BIG.NINE TR 8000 (MY24)

 

Cross-country, downcountry: questa bici è pronta a tutto. Abbiamo mantenuto la velocità del nostro ultimo telaio in carbonio ma aumentato l'escursione a 120 mm, aggiunto gomma pronta per il trail e un reggisella telescopico per un controllo sublime.
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Velocità da cross-country, prestazioni da bici da trail. L'ultima BIG.NINE TR 8000 aumenta la capacità di discesa con il nostro ultimo telaio in fibra di carbonio a geometria progressiva, aggiungendo una forcella da 120 mm con escursione più lunga, pneumatici più aggressivi e un reggisella telescopico per un migliore controllo. La forcella Fox 34 SC offre controllo e precisione, mentre la trasmissione wireless SRAM GX T-Type e il leggero set di ruote in carbonio Reynold offrono un ritmo incredibilmente veloce in salita e in discesa. Cross-country, downcountry: questa bici è pronta a tutto.

La mountain bike è una delle discipline ciclistiche più varie e probabilmente la più impegnativa in termini di attrezzatura. Mentre le bici biammortizzate offrono caratteristiche di guida sorprendenti, la classica hardtail rimane uno degli strumenti più puri per questo lavoro. La nostra gamma BIG.NINE dotata di ruote da 29" è disponibile in carbonio e alluminio e presenta molteplici opzioni di geometria. I telai BIG.NINE in carbonio CF e alluminio LITE aggiornati offrono una geometria veramente moderna con maggiore spazio di manovra e stabilità per affrontare meglio le difficili piste da corsa di oggi, con opzioni TR pronte per il downcountry che aumentano la corsa della forcella e aggiungono pneumatici aggressivi e reggisella telescopici. La geometria più rilassata di BIG.NINE TFS e SPEED offre una posizione di guida più comoda ed eretta. Le nostre hardtail classiche sono la spina dorsale della nostra gamma e mostrano l'enorme patrimonio di esperienza e conoscenza che abbiamo potuto acquisire in quasi mezzo secolo di produzione e produzione di biciclette. La gamma BIG.NINE simboleggia la simbiosi tra la moderna tecnologia del telaio, l'attenzione ai dettagli e l'artigianato "Made in Taiwan".

  • Lightweight CF3 carbon fibre frame with 2.4" tyre clearance
  • Progressive geometry with AGILOMETER sizing for confident handling
  • Fox 34 SC fork with 120 mm travel for improved descending ability
  • Wireless SRAM GX T-type 12-speed drivetrain
  • Lightweight carbon Reynolds wheelset and trail-ready tyres
  • Lightweight MERIDA dropper seatpost with remote lever
remote lever Rock Shox Twistloc
  • material: carbon
  • 29x2.4" max. wheelsize
  • 148x12 mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
COLORE SILK DANDELION GREEN (SILVER-GREEN)
MISURA TELAIO S, M, L, XL
  • Air
  • 120 mm suspension travel
  • 2 position remote lockout
  • 29x2.4" max. wheelsize
  • 44 mm fork offset
  • Upper and lower IPS sealing
  • material: carbon
  • 760 mm width
  • 12.5 mm rise
  • material: aluminium
  • 31.8 mm diameter
  • -6° stem angle
  • incl. MERIDA SMART MOUNT
  • S, M, L: 60 mm, XL, XXL 70 mm
MANOPOLE MERIDA TEAM CC
COMANDI Trans-X JD-FL remote / Sram AXS POD Controller
  • 34 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
  • 30.9 mm diameter
  • 0 mm setback
  • S/M/L/XL/XXL: 100 mm travel seatpost
MORS. REGGISELLA MERIDA EXPERT
  • V-mount adapter
  • incl. MERIDA minitool
SERIE MOVIMENTO Sram DUB BSA 73 MTB WIDE
  • including removeable lever, 6/4 mm allen key
  • 110x15 mm width front hub
  • 148x12 mm width rear hub
  • 30/28 mm inner width
  • Centerlock
  • Sram 12 Speed
  • material: carbon
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
  • Lifetime warranty
  • 29x2.4" WT
  • tubeless ready
  • 3C EXO
  • 29x2.4" WT
  • tubeless ready
  • 3C MaxxTerra EXO
  • Total weight of bike, rider and luggage
Immagine geometrie telaio
Misura telaio S M L XL
Misura pneumatici 29" 29" 29" 29"
St reggisella mm. 380 410 440 470
Tt top tube mm. 594 614 637 659
CS Carro posteriore Mm 430 433 436 439
Hta Gradi angolo sterzo 66.9 66.9 66.9 66.9
Sta Gradi angolo tubo piantone 74.2 74.2 74.2 74.2
Bd Movimento centrale mm. 57 57 57 57
Ht Altezza tubo sterzo mm. 95 95 105 115
FI Lunghezza forcella mm. 530 530 530 530
R Reachs Mm 420 440 460 480
S Stacks Mm 614 614 624 633
Wb interasse mm 1132 1155 1182 1209
Sh Stand Over Height Mm 711 711 717 738

Per ridurre i tempi di produzione e consegna, a volte siamo costretti ad apportare modifiche alle specifiche dell'ultimo minuto. Tieni presente che tali modifiche potrebbero non riflettersi su queste pagine e immagini dei prodotti.

Tecnologie

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FLEX-STAY

Il profilo dei pendenti e del fodero orizzontale e il programma di lay-up del carbonio sono adattati per funzionare come una molla a balestra piatta, assorbendo gli urti della superficie e riducendo le vibrazioni.

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X-TAPER HEADTUBE

Il nostro tubo sterzo X-Tapered offre lo spazio per il montaggio di una forcella conica. Le forcelle coniche offrono rigidità e precisione eccezionali e offrono uno sterzo che ispira fiducia.

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INTERNAL CABLE ROUTING

I cavi vengono instradati attraverso il telaio, entrando e uscendo attraverso prese lisce. La bici ha un aspetto pulito, mentre i cavi sono protetti da umidità e sporco.

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DI2 READY

Le biciclette/telai con il simbolo "Di2 Ready" sono predisposte per l'installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella o all'interno della forcella.

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NANO MATRIX CARBON

Per proteggere l'integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme a una resina epossidica con l'aggiunta di nanoparticelle, aumentando la resistenza agli urti fino al 40%.

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AWS

Quando si creano i singoli elementi in carbonio, viene utilizzata una camera d'aria gonfiabile per garantire che non vi siano grinze all'interno del tubo poiché possono aggiungere peso e creare debolezza. Ciò si traduce in un telaio più leggero, più rigido e più resistente.

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WIRE PORT

MERIDA ha progettato cover che consentono a tutti i cavi di controllo di entrare nel telaio attraverso la serie sterzo, creando un aspetto pulito e ordinato, senza apportare modifiche strutturali al telaio. A seconda del modello, i cavi passano completamente all'interno del manubrio (compreso l'attacco manubrio) o semi-integrati dove i cavi entrano nel telaio sotto l'attacco manubrio.

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