28 lip 2025

Silex 8000 w teście wyścigowych graveli: imponujący komfort i stabilność

Niemiecki magazyn "Granfondo" sprawdził najlepsze wyścigowe rowery gravelowe, wśród których znalazła się Merida Silex 8000.

"Merida Silex 8000 w jednej ramie łączy przygodowe DNA z wyścigowymi ambicjami" - czytamy w teście. Z oryginalnym zestawieniem testowanych rowerów można się zapoznać tutaj, a ze szczegółówym testem Meridy Silex 8000 tutaj, poniżej przedstawiamy tłumaczenie fragmentów.

"Do naszego testu rower został specjalnie dostosowany pod kątem wyścigów – założono w nim węższy kokpit, szybkie opony Maxxis Reaver i ustawiono agresywniejszą pozycję do jazdy.

Ważący 8,96 kg rower jest najcięższy w całym teście, ale rekompensuje to niezwykłym opanowaniem i stabilnością, szczególnie na wymagających szutrowych odcinkach. Długa baza kół, płaski kąt główki ramy i geometria nastawiona na komfort sprawiają, że idealnie nadaje się na długie wyścigi, ultradystanse oraz dla tych, którzy poszukują prowadzenia wybaczającego wiele i dającego pewność. Choć nie dorównuje wspinaczką i sprintami swoim pełnokrwistym wyścigowym rywalom – z których wielu kosztuje prawie dwa razy więcej – dobrze radzi sobie na wymagających trasach, a niektóre rowery wyścigowe zostawia poza szosą w tyle".

Źródło: granfondo-cycling.com.

Pełny test roweru ukazał się tu, poniżej przedstawiamy tłumaczenie jego fragmentów.

"Przygoda czy wyścig? Merida Silex 8000 chce jednego i drugiego. Pierwotnie zaprojektowana jako skupiony na komforcie przygodowy rower gravelowy, niespodziewanie wylądowała na najwyższym stopniu podium podczas gravelowych mistrzostw świata UCI w 2022 roku. Wszechstronny rower gotowy do bikepackingu, który jest wystarczająco szybki, by się ścigać – jak to działa? Sprawdziliśmy to w teście wyścigowych rowerów gravelowych.

Merida Silex udowodniła już swoją wartość jako rower gravelowy z ambicjami wyścigowymi w naszym teście przygodowych rowerów gravelowych. Teraz musi pokazać, na co ją stać, w teście porównawczym wyścigowych rowerów gravelowych na rok 2025. Aby zapewnić uczciwe warunki w grupie testowej złożonej z gravelowych ścigaczy, nie testowaliśmy roweru w standardowej specyfikacji – zamiast tego wyposażyliśmy go w smuklejszy kokpit, szybsze opony i konfigurację bardziej nastawioną na osiągi. Ale czy kompromis między przygodą a wyścigiem się opłaca? I czy Merida poradzi sobie w teście z rasowymi wyścigowymi rowerami gravelowymi?

Wyścigowy zestaw dla Mohorica: szczegóły Meridy Silex 8000

Mimo swojego przygodowego DNA, Merida Silex 8000 ma pokazać sportową stronę w naszym teście porównawczym. W 2022 roku tajwański producent udowodnił wyścigowe możliwości Sileksa, gdy Matej Mohoric pojechał na nim prosto po zwycięstwo podczas gravelowych mistrzostw świata. Od tego czasu wyścigi gravelowe rozwinęły się: obecne nowoczesne wyścigowe rowery gravelowe są lżejsze, bardziej aerodynamiczne i bezkompromisowo nastawione na osiągi – wszystko to przy zapewnieniu mnóstwa prześwitu na opony. Czy zatem Silex nadal będzie w stanie dotrzymać kroku tegorocznej elicie wyścigowej […]?

[…] Silex 8000 to jeden z najprzystępniejszych cenowo rowerów, tylko Superior XR 9.7 GF z aluminiowymi kołami jest tańszy.

Geometria

Z bazą kół powyżej 108 cm, Silex jest najdłuższym rowerem spośród wszystkich testowanych. Ma też najbardziej płaski, 69,5-stopniowy kąt główki ramy, co w połączeniu z długimi dolnymi rurami tylnego trójkąta wyraźnie pokazuje przygodowe DNA roweru i jego dążenie do maksymalnego opanowania. Długa górna rura i stosunkowo sportowy współczynnik wysokości ramy do zasięgu, wynoszący 1,47, podkreśla przeznaczenie roweru: jest on stworzony do długich dystansów i utrzymywania prędkości, nie dla ultralekkiego designu czy aerodynamicznej optymalizacji.

Test

Merida Silex 8000 okazuje się intrygującym połączeniem komfortu, stabilności oraz przygodowego DNA z ambicjami wyścigowymi […]. W bezpośrednim porównaniu z rasowymi wyścigowymi rowerami gravelowymi w tym teście jedna rzecz jest od razu jasna: nie jest wśród najbardziej eksplozywnych rowerów z zestawienia […]. Silex potrzebuje chwili, by się rozpędzić. Jednak gdy już zacznie się toczyć, pewnie utrzymuje szybkość, choć cięższy zestaw kół i ospałe opony sprawiają, że trudniej jest atakować, szczególnie na podjazdach […]. Opony Maxxis Reaver zapewniają zaskakująco dobrą przyczepność na luźnej nawierzchni, dając spokój i pewność. Zwinność jednak nie jest mocną stroną Sileksa: 430-mm dolne rury tylnego trójkąta i baza kół wynosząca ponad 108 cm oznaczają, że Silex jest ospały w ciasnych zakrętach.

Silex największe wrażenie robi swoim opanowaniem. W teście naszych rowerów przygodowych był jednym ze zwinniejszych rowerów, ale w tym teście wyścigowych modeli wydaje się niemal gravelowym monster truckiem. Najbardziej płaski kąt główki ramy w teście zapewnia niezwykle pewne prowadzenie – mógłbyś niemal przejechać nim trasę Paryż-Roubaix bez trzymania kierownicy. Spokój na wymagających nawierzchniach sprawia, że łatwiej jest kontrolować rower, co może być atrakcyjne dla początkujących. Pewność ta jest jednak uzyskana kosztem figlarności roweru […]. W terenie Silex daje pewność i przewidywalność, ale brakuje mu wigoru i bezpośredniości rasowego gravelowego ścigacza na lepszych nawierzchniach wyścigowych i na szosie. Generalnie, jest bardziej jak przygodowy towarzysz niż agresywna maszyna wyścigowa.

Jeśli jednak chodzi o komfort i stabilność, Silex 8000 jest imponujący. Nawet na wymagających szutrowych zjazdach utrzymuje pewnie swoją linię jazdy, co może być wielką przewagą na długich i wyczerpujących wyścigach gravelowych […].

Pozycja do jazdy pasuje do charakteru roweru, jest stosunkowo wyprostowana, zapewniając mnóstwo komfortu podczas długich jazd. Wysoki przód zmniejsza nacisk na ramiona i plecy, ale też ogranicza potencjał aerodynamiczny roweru […]. To bardziej zrelaksowany zestaw endurance niż rasowy ścigacz […].

Przygodowe korzenie Sileksa widać również w jego wszechstronności poza trasą wyścigową. Z prześwitem na 45-mm opony, wieloma punktami mocowania dla bikepackingowego sprzętu i błotników, jest gotowy na wiele więcej niż wyścigi. To sprawia, że obok Canyona Graila jest jednym z najbardziej uniwersalnych rowerów w całym teście […].

Do jakich wyścigów jest stworzona Merida Silex 8000?

Silex 8000 pokazuje swoje mocne strony na trudnych trasach i ultradystansowych wyścigach gravelowych. Dzięki wygodnej pozycji do jazdy i wyjątkowej stabilności na prostej, idealnie nadaje się dla tych, którzy spędzają godziny w siodle i nie chcą się zmagać z nerwowym prowadzeniem w trudnym technicznie terenie […]. Inspirująca pewność siebie i intuicyjne prowadzenie Sileksa sprawiają, że jest to świetny wybór dla początkujących w wyścigach szutrowych […].

Podsumowanie

Merida Silex 8000 pozostaje jednym z najwszechstronniejszych i najstabilniejszych rowerów gravelowych w tym teście. Zrównoważona pozycja do jazdy i znakomita stabilność zapewniają komfort i kontrolę na długich i wymagających wyścigach gravelowych. Mniej bezpośrednie prowadzenie oznacza również, że rowerowi brakuje nieco zwinności i figlarności w ciasnych i krętych sekcjach. Mimo to dla początkujących gravelowców to pewny wybór dyktowany intuicyjnym prowadzeniem oraz naturalnym zwiększającym pewność charakterem […]".

Źródło: granfondo-cycling.com.

***

Zobacz szczegóły roweru tutaj.

Zobacz wszystkie modele Silex z kolekcji Merida Polska tutaj.

Czytaj także

Nowy Silex - szczegóły roweru

Merida Silex 400 w teście: to nie tylko rower gravelowy

Silex 7000 - "rower gravelowy bardzo dobry w każdym terenie"

Merida Silex czy Scultura Endurance GR? Który rower wybrać?

Silex 7000 – rower gravelowy świetny do bikepackingu

Silex 700 w teście: rower gravelowy łączący szybkość i komfort

Silex 400 przetestowany: rower gravelowy świetny w terenie