SCULTURA ENDURANCE 6000

 

Premiata da Roadbike con il riconoscimento “Comfort Tip” e dotata di pneumatici più larghi, telaio in carbonio confortevole e geometria rilassata, la SCULTURA ENDURANCE 6000 con Shimano 105 Di2 trasforma anche le lunghe uscite su asfalti rovinati in un’esperienza estremamente piacevole.
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Se stai cercando una bici da strada altamente confortevole, capace di affrontare senza problemi fondi sconnessi e rendere meno faticose le lunghe pedalate, la tua ricerca finisce qui. La SCULTURA ENDURANCE 6000 abbina il nostro leggero telaio in carbonio CF3 a una geometria orientata al comfort, uno spazio per pneumatici fino a 35 mm e una forcella full carbon che aumenta ulteriormente l’assorbimento delle vibrazioni. La trasmissione elettronica Shimano 105 Di2 garantisce cambiate precise e affidabili, mentre i potenti freni a disco assicurano controllo e sicurezza in ogni situazione.

La SCULTURA ENDURANCE è la scelta ideale per i ciclisti che vogliono godersi tante ore in sella con una posizione più rilassata e confortevole. Gli pneumatici larghi aumentano il comfort anche sulle strade di campagna più dissestate, mentre il tubo sterzo più alto favorisce una postura meno aggressiva. Fin dal lancio ha conquistato la stampa internazionale di settore: oltre al premio comfort assegnato da RennRad, ha ricevuto commenti come “comfort eccellente”, “trasmette sicurezza”, “reattiva” e “divertente da guidare” da media di riferimento come Gran Fondo, Cyclingnews, Cyclingtips e Road.cc. Rispetto alla SCULTURA tradizionale, la versione ENDURANCE propone una geometria più orientata al comfort, maggiore luce per gli pneumatici e un’integrazione pulita degli standard più recenti. Si posiziona tra la SCULTURA, più sportiva e orientata alla performance su strada, e la SILEX, pensata per gravel e avventura. La gamma SCULTURA ENDURANCE GR completa l’offerta con modelli dedicati al gravel racing, equipaggiati con pneumatici adatti all’off-road e manubri flare.

  • Lightweight CF3 carbon frame with comfort orientated geometry and confidence inspiring handling
  • Shimano 105 Di2 electronic 12-speed groupset
  • MERIDA EXPERT SL two-piece cockpit
  • MERIDA EXPERT SL II carbon seat post
  • Maxxis Re-Fuse 32 mm tyres on MERIDA EXPERT SL II wheels
  • DISC COOLER technology and WIRE PORT cable routing
  • material: carbon
  • 700x35C max./ 700x32C (with fender) max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • BB86 bottom bracket standard
COLORE DARK RACE RED (GUNMETAL GREY)
MISURA TELAIO XXS, XS, S, M, L
  • material: carbon
  • 700x35C max. wheelsize
  • VP-MRBHB (SE-301 neck)
  • material: aluminium
  • 380mm (XXS-XS-S), 400mm (M-L), 420mm (XL)
  • material: aluminium
  • -9°° stem angle
  • incl. MERIDA SMART MOUNT
  • 90 mm (XXS/XS/S), 100 mm (M), 110 mm (L/XL)
MANOPOLE MERIDA ROAD EXPERT
DERAGLIATORE Shimano 105 Di2
CAMBIO Shimano 105 Di2
COMANDI Shimano 105 disc Di2
  • 50-34 teeth
  • 165mm-XXS/XS, 170mm S/M, 172,5mm L/XL
  • 27.2mm diameter
  • 0mm setback
  • Carbon
MORS. REGGISELLA MERIDA EXPERT
  • 6% recycled and 23% nature material
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
CATENA Shimano M6100-12
  • 23mm inner width
  • 26mm height
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
  • 100x12mm width front hub
  • 28 spoke holes
  • Centerlock
  • 12x142mm width rear hub
  • 28 spoke holes
  • Centerlock
  • including removable lever
  • 6/4mm allen key
RAGGI Double Butted Black stainless
PESO COMPLESSIVO CONSENTITO 120 kg
Immagine geometrie telaio
Misura telaio XXS XS S M L
Misura pneumatici 28" 28" 28" 28" 28"
St reggisella mm. 440 470 490 510 530
Tt top tube mm. 515 524 538 553 568
CS Carro posteriore Mm 418 418 418 418 418
Hta Gradi angolo sterzo 70.5 71 72 73 73
Sta Gradi angolo tubo piantone 74 74 74 73.5 73.5
Bd Movimento centrale mm. 66 66 66 66 66
Ht Altezza tubo sterzo mm. 140 152 161 177 197
FI Lunghezza forcella mm. 380 380 380 380 380
R Reachs Mm 360 366 376 380 389
S Stacks Mm 539 552 565 584 603
Wb interasse mm 992 997 1001 1001 1017
Sh Stand Over Height Mm 742 767 785 803 823
Immagine geometrie telaio
Numero Codice articolo Nome Info Pezzi Coppia NM
1 A2247000023 COVER for seatpost clamp 1
2 A2247000120 CLAMP for seatpost 1 4~5
3 A2136000054 MOUNT for FD 1
4 A2300000010 SCREW M5x0.8 L12mm 2 4~5
5 A2143000163 CABLE PLUG for Di2/ speed sensor 1
6 A2298000319 SCREW M4x0.7 L9mm 2 3~4
7 A2322000045 PROTECTOR for chain stay 1
8 A2143000160 CABLE PLUG for speed sensor/Di2 cable 1
9 A2143000082 CABLE GUIDE for mechanical RD cable 1
10 A2311000103 RD-HANGER DH-067 for SHIMANO direct mount 1
11 A2300000129 SCREW M3x0.5 L10mm 1 2~3
12 A2164000039 DISC COOLER rear, for FM160/FM180 1
13 A2298000356 SCREW M4x0.7 L8mm 2 3~4
14 A2030000002 MOUNT for fender 1
15 A2164000038 DISC COOLER front, for FM160/FM180 1
16 A2164000089 MOUNT for fender 2
17 A2192000190 HEAD SET MERIDA-8151 (MH-P16/MH-P16) 1
18 A2002000103 THRU AXLE EXPERT SL; L=120mm M12x1.5 TL=12mm 1
19 A2029000036 TUBE foam; ID6mm L 400mm 1
20 A2029000037 TUBE foam; ID6mm L450mm 1
21 A2298000059 SCREW M5x0.8 L15mm 4 3~4
22 A2143000130 BLIND PLUG for wireless RD/ FD 1
23 A2143000131 BLIND PLUG for wireless RD 1
24 A2311000156 RD-HANGER DH-068 for ROAD-RD 1
25 A2002000152 THRU AXLE EXPERT SL; L=162.5mm M12x1.5 TL=12mm 1
26 A2298000265 SCREW M5x0.8 L16mm 2 6~8
27 A2298000361 SCREW M4x0.7 L12mm 2 3~4
28 A2029000057 TUBE woven; L70mm; protecting Headtube steerer 1
28 A2029000058 TUBE woven; L90mm; protecting Headtube steerer 1
28 A2029000059 TUBE woven; L105mm; protecting Headtube steerer 1
28 A2029000060 TUBE woven; L125mm; protecting Headtube steerer 1
28 A2029000061 TUBE woven; L150mm; protecting Headtube steerer 1
29 A2054000198 EXPANDER for fork steerer ID 23.6mm 1 6~8
30 A2298000360 SCREW M4x0.7 L6mm 2 3~4

