i otrzymasz superrower […] bez wydawania fortuny".

***

Zobacz szczegóły Meridy Reacto 4000 tutaj.

Zobacz wszystkie modele Reacto z kolekcji Merida Polska tutaj.

Czytaj także

Nowe Reacto - nowy wymiar aerodynamiki

Reacto 6000 wśród rowerów o najlepszym stosunku jakości do ceny

Sonny Colbrelli wygrywa Paryż-Roubaix 2021!

Reacto 6000 w teście: "świetny rower aero"

Reacto Mateja Mohorica - zobacz składanie roweru [video]

Reacto jednym z najlepszych rowerów aero wg Cyclingnews

Reacto Team ulubionym rowerem aero 2021 magazynu "Tour"

Test Meridy Reacto Team-E - szybkość ponad wszystko