BIG.NINE TR 700

 

Serious speed on the climbs with trail bike swagger on the descents. By adding a 120 mm travel fork and dropper seatpost to our 29" wheeled aluminium frame, we've made a bike that's as fast and fun on the uphill as is on the way back down.
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Downcountry fun without the big price tag. The BIG.NINE TR 700 pairs our LITE aluminium frame with a longer travel 120 mm air-sprung fork to deliver serious speed with trail bike-style descending prowess. With fast-rolling 29x2.4" tyres, there's plenty of grip, while a dropper seatpost helps with control when the trail tips downwards. Shimano's durable CUES 1x10-speed drivetrain offers plenty of gears for any climb, while hydraulic disc brakes keep excess speed in check.

When it comes to the demanding world of cross-country mountain biking, the classic hardtail remains one of the purest tools for the job. Our 29er wheel equipped BIG.NINE range comes with the choice of carbon or two different aluminium frames to deliver a ride for all budgets. The latest CF carbon and LITE aluminium framed BIG.NINE offer truly modern geometry with increased standover clearance and handling stability to better deal with the tough race tracks of today. They also have downcountry ready TR options that boost fork travel and add in aggressive tyres and dropper posts. For riders starting out, the updated BIG.NINE TFS offers more relaxed geometry and builds that deliver great value and versatility on or off the trail, with BIG.SEVEN TFS models using 27.5" wheels to deliver a fit for for shorter riders. Our classic XC hardtails are the backbone of our range and showcase the enormous wealth of experience and knowledge we have gained in over half a century of bike production and manufacturing. The BIG.NINE range represents the symbiosis between modern frame technology, attention to detail and craftsmanship that 'Made in Taiwan' stands for.

  • High-performance LITE aluminium frame with 2.4" tyre clearance
  • Progressive geometry with AGILOMETER sizing for confident handling
  • SR Suntour fork with 120 mm travel for improved descending ability
  • Wide range Shimano 11-speed drivetrain
  • MERIDA wheelset with trail-ready Maxxis tyres
  • MERIDA dropper seatpost with remote lever
  • material: aluminium
  • 29x2.4" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
COLORE SILK DARK GREY (RAINBOW PURPLE)
MISURA TELAIO S, M, L, XL, XXL
  • Air
  • 120mm suspension travel
  • Tapered
  • 44 mm fork offset
  • material: aluminium
  • 760mm width
  • 10mm rise
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -6° stem angle
  • 60mm
MANOPOLE MERIDA COMP TR
COMANDI Shimano SL-MT500-IL / Shimano Deore M6100
  • 32 teeth
  • 170 mm for all sizes
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 125mm travel seatpost - M/L: 150mm travel seatpost - XL/XXL 175mm travel seatpost
MORS. REGGISELLA MERIDA EXPERT
  • 25% recycled material
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
CATENA KMC X12
  • 25mm inner width
  • material: aluminium
  • tubeless ready
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • including removeable lever, 6/4mm allen key
RAGGI Black stainless
Immagine geometrie telaio
Misura telaio S M L XL XXL
Misura pneumatici 29" 29" 29" 29" 29"
St reggisella mm. 380 410 440 470 500
Tt top tube mm. 594 614 637 659 681
CS Carro posteriore Mm 430 430 430 430 430
Hta Gradi angolo sterzo 66.9 66.9 66.9 66.9 66.9
Sta Gradi angolo tubo piantone 74.2 74.2 74.2 74.2 74.2
Bd Movimento centrale mm. 57 57 57 57 57
Ht Altezza tubo sterzo mm. 95 95 105 115 125
FI Lunghezza forcella mm. 530 530 530 530 530
R Reachs Mm 420 440 460 480 500
S Stacks Mm 614 614 624 633 643
Wb interasse mm 1132 1152 1176 1199 1223
Sh Stand Over Height Mm 712 713 715 723 758

Per ridurre i tempi di produzione e consegna, a volte siamo costretti ad apportare modifiche alle specifiche dell'ultimo minuto. Tieni presente che tali modifiche potrebbero non riflettersi su queste pagine e immagini dei prodotti.

Tecnologie

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

I tubi vengono inseriti in stampi negativi e un'emulsione calda di acqua e olio viene forzata a pressione, consentendo loro di formare forme complesse.

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FLEX-STAY

Il profilo dei pendenti e del fodero orizzontale e il programma di lay-up del carbonio sono adattati per funzionare come una molla a balestra piatta, assorbendo gli urti della superficie e riducendo le vibrazioni.

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X-TAPER HEADTUBE

Il nostro tubo sterzo X-Tapered offre lo spazio per il montaggio di una forcella conica. Le forcelle coniche offrono rigidità e precisione eccezionali e offrono uno sterzo che ispira fiducia.

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SMOOTH WELDING

A volte chiamata "saldatura a doppia passata", una seconda passata sulla saldatura conferisce al telaio un aspetto pulito e organico. A prima vista, sarai convinto che sia carbonio.

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INTERNAL CABLE ROUTING

I cavi vengono instradati attraverso il telaio, entrando e uscendo attraverso prese lisce. La bici ha un aspetto pulito, mentre i cavi sono protetti da umidità e sporco.

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DOWN TUBE EXIT

Garantisce che i cavi e i cavi instradati internamente non possano muoversi liberamente e rimangano facilmente accessibili per la manutenzione.

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DI2 READY

Le biciclette/telai con il simbolo "Di2 Ready" sono predisposte per l'installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella o all'interno della forcella.

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RACELITE 61 ALUMINIUM

Usiamo alluminio 6061. Il vantaggio è che è possibile realizzare telai più leggeri e avanzati. Utilizziamo un trattamento termico aggiuntivo e spessori delle pareti a doppio spessore per produrre telai leggeri e rigidi.

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F-MOUNT

‘Le bici equipaggiate con F-Mount hanno raccordi integrati per i parafanghi (alcune bici richiedono parafanghi specifici per modello), rendendo il montaggio veloce e semplice.

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C-MOUNT

Le biciclette dotate di "C-Mount" hanno i punti di fissaggio per un portapacchi posteriore già integrato (alcune biciclette richiedono un portapacchi posteriore specifico per il modello), rendendo il montaggio veloce, semplice e affidabile.

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WIRE PORT

MERIDA ha progettato cover che consentono a tutti i cavi di controllo di entrare nel telaio attraverso la serie sterzo, creando un aspetto pulito e ordinato, senza apportare modifiche strutturali al telaio. A seconda del modello, i cavi passano completamente all'interno del manubrio (compreso l'attacco manubrio) o semi-integrati dove i cavi entrano nel telaio sotto l'attacco manubrio.

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