Per ridurre i tempi di produzione e consegna, a volte siamo costretti ad apportare modifiche alle specifiche dell'ultimo minuto. Tieni presente che tali modifiche potrebbero non riflettersi su queste pagine e immagini dei prodotti.

Tecnologie

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FLEX-STAY

Il profilo dei pendenti e del fodero orizzontale e il programma di lay-up del carbonio sono adattati per funzionare come una molla a balestra piatta, assorbendo gli urti della superficie e riducendo le vibrazioni.

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X-TAPER HEADTUBE

Il nostro tubo sterzo X-Tapered offre lo spazio per il montaggio di una forcella conica. Le forcelle coniche offrono rigidità e precisione eccezionali e offrono uno sterzo che ispira fiducia.

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INTERNAL CABLE ROUTING

I cavi vengono instradati attraverso il telaio, entrando e uscendo attraverso prese lisce. La bici ha un aspetto pulito, mentre i cavi sono protetti da umidità e sporco.

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DI2 READY

Le biciclette/telai con il simbolo "Di2 Ready" sono predisposte per l'installazione della tecnologia Di2 con il montaggio della batteria nel reggisella o all'interno della forcella.

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NANO MATRIX CARBON

Per proteggere l'integrità dei telai in carbonio, le fibre sono legate insieme a una resina epossidica con l'aggiunta di nanoparticelle, aumentando la resistenza agli urti fino al 40%.

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AWS

Quando si creano i singoli elementi in carbonio, viene utilizzata una camera d'aria gonfiabile per garantire che non vi siano grinze all'interno del tubo poiché possono aggiungere peso e creare debolezza. Ciò si traduce in un telaio più leggero, più rigido e più resistente.

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DISC COOLER

Un componente in alluminio forgiato sotto la pinza anteriore e/o posteriore che consente al calore di dissiparsi attraverso alette di raffreddamento fresate a CNC. I test dimostrano che le temperature si riducono di circa il 35 % e i tempi di raffreddamento si accorciano, ottimizzando le prestazioni del freno.

 

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INTERNAL CLAMP

Progettare le bici WorldTour è simile alla Formula 1: dettagli apparentemente anonimi possono far risparmiare frazioni di secondi. Il bloccaggio integrato del reggisella riduce al minimo la turbolenza sul tubo orizzontale.

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REMOVABLE F-MOUNT

Un ponticello sui pendenti rimovibile può essere montato per un montaggio più ordinato e sicuro dei parafanghi posteriori, ma rimosso per una maggiore distanza dal fango e un aspetto più pulito.

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WIRE PORT

MERIDA ha progettato cover che consentono a tutti i cavi di controllo di entrare nel telaio attraverso la serie sterzo, creando un aspetto pulito e ordinato, senza apportare modifiche strutturali al telaio. A seconda del modello, i cavi passano completamente all'interno del manubrio (compreso l'attacco manubrio) o semi-integrati dove i cavi entrano nel telaio sotto l'attacco manubrio.

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