SCULTURA 9000

 

Des composants haut de gamme parfaitement associés à notre cadre SCULTURA CF5 optimisé pour offrir le poids le plus faible possible. En plus d’un cadre ultra-léger, ce vélo intègre une longue liste de détails aérodynamiques hérités du REACTO et les combine parfaitement avec une conduite précise.
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The perfect combination of low weight, razor-sharp handling, aerodynamic efficiency and class-leading comfort - welcome to the latest SCULTURA 9000. Equipped with some of the best components from Shimano, Reynolds and Continental plus power measurement from 4iiii, the SCULTURA 9000 is as much at home at the races as it is on your challenging club runs and long training sessions on the open road. And above all, the 2024 version was crowned 'Best Value Race Bike of the Year 2024' by Cycling Weekly.

La cinquième génération de notre vélo léger de compétition combine une conduite exceptionnelle avec un niveau de confort supérieur et un cadre encore plus aérodynamique. Grâce à l’intégration de solutions aérodynamiques sélectionnées issues de notre REACTO primé, le SCULTURA est désormais plus efficace face au vent que jamais. Il conserve néanmoins intacte son essence : légèreté, agilité et confort pour le rider. Il pousse même ces qualités à un niveau supérieur, au point d’obtenir le prestigieux prix de Cycling Weekly récompensant le meilleur vélo de compétition en rapport qualité-prix. Le SCULTURA se distingue également par sa grande capacité d’absorption, offrant un confort de roulage de référence dans sa catégorie, permettant de garder le corps frais pour le sprint final ou la dernière ascension décisive. Disponible en versions de cadre carbone CF5 et CF3 — toutes deux avec la même géométrie éprouvée sur le World Tour que le REACTO —, notre vélo de route le plus classique combine un confort remarquable avec une accélération explosive et des capacités de grimpeur de premier ordre.

  • Cadre carbone CF5 ultra-léger (env. 822 g en taille M) avec géométrie de compétition (identique au REACTO)
  • Groupe Shimano Ultegra Di2 12 vitesses avec capteur de puissance 4iiii
  • Cockpit intégré monobloc MERIDA TEAM SL 1P
  • Roues carbone Reynolds BL 46 EXPERT avec pneus Continental 5000S TR de 28 mm
  • Tige de selle carbone MERIDA TEAM SL II
  • Technologie DISC COOLER
  • material: carbon
  • 700x30C max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • Pressfit 86,5
taille cadre XXS, XS, S, M, L
couleur PASSION RED/DARK RACE RED (BLACK)
  • material: carbon
  • 700x30C max. wheelsize
derailleur (av) Shimano Ultegra Di2
derailleur (ar) Shimano Ultegra Di2
manettes Shimano Ultegra disc Di2
  • 52-36 teeth
  • left arm 4IIII PM
  • 160 mm-3S, 165 mm-XXS/XS, 170 mm-S/M, 172.5 mm-L/XL
chaîne Shimano M6100-12
levier de frein Shimano Ultegra
  • material: carbon
  • 380mm (3S-XXS-XS-S)
  • 400mm (M-L)
  • 420mm (XL)
poignées MERIDA ROAD EXPERT
  • material: carbon
  • incl. MERIDA SMART MOUNT
  • 90 mm (3XS/XXS/XS), 100 mm (S), 110 mm (M/L), 120 mm (XL)
taille potence 90 mm (3XS/XXS/XS), 100 mm (S), 110 mm (M/L), 120 mm (XL)
  • VP-MRBHB (OP203 neck)
  • 27.2mm diameter
  • 0mm setback
  • Carbon
collier de selle MERIDA EXPERT
fond de jante included in wheelset
  • 700x28C
  • fold
  • tubeless ready
chambre à air Ultralite 60
  • 142x12mm width rear hub
  • 21mm inner width
  • 46mm height
  • Centerlock
  • Shimano HG
  • material: carbon
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves included)

weighed at frame size M

Image de géométrie de cadre de vélo
Taille du cadre XXS XS S M L
Tire Sizes 28" 28" 28" 28" 28"
St Seat Tubes Mm 435 458 481 501 521
Tt Top Tubes Mm 520 535 545 560 575
Cs Chain Stays Mm 408 408 408 408 408
Hta Head Tube Angles Deg 70.5 72 72.5 73.5 73.5
Sta Seat Tube Angle Deg 74.5 74 74 73.5 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 70 70 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 105 112 128 140 155
Fl Fork Lengths Mm 385 385 385 385 385
R Reachs Mm 377 383 390 395 400
S Stacks Mm 517 529 542 557 571
Wb Wheel Base Mm 985 982 989 990 1000
Sh Stand Over Height Mm 721 745 765 782 800
Image de géométrie de cadre de vélo
Numéro Item Number Name Info Pieces Torque NM
1 A2347000026 COVER for seatpost clamp 1
2 A2247000120 CLAMP for seatpost 1 4~5
3 A2136000070 MOUNT for FD 1
4 A2298000198 SCREW M5x0.8 L16mm 2 4~5
5 A2143000163 CABLE PLUG for Di2/ speed sensor 1
6 A2143000130 BLIND PLUG for wireless RD/ FD 1
7 A2164000071 DISC COOLER rear; for FM160 only 1
8 A2322000037 PROTECTOR for chain stay 1
9 A2143000160 CABLE PLUG for speed sensor/Di2 cable 1
10 A2143000082 CABLE GUIDE for mechanical RD cable 1
11 A2143000131 BLIND PLUG for wireless RD 1
12 A2311000156 RD-HANGER DH-068 for ROAD-RD 1
13 A2311000103 RD-HANGER DH-067 for SHIMANO direct mount 1
14 A2300000129 SCREW M3x0.5 L10mm 1 2~3
15 A2164000070 DISC COOLER front; for FM160 only 1
16 A2221000047 BEARING MH-P16 1
17 A2221000053 BEARING MH-P22 1
18 A2029000036 TUBE foam; ID6mm L 400mm 1
19 A2029000037 TUBE foam; ID6mm L450mm 1
20 A2002000103 THRU AXLE EXPERT SL; L=120mm M12x1.5 TL=12mm 1
21 A2298000059 SCREW M5x0.8 L15mm 4 3~4
22 A2002000152 THRU AXLE EXPERT SL; L=162.5mm M12x1.5 TL=12mm 1
23 A2029000080 TUBE woven; L50mm; protecting Headtube steerer 1
23 A2029000056 TUBE woven; L60mm; protecting Headtube steerer 1
23 A2029000057 TUBE woven; L70mm; protecting Headtube steerer 1
23 A2029000058 TUBE woven; L90mm; protecting Headtube steerer 1
23 A2029000059 TUBE woven; L105mm; protecting Headtube steerer 1
23 A2029000060 TUBE woven; L125mm; protecting Headtube steerer 1
24 A2054000198 EXPANDER for fork steerer ID 23.6mm 1 6~8

 Afin de réduire les délais de production et de livraison, nous sommes parfois contraints de faire des changements de spécifications de dernière minute. Veuillez noter que ces modifications peuvent ne pas être mises à jour sur ces pages et images de produits.

Technologies

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X-TAPER HEADTUBE

La douille de direction conique permet l'installation d'une fourche "Tapered" à douille conique. L'utilisation d'une fourche conique augmente la rigidité de la direction et la précision du vélo.

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INTERNAL CABLE ROUTING

La cablerie est acheminée à l'intérieur du cadre pour un look plus épuré. Les gaines continues protègent plus efficacement les câbles pour une meilleure durabilité.

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DI2 READY

Les vélos DI2 READY sont compatibles avec les transmissions Shimano DI2. La batterie DI2 s'installe dans des emplacements prévus à cet effet dans le tube de selle ou dans le pivot de la fourche.

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NANO MATRIX CARBON

Les fibres de carbone sont liées ensemble avec une résine Epoxy qui possède des Nano particules. Cette technologie augmente la résistance aux impacts de près de 40%.

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AWS

Lors de la fabrication d'un cadre en carbone, une vessie gonflable est utilisée afin d'obtenir une surface interne la plus lisse possible. Les excès de matière qui pourraient engendrer un surpoids inutile et créér des faiblesses sont éliminés au maximum. Il en résulte un cadre plus léger, plus rigide et plus robuste.

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NACA FASTBACK PROFILE

Les formes de nos cadres WARP, REACTO et SCULTURA sont particulièrement aérodynamiques. Pour illustration, le tube de selle du REACTO bénéficie d'un profil NACA0028 : une forme de goutte d'eau tronquée. Le flux d'air se déplace autour du tube limitant au maximum les pertes aérodynamiques alors que l'arrière du profil permet de gagner du poids.

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DISC COOLER

Les ailettes Disc Cooler usinées CNC permettent de bénéficier pleinement du freinage à disques sur les vélos de route ! Lorsque le Disc Cooler est placé sous l'étrier avant et/ou arrière, les test montrent alors une température réduite d'environ 35% et un refroidissement plus rapide. Il en résulte des performances de freinage optimales.

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INTERNAL CLAMP

Concevoir des vélos pour le circuit World Tour est comparable au monde de la Formule 1 : des détails peuvent faire gagner de précieuses secondes. L'intégration du serrage de selle minimise les turbulences aérodynamiques au niveau du tube supérieur.

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WIRE PORT

MERIDA a conçu des jeux de direction par lesquels la câblerie peut rentrer dans le cadre, pour un design attractif et épuré sans compromis sur les caractéristiques mécaniques des cadres. Selon les modèles, la câblerie est totalement intégrée dans le cockpit ou semi-intégrée sous la potence.

